DE8315056U1

DE8315056U1 - Antriebseinrichtung für Bodenpflegegeräte

Info

Publication number: DE8315056U1
Application number: DE19838315056
Authority: DE
Original assignee: Stein & Co 5620 Velbert De GmbH
Current assignee: Stein & Co 5620 Velbert De GmbH
Priority date: 1983-05-21
Filing date: 1983-05-21
Publication date: 1986-10-02

Description

Stein & Co. G.m.b.H.

Bahnstr. 12

1>-562O Velbert 15 (Neviges)

Antriebseinrichtung
für Bodenpflege geräte

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für Bodenpflegegeräte zur Reinigung textiler Bodenbeläge mit einer rotierenden Antriebequelle und einem drehzahlsenkenden, drehmomentverstärkenden Getriebe zum Antrieb von rotierenden Bürstenwalzen für ein Gerät zur Trockenreinigung von textlien Bodenbelägen mittels eines Pulvers, das neben waschaktiven Substanzen auch Lö sungsmittel und andere Ingredienzien enthält.

Solche Geräte sind z.B. von den Firmen Vorwerk (D), von Host (USA) und Certified (USA) bekannt. Die beiden letzten Gerätetypen arbeiten mit jeweils zwei gegeneinander rotierenden Bürstenwalzen. Diese sind sehr effektiv, d.h. sie greifen tief in den Teppichflor ein und reinigen die Faser von allen Seiten. Der Antrieb der beiden gegenläufigen Bürstenv.-alzen erfolgt vor allem aus Kostengründen zweckmäßigerweise durch kleine und leichte Elektromotors., sogenannte Universalmotor. Da diese jedoch zwangsläufig verhältnismäßig hohe Drehzahlen haben (ca. lo.ooo Upm) muß ein großes Untersetzungsverhältnis im Gerät installiert werden, um die verhältnismäßig niedrige Drehzahl der Bürstenwalzen zu erreichen. Dies geschieht bei den bekannten Geräten dieser Art entweder durch ein Schneckengetriebe (Vorwerk), oder durch aufwendige Stirnradgetriebe (Host und Certified). Wie aus der Technik bekannt, haben aber Schneckengetriebe einen sehr schlechten Yi'irkungsgrad, so daß der größte Teil der

aufgenommenen Leistung in Wärme umgesetzt wird und dies erhebliche schmiertechnische Probleme mit sich bringt. Auch die Stirnradgetriebe erfordern bei den hohen Drehzahlen der Universalmotor einen erheblichen technischen Aufwand in der Lagerung und Schmierung. Außerdem erzeugen Stirnradgetriebe bei den genannten Drehzahlen unangenehme, speziell in bewohnten Räumen unerwünschte Geräusche.

Die Erfindung besteht darin, zur Drehzahlreduktion ein mehrstufiges Zahnriemengetriebe unter Einsatz mehrerer völlig gleicher Zahnriemen zu verwenden und die zwischen erster und zweiter Bürstenwalze des Reinigungsbürstenpaares erforderliche Drehzahlumkehr erst nach mindestens zwei Zahnriemen-Drehzahlreduktionsstufen durch verhältnismäßig laz-ngsam laufende Stirnräder vorzunehmen. Diese haben auch nur die halbe Leistung für die zv/eite Bürstenwalze zu übertragen und sind, da sie bei einer niedrigen Drehzahl arbeiten, somit auch problemlos und wartungsfrei.

Ein derartiges Getriebe läuft nicht nur besonders geräuscharm und ruhig, es hat darüberhinaus auch keinen Schlupf. Der entscheidende Vorteil eines Riemengetriebes besteht im sehr guten Wirkungsgrad, der eine größere Wärmeentwicklung verhindert. Der Zahnriementrieb hat eine große Lebensdauer und ist dabei völlig wartungsfrei. Die spezielle Ausführung mit mehreren identischen Riemen hat wirtschaftliche Vorteile durch geringere Lagerhaltung bei der Produktion und in den Ersatzteillagern, was speziell im Export wichtig ist. Darüberhinaus ist es weiterhin möglich, durch die Verwendung mehrerer gleicher Untersetzungsstufen die Anzahl der unterschiedlichen Zahnriemenscheiben zu vermindern. Auch das verbilligt Produktion

und Lagerhaltung. Es ist also praktisch erreichbar, zur gesamten Drehzahlreduktion bei Bedarf mit nur einem Eiementyp und zwei Zahnriemenscheiben-Typen auszukommen.

Fig. 1 zeigt die Anordnung des gesamten Antriebes mit Bürstenv/alzen in dem umschließenden, geöffneten Gehäuse in Draufsicht.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Getriebestufen in Seitenansicht.

In einem zweiteiligen Gehäuse 1 ist ein Elektromotor 2 im Unterteil des Gehäuses 3 angeordnet und mit einer Zahnriemenscheibe 4 versehen, über die Zahnriemen 5> 6> 7> 8 und die weiteren Zahnriemenscheiben 9> 10, 11, 12, 13» 14 und 15 werden die gegenläufigen Bürstenwalzen 16 und 17 unter Zwischenschaltung des Zahnradpaares 18 und 19 angetrieben. Die Zahnriemenscheiben 4 und 10 bzw. 9 und 11 haben jeweils gleiche Zähnezahlen. Die beiden ersten Untersetzungsstufen sind also gleich. Alle Zahnriemen 5> 6, 7> 8 sind völlig gleich. Zur Anpassung an die Paarung - Reinigungsmittel : Teppichbeschaffenheit - ist die letzte Untersetzungsstufe hier mit abweichendem Untersetzungsverhältnis , aber mit den gleichen Zahnriemen, 7, 8 wie die übrigen Getriebestufen ausgeführt. Falls gewünscht, kann diese Untersetzungsstufe zwecks weiterer Ersparnis an Einzelteilen auch mit dem gleichen Untersetzungsver— hältnis wie die beiden Vorgelegestufen ausgeführt werden. Das Zahnradpaar 18, 19 dient nur zur Ürehzahlumkehr für die zweite Bürstenwalze 16. Es läuft bereits mit stark reduzierter Drehzahl und überträgt nur die halbe Leistung.

Claims

• · · # ♦ f r , , r t f r f · ■ t «ι Stein & Co. G.m.b.H. Babnstr. 12 D 562O Velbert I5 (Neviges) anspru ehe

1) Antriebseinrichtung ffir Bodenpf.le ge geräte zur Reinigung textiler Bodenbeläge mit einer rotierenden Antriebsquelle und einem drehzahlsenkenden, drehmomentverstärkenden Getriebe zum Antrieb ic— tiersnder Bürstenwalzen,

dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsquelle aus einem elektrischen Universalmotor (2) (Allstrom-Elektromotor) besteht,

ein mehrstufiges, drehzahlreduzierendes Zahnriemengetriebe vorgesehen ist, (4), (5) und (9)| (Ib) und (11)| (7), (12) und {14)5 (8), (13) und [Ij),

die Zahnriemen (5)» (6), (7) und (8) aller Getriebestufen gleich ausgebildet sind und daß

das Umkehrgetriebe (l8) und (I9) für die gegenläufige Bürstenwalze erst hinter mindestens zwei Drehzahlreduktionsstufen angeordnet ist.

2) Antriebseinrichtung nach Anspruch l),
dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei der hintereinandergeschalteten Untersetzungsstufen (4) und (9) sowie (lO) und (11) des Zahnriemengetriebes gleiche Untersetzungsverhältnisse und gleiche Zahnriemenscheiben— paare (4) und (9) bzw. (lO) und (ll) haben.

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j) Antriebseinrichtung nach Anspruch 1), dadurch gekennzeichnet, daß alle Untersetzungsstufen des Zahnriemengetrie"bes gleiche Untersetzungsverhältnisse und gleiche Zahnriemenscheibenpaare haben.