DE83333C

DE83333C -

Info

Publication number: DE83333C
Application number: DENDAT83333D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

In beiliegender Zeichnung ist die Vorrichtung in Fig. ι in der Draufsicht und in Fig. 2 im Querschnitte dargestellt.

In ihren Haupttheilen besteht die Vorrichtung aus einem aus zwei Stahlplatten bestehenden Gestell BB, welches den Zweck hat, einerseits die Leitrolle R in ihrer Lage zu sichern und andererseits dieselbe zu bremsen dadurch, dafs die Gestellplatten -B B zusammengezogen werden und so, gegen die Felgen D drückend, ein weiteres Drehen der Rolle verhindern. Die Nabe der Rolle ist an ihren Enden concav ausgearbeitet und mit einer Bohrung versehen.

Zwischen den Gestellplatten B B befindet sich eine einfach eingekerbte Leitrolle R als Ersatz für die gewöhnlichen Zwillingsrollen. Die Welle der Rolle bewegt sich in einer entsprechenden Aussparung der beiden Stahlplatten B B und in auf diesen befestigten Stahlbüchsen.

In den Platten B B sind zwei Doppelschrauben mit Links- und Rechtsgewinde S S¹ gelagert, die zu beiden Seiten der Rolle angeordnet sind, w,ie dies aus beiden Figuren der Zeichnung hervorgeht. Je nach der Drehung dieser beiden Schrauben werden die beiden Stahlplatten gegen die Felgen D der Rolle R angeprefst oder von denselben entfernt, wirken also als Bremse.

Die beiden Hebel HH sind unter sich durch ein Verbindungsstück L verbunden, welches an seinen beiden Enden mit Lochungen 0 0 versehen ist, um die gegenseitige Stellung der Hebelarme verändern zu können. Diese Hebel dienen dazu, die erwähnten Schrauben zu bethätigen. Eine Feder -F bewirkt die selbstthätige Oeffhung der Bremse.

Die Bremsleitrolle hat nach Ansicht des Erfinders vor anderen bekannten Bremsvorrichtungen den Vortheil, eine gröfsere Sicherheit in der Handhabung zu bieten, da sie sowohl rechts- als linksseitig angebracht werden kann und vor jeder Beschädigung durch den leeren Wagen geschützt ist. Da aufserdem die Bethätigung eine äufserst leichte ist, so ist auch ein viel geringerer Arbeitsaufwand nöthig. Ein anderer wesentlicher Vortheil liegt in dem geringen Gewicht. Auch die Schmierung ist eine äufserst einfache.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Leitrolle mit Bremseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dafs die Rolle zwischen zwei federnden Platten B B gelagert ist, welche mittelst Hebelschrauben S S gegen die Felge der Rolle behufs Bremsung geprefst werden können, während für gewöhnlich eine Feder F die mit einander verbundenen Hebel so bewegt, dafs ein Abheben der Bremsplatten von der Rolle erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.