DE8303602U1 - Leseleuchte - Google Patents

Description

3 -

Patent-Treuhand-Gesellschaft

für elektrische Glühlampen mbH._t München

Leseleuchte

Die Neuerung bezieht eich auf «sine Leseleuchte, bestehend aus einem Leuchtenkopf und Mittel zum Anschluß der Leuchte an das Bordnetz von Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen oder an entsprechende Versorgungsgeräte.

Eine bestimmte Pahrzeugleseleuchte ist beispielsweise in der Patentanmeldung P 31 11 75^.6 beschrieben. Diese besteht aus einem rohrförmigen Leruchtenkopf, der an einem biegsamen Tragarm drehbar befestigt ist. Der vorderseitige Abschluß des Leuchtenkopfes wird von einei Streuscheibe und der rückseitige Abschluß von einem kugelkalottenartigen Aufsatz, der u.a. die Punktion eines Drehschalters hat, gebildet. Diese Leuchte hat vielseitige Anwendung gefunden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß in manchen Fällen das von der Leuchte abgegebene Licht zu hell sein kann.

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Leuchte so abzuändern, daß die Helligkeit vermindert wird und sogar noch in einem bestimmten Bereich variabel ist

Die Aufgabe wird neuerungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil der Ansprüche 1 und 6 angeführten Merkmale gelöst. Weitere Einzelheiten sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Die Ausführung einer Leseleuchte entsprechend der Neuerung wird anhand der Zeichnungen nähej beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 eine Seitenansicht der Leseleuchte mit der Abdunklungseinrichtung;

Figur 2 eine Draufsicht auf die Lichtaustrittsöffnung der Leseleuchte mit der Abdunklungseinrichtung in geöffnetem Zustand;

Figur 3a, 3b die vergrößerte Ansicht von Rastelementen, die ineinanderwirken sollen;

Figur 4 eine Ansicht der Leuchte entsprechend Figur 2

mit der Abdunklungseinrichtung in geschlossenem Zustand.

Die neuerungsgemäße Leseleuchte besteht aus einem

Leuchtenkopf 1 und aus einem Tragarm 2, bei dem es sich , um einen sog. "Schwanenhals" handelt. Über den Tragarm 2, in dem elektrische Leitungen verlaufen, iat die Leuchte ·, an das Bordnetz von Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen oder an ein entsprechendes Versorgungsgerät angeschlossen. Der Leuchtenkopf 1 besteht aus einem annähernd ι zylindrischen Gehäuse 3« dessen rückseitiger Abschluß ._;: von einem kugelkalottenartigen Aufsatz 4 gebildet ist. | Dieser Aufsatz 4 hat die Funktion eines Drehschalters -■% und ist auch abnehmbar zum Auswechseln der Lampe. Der |

Lampe, beispielsweise einer Halogenglühlampe, ist ein k

ί Reflektor zugeordnet, der als separates Bauteil in das | Gehäuse 3 eingebaut ist und dessen fester Sitz durch Einschnappen in eine Gehäusenut gewährleistet ist.

Den vorderseitigen Abschluß des Leuchtenkopfes 1 bildet eine Streuscheibe 5» die jedoch etwas in das Gehäuseinnere zurückversetzt ist, wobei dann der überstehende Rand des Gehäuses 3 die Aufgabe einer Streulichtbegrenzung erfüllt. Vor dieser Lichtaustrittsöffnung des

Leuchtenkopfes 1 ist die neuerungsgemäße Abdunklungseinrichtung 6 angeordnet. Diese besteht aus einem Ring 7 und einer daran angeformten Abblendscheibe 8 mit Aussparungen 9· Die beiden Teil» 7, 8 sind über ein Filmscharnier 10 miteinander verbunden. Mit dem Ring 7, der Rastelemente 11 aufweist, ist die Abdunklungseinrichtung 6 über die Lichtaustrittsöffnung des Leuchtenkopfes 1 gesteckt. Das Gehäuse 3 weist dazu : um die Liciitaustrittsöffnung herum eine ringförmige

'U₁. Verstärkung auf, hinter der die Rast elemente 11 ein-

schnappen.

£ Die Abblendscheibe 8 ist über das Filmscharnier 10

§ schwenkbar an dem Ring 7 angelenkt und in zwei Stel-

.- lungen a, b gegenüber dem Leuchtenkopf 1 verrastbar.

' In der 1. Raststellung a liegt die Abblendscheibe 8

etwa parallel zur Längsachse A des Leuchtenkopfes In dieser Stellung a wird die Abblendscheibe 8 durch ein gabelförmiges Teil 12 gehalten, das auf der Rück-. seite der Abblendscheibe 8 angeformt ist, und das eines

ξ der Rastelemente 11 am Ring 7 der Abdunklungseinrich-

tung 6 umgreift. Damit ist die Lichtaustrittsöffnung

f. des Leuchtenkopfes 1 ohne Abdeckung und die Leuchte

kann in herkömmlicher Weise eingesetzt werden.

Wünscht man nun eine etwas geringere Helligkeit,

schwenkt man die Abblendscheibe 8, bis sie vor der Lichtaustrittsoffnung des Leuchtenkopfes 1 liegt. Die Rastelemente 11, die die Abdunklungseinrichtung 6 am Leuchtenkopf 1 halten, weisen in ihrer Verlängerung weitere Rasten, auf, die in dieser 2. Stellung b der Abblendscheibe 8, mit dieser zusammenwirken.

Die Größen der Aussparungen 9 sind derart, daß eine Verminderung der Helligkeit auf ca. kO % erreicht

wird. Deren Anordnung bewirkt, daß in einer Entfernung von ca. 25 cm auf der beleuchteten Fläche fast kein Muster der Abblendscheibe 8 mehr zu erkennen ist.

An der Abblendscheibe 8 kann eine weitere Seheibe 13 angeordnet sein. Diese besteht entweder aus einem farbig transparenten Material oder ist wie die Abdunklungseinrichtung selbst aus einem hitzebeständigen, lichtundurchlässigen Kunststoff. Diese weitere Scheibe 13 weist entsprechend der Abblendscheibe 8 auch Aussparungen lk auf, die sich mit denen der Abblendscheibe weitgehend decken. Die Scheibe 13 ist gegenüber der Abblendscheibe 8 drehbar, so daß es möglich ist, die Aussparungen 9, lk zur Deckung zu bringen, oder die Aussparungen 9 der Abblendscheibe werden von den Rippen der Scheibe 13 verdeckt. Mittels dieser weiteren Scheibe 13 wird erreicht, daß die Helligkeit der Leuchte im Bereich von ca. 40 % bis annähernd 0 % stufenlos geregelt werden kann.

Um die weitere Scheibe 13 zu drehen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Eine besteht darin, daß diese Scheibe Laschen 16 aufweist, die durch die Aussparungen 9 der Abblendscheibe 8 hindurchragen und dadurch von außen betätigbar sind. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, auf der Streuscheibe 5 der Leuchte einen Vorsprung anzubringen, der in eine der Aussparungen I^ eingreift. Durch Drehen der Abdunklungseinrichtung 6 am Ring 7 wird relativ dazu die Scheibe 13 verdreht.

Wenn die Abdunklungseinrichtung 6 vollständig geschlossen ist, besteht die Gefahr, daß die Leuchte unbeabsichtigt in Betrieb bleibt. Aus diesem Grund ist vorgesehen, wenigstens eine der Rippen I5 der Scheibe so zu bemessen, daß sie nicht ganz die entsprechende

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Aussparung 9 der Abblendscheibe 8 abdeckt - etwas Licht fällt somit immer nach außen.

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Claims (9)

S chut zansprüche

1. Leseleuchte, bestehend aus einem Leuchtenkopf und Mittel zum Anschluß der Leuchte an das Bordnetz von Land-, Luft- und Wasserfahrzeugen oder an entsprechende Versorgungsgeräte, dadurch gekennzeichnet, daß vor die Lichtaustrittsöffnung des Leuchtenkopfes (l) eine Abdunklungseinrichtung (6) aus einer mit Aussparungen (9) versehenen Abblendscheibe (8) angeordnet, ist.

2. Leseleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdunklungseinrichtung (6) fest mit dem Leuchtenkopf (1) verbunden ist.

3. Leseleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdunklungseinrichtung (6) lösbar mit dem Leuchtenkopf (1) verbunden ist.

k. Leseleuchte nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß an der Abblendscheibe (8) der Abdunklungseinrichtung (6) ein Ring (7) befestigt ist und die Abdunklungseinrichtung (6) mittels dieses Ringes (7) am Leuchtenkopf (l) lösbar angebracht ist.

5. Leseleuchte nach Anspruch k, dadurch gekennzeichnet, daß die Abblendscheibe (8) schwenkbar an dem Ring (7) an^slenkt ist.

6. Leseleuchte nach Anspruch 1 bis 5 t dadurch gekennzeichnet, daß hinter oder vor der einen Abblendscheibe (8) eine weitere Scheibe (I3) angeordnet ist.

7. Leseleuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Scheibe (13) wie die Abblendscheibe (8)

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mit Aussparungen (l4) versehen und gegenüber dieser verdrehbar ist.

8. Leseleuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Scheibe (13) aus einem lichtundurchlä3sigen Material besteht.

9. Leseleuchte nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Scheibe (13) aus einem farbig transparenten Material besteht.