DE834957C - Fahrtrichtungsweiser fuer Kraftraeder - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft Fahrtrichtungsweiser für Krafträder; sie werden auch Winker genannt. Auch die besten in den Handel gelangten Winker konnten sich nicht durchsetzen, weil das zweckentsprechende Befestigen bei manchen Krafträdern einfach unmöglich war. Die besonderen Gründe hierfür liegen in den verschiedenen Konstruktionen des Lenker-und Rahmenbaus der einzelnen Fabrikmarken. Eine örtlich-einheitliche Befestigung von `'Winkern an Krafträdern ist bisher nicht erreicht worden. Trotzdem erscheint es dem Motorradfahrer noch immer wünschenswert, Fahrtrichtungsänderungen durch Winker anzuzeigen, besonders bei starkem Stadtverkehr und glitschigem Asphalt. Die nachfolgend beschriebene Erfindung soll diesen Umständen gerecht werden.
• In der Zeichnung sind ein Ausführungsbeispiel des Winkers und seine Betätigung am Fahszeug veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. I den Sitz des Winkerpaares am Profilquerschnitt eines Schutzbleches und die Ansicht von oben, Abb. 1I die Seitenansicht eines Vorderrades mit montiertem Winker, Abb.III eine Vorderansicht von Motorrad und Seitenwagen mit ausgeschwenktem Weiserarin, Abb. IV den Weiserarm, Abb. V die handelsüblichen Schutzblechprofile mit eingreifendem Lagergehäuse im Maßstab i :2. Beim Studium aller bekannten Kraftradmarken dahingehend, einen einheitlichen Platz für die Befestigung des Winkers zu finden, stellte sich heraus, daß dieser am Vorderradschutzblech zwischen Nummernschild und Vordergabel war, da er bei allen Krafträdern für den Sitz des Winkers frei ist und die Schutzbleche keiner wesentlichen Formabweichung unterliegen. Um diesen Platz für die Befestigung des Winkers zu verwenden, mußte dieser von den bisher bekannten Fabrikaten wesentlich abweichen.
• Ein konsolälinliches Lagergehäuse a, welches auf einer Seite als Haken b ausgebildet ist, nimmt den in bekannter Weise gelagerten Weiserarm c auf (Abb. I). Derhakenförmgie Teil des Lagergehäuses greift als solcher über den Rand des im Profil gezeigten Schutzbleches d. Die Spannbrücke e, welche mit dem Lagergehäuse durch einen Haltebolzen f verbunden ist, wird Tiber den Rucken des Schutz-Bleches geführt, und dadurch wird auf gleiche Weise auch das gegenüberliegende Lagergehäuse gehalten. Durch die rechts- und linksl"iufige Spannschraube g der Brücke e ist eine leicht lös1)are Befestigung der beiden Lagergehäuse auf Gegenseitigkeit gegeben. Die Spannbrücke mit Schraube läßt alle Abweichungen in der Breite der Schutzbleche zu. Der hakenförmige Teil des Lagergehäuses ist so ausgebildet, daß er bei allen Profilformen der Schutzbleche ein gutes Anliegen und Festsitzen der Lagergehäuse gewährleistet (Abb. V). Der Weiserarm c (Abb.IV) ist aus halbhartem Bandstahl gefertigt und an seinem frei schwingenden Ende als Leuchtpfeil ausgebildet. Sein Sc'liw-enklager hat einen fingerartigen Ausläufer lt, welcher mit dem Stahlschaft des Leuchtpfeiles so verbunden ist, daß die Länge des Weiserarmes willkürlich verändert werden kann, was durch zwei Spannschellen i erreicht wird. In ihrer Ruhelage hängen die Weiserarme je rechts und links des Vorderrades nach unten (Abb. 1I und 11I). Die Betätigung durch den Fahrer erfolgt, wie bekannt, durch Stromkabel oder Bowdenzug. Beim Ausschwingen eines Weiserarmes um 9o° wird derselbe gemäß seiner Blattfederstruktur natürliche, kurze Schwingbewegungen ausführen und dadurch auch ganz besonders in Erscheinung treten (:1b1>.111). Die Länge des Weiserarmes ist so gehalten, daß der Leuchtpfeil von vor- und rückwärts einwandfrei gese'lren wird. Der gewählte Ort für die Befestigung gestattet dein Fahrer stets die Kontrolle über ein sicheres Funktionieren. Der Winker kann auch ain Beiwagen in gleicher Weise Verwendung finden (.°\1>1i. 111).

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrtrichtungsweiser für Krafträder, welcher am Vorderradschutzblech seinen Sitz hat und dessen Weiserarme aus Bandstahl gefertigt und auf Länge verstellbar sind, dadurch gekeiiiizeichnet, daß (las Lagergehäuse ((z) für die Weiserarme aus zwei Konsolen gebildet ist und mit Haken (b) jeweils rechts und links den Schutzblechrand u,mklamniert und beide Konsolen gegenseitig durch eine Spannbrücke (e) mit Spannschraube (g) und 1Taltebolzen (f) gehalten werden, so daß eine leicht lösbare Befestigung des Lagergehäuses erreicht -,wird, in welchem die Weiserarnie um go° schwenkbar gelagert sind.