DE7901479U1 - Getriebe für einen Rohnnotor - Google Patents

Description

Ö Γ. -1 η g. HolzhSuse· Dtp I.-Met. Goldbacf. Dipl.-lng. Schieferdecker

Patentanwfilte netmstreee 37 · ΘΟ5Ο OFFENBACH

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Emil -und Adolf Becker ]£B Postfach

Sinn / Hess

Getriefte für einen Bohnnotor

Die Erfinduag bezieht sich auf ein Getriefte für einen Eohrmotor, welches als mindestens einstufiges Planetengetriebe ausgeftildet ist und ein Getriefte gehäuses umfaßt.

Sogenannte Rohrmotoren mit einem Untersetzungsgetriebe, die in einer rohrförmigen Welle untergeftracht sind, werden fteispielsweise für die Antriebe vor Eolläden oder dergleichen verwendet.

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Je nach dem Gewicht des Jeweils verwendeten Bolladenpanzers sind unterschiedliche Untersetzungen erforderlich. Es ist daher bekannt, für bestimmte Gewichtsbereiche jeweils gesonderte Getriebe mit unterschiedlichen Untersetzungsverhältnissen herzustellen und in dem den Motor umschließenden Rohr anzuordnen. Dabei ist es u.U. auch erforderlich, einzelne Getriebeetufen.mit unterschiedlichen Untersetzungeverhältnissen auszustatten, was eine umständlichere Fertigung des Getriebes zur Folge hat.

Die Erfindung bezweckt, hier Abhilfe zii schaffen. Ss liegt ihr die Aufgabe zugrunde, ein KLanetenge~ triebe für einen Eohrmotor derart auszügestalten, daß es in einfacher Weise gefertigt und mit beliebiger Übersetzung ausgestattet werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß jede Getriebestufe in einem gesonderten Gehäuseteil angeordnet ist, und daß eine beliebige Anzahl von Gehäuseteilen mittels formschlüssiger Verbindungselemente in achsialei* Eichtung hintereinanderfügbar ist.

Basit ist es söglioh, beliebig viele Getriebestufen hintereinander zu schalten, um damit beliebige Über-

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setzvmgsVerhältnisse zu erzielen. Es ist außerdem BÖglich, jede Getrieftestufe mit einen anderen. Übersetzungsverhältnis auszustatten, so daß auch Zwischenweröe der Übersetzungsverhältnisse erzielt werden können.

Zweckmäßig ist es, die mit den Planetenrädern der zugeordneben Getriebestufe kämmenden Innenverzahnungen der Gehäuseteile einstöckig in diesen selbst auszubilden.

Die formschlüssigen Verbindungselemente können beispielsweise mit den Gehäuseteilen f esis verbunden und als klauenartige Vorsprünge mit dazwischen liegenden, formmäßig an die Klauen angepaßte Ausspiarungen ausgebildet sein. Dieses formschlüssige Ineinandergreifen der einzelnen Gehäuseteile bewirkt, daß diese vercürehsicher gegeneinander gehalten sind.

Bei der erfindungsgemäßen Art der Ausbildung der Getriebestufen ist eine Zwischenlagerung der einzelnen Elemente dann nicht erforderlich, *enn sich die einzelnen Planetenstufen in ihren Verzahnungen selbst tragen. Dies kann durch die Kraftkomponenten der Zahnräder erfolgen. Damit wird die Ausbildung eines solchen Getriebes auch besonders einfach.

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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.und im folgenden näher erläutert.

In einer rohrförmigen Welle 1 ist ein Rohrmotor 2 angeordnet, der eine Abtriebswelle 3 besitzt.

Das im ganzen mit 4 bezeichnete Untersetzungsgetriebe ist als Planetengetriebe ausgebildet und aus mehreren Gehäuseteilen 5, 6, 7» 8, 9 zusammengesetzt. Dabei sind die Gehänseteile 6, 7i 8 untereinander gleich ausgebildet, während die Gehäuseteile 5 und 9 als Eront- bzw. Endstück in weiter unten zu beschreibender Weise ausgebildet sind.

An den Motor 2 schließt sich das Gehäuseteil 5 an, welches ein Lager 10 für die Abtriebswelle 3 des Motors 2 enthält. Das Gehäuseteil 5 schließt mit einer Lager- und Abdichtscheibe 11 ab. An das Gehäuseteil 5 schließt ein Gehäuseteil 6 an, welches gegenüber dem Gehäuseteil 5 mittels formschlüssiger Verbindungselemente verdrehfest gehalten ist. In den Bereich dieses Gehäuseteils 6 ragt das als Sonnenrad ausgebildete Ende 12 der Abtriebswelle 3 des Motors. Die untereinander gleichen Gehäuseteile 6, 7 und 8 sind im wesentlichen ringförmige Elemente, die auf

ihrer Innenseite eine einstöckig mit ihnen verbundene^ Innenverzahnung 13 aufweisen. An den Stirnenden sind klauenartige Yorsprünge 14- angeordnet, zwischen denen paßgerechte Aussparungen 15 vorgesehen sind.

Jedes dieser Gehäuseteile nimmt einen Planeten-Eadträger auf, der auf seiner einen Seite einen als Sonnenrad ausgebildeten Zapfen 17 und auf seiner anderen Seite Lagerzapfen 18 für Planetenräder 19 trägt. Die Planetenräder 19 kämmen mit der Innenverzahnung 13 der Gehäuseteile.. Jeder Planeten-Badträger 16 trägt mindestens 2, vorzugsweise aber 3 Planetenräder, um eine gleichförmige Kraftverteilung zu erzielen, die eine Lagerung des Planetenradträgers innerhalb der Gehäuseteile erübrigt.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind drei Ge-( häuseteile 6, 7»und 8 dargestellt, die je eine Getriebestufe aufnehmen. Es ist jedoch ersichtlich, daß mit dem vorstehend beschriebenen Aufbau des Planetengetriebes j beliebig viele Getriebe stufen hintereinander-geschaltet

werden können. Es ist auch denkbar, nur eine Getriebei

stufe vorzusehen, wobei an das ixontteil 5 ein Gehäuseteil 6 und daran ein Endteil 9 anschließt.

Das Endteil 9 weist ein Lager 20 für den Abtriebszapfen eines Planetenradträgers 22 auf.

Dieser Abtriebszapfen besitzt an seinem Ende einen Tierkant 23 , der in eine entsprechende formschlüssige Ausnehmung eines ortsfesten Lagerteil» 24 eingreift»

Die Ausbildung der Klauen 14 kann so gewählt sein, daß die Gehäuseteile untereinander gegen ein Terschiehen in radialer !Richtung gesichert sind. Auch die Gehäuseteile 5 und 9 weisen an ihren innen liegenden Stirnenden die gleichen klauenartigen Torsprünge und Aussparungen 15 auf.

Claims (6)

- I- S t Anspruch.© :

1. Getriebe für einen Eohrmotor, welch.es als mindestens einstufiges Planetengetriebe ausgebildet ist ,und ein Getriebegehäuse umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß jede Getriebestufe in einem geens,-derten Gehäuseteil (5···9) angeordnet ist, und daß eine "beliebige An^aTiT von Gehäuseteilen mittels formschlüssiger Verbindungselemente in achsialer Richtung hintereinanderfügbar ist.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Gehäuseteil eine Timenverzahnung (13) aufweist, die mit den Planetenrädern (19) der zugeordneten Getriebestufe kämmt.

3.. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Getriebe stufe einen Planetenradträger (16) umfaßt, der auf seiner 3inen Seite ein Sonnenrad (17) und auf seiner anderen Seite Lagerzapfen (18) für die Planetenräder (19) trägt.

4. Getriebe nach, einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch, gekennzeichnet, daß ein Endstück (9) des Getriebegehäuses einen drehbar gelagerten Planet enradträger (22) aufweist, deeäen Abtriebszapfen (21) als Kupplungselement (23) ausgebildet ist.

5. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß exn Frontstück (5) des Gehäuses ein Lager (10, 11) für die Hotorabtriebswelle (10) trägt.

6. Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente mit den Gehäuse teilen fest verbunden und als klauenartige Yorsprünge (14·) mit dazwischenliegenden formmäßig an die Klauen angepaßte Aussparungen (15) ausgebildet sind-