DE827563C - Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine - Google Patents
Gemischverdichtende EinspritzbrennkraftmaschineInfo
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- DE827563C DE827563C DEG1669A DEG0001669A DE827563C DE 827563 C DE827563 C DE 827563C DE G1669 A DEG1669 A DE G1669A DE G0001669 A DEG0001669 A DE G0001669A DE 827563 C DE827563 C DE 827563C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2720/00—Engines with liquid fuel
- F02B2720/15—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder
- F02B2720/152—Mixture compressing engines with ignition device and mixture formation in the cylinder with fuel supply and pulverisation by injecting the fuel under pressure during the suction or compression stroke
Landscapes
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
- Es wurde herausgefunden, daß bei Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffeinspritzvorrichtungen die eingespritzten Kraftstoffmengen nicht gleichmäßig genug sind und daß auch das Gemisch schlecht aufbereitet ist, wenn die Maschine im Leerlauf oder in gewissen Teillaststellungen arbeitet. Nach der vorliegenden Erfindung wird dieser Nachteil durch die Anordnung eines Vergasers vermieden, der bei niedrigen Drehzahlen zusätzlich zur Einspritzvorrichtung oder allein in Tätigkeit gesetzt und nach Erreichen eines bestimmten Betriebszustandes der Maschine, z. B. einer bestimmten Drehzahl, abgeschaltet wird. Im unteren Drehzahlbereich ist der Vergaser, der die oben beschriebenen Mängel der Einspritzanlage nicht besitzt, in Tätigkeit. Er wird abgeschaltet, wenn der Betriebszustand des Motors es wünschenswert erscheinen läßt, wenn also z. B. die Drehzahl des Motors einen Wert erreicht, bei dem die Kraftstoffeinspritzvorrichtung ein wirtschaftliches Kraftstoff-Luft-Gemisch aufbereitet. Die Einspritzanlage übernimmt nun allein die Zuführung des Kraftstoffes.
- Die Kraftstoffeinspritzvorrichtung kann bei allen Drehzahlen eingeschaltet sein, sie kann aber auch durch die Schaltvorrichtung für den Vergaser in Betrieb gesetzt werden. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist also zweckmäßigerweise die Schaltvorrichtung für den Vergaser mit der Einspritzvorrichtung in dem Sinne zu kuppeln, daß beim Abschalten des Vergasers die Einspritzvorrichtung eingeschaltet wird.
- Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele schematisch, und zwar Abb. i einen Längsschnitt durch einen Zylinder einer Zweitaktbrennkraftmaschine und Abb.2 den Längsschnitt durch einen Zylinder einer Viertaktbrennkraftmaschine.
- Die Einspritzdüse i der Kraftstoffeinspritzanlage mündet in den Kanal 2 (z. B. ein sog. Überström-Kanal) ein (Abb. i), der Frischluft heranführt. Die Frischluft durchströmt die Drossel 3, die ein Zubehör des Vergasers .; ist. :Mittel zum Zu- bzw. Abschalten des Vergasers .I sind nicht dargestellt. Beim Gegenstand der Abb. 2 mündet die Einspritzdüse unmittelbar in den oberen Totraum des Zylinders ein.
- Der gegebenenfalls ein Schmierstoff-Kraftstofft-Gemisch verarbeitende Vergaser kann auch an eine Stelle des Kanalsystems eines Z«-eitaktmotors angebaut werden, die vor dem Kurbelgehäuseraum liegt.
Claims (1)
- PATENTANSPROCHE: i. Gemischverdichtende Einspritzl>rennkraftmaschine, gekennzeichnet durch die Anordnung eines Vergasers, der bei niedrigen Drehzahlen zusätzlich zur Einspritzvorrichtung oder allein in Tätigkeit gesetzt und nach Erreichen eines bestimmten Betriebszustandes der NSachine, z. B. einer bestimmten Drehzahl, abgeschaltet wird. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung für den Vergaser mit der Einspritzvorrichtung gekuppelt ist, in dem Sinne, daß beim Abschalten des Vergasers die Einspritzvorrichtung eingeschaltet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG1669A DE827563C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG1669A DE827563C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE827563C true DE827563C (de) | 1952-01-10 |
Family
ID=7116377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG1669A Expired DE827563C (de) | 1950-04-19 | 1950-04-19 | Gemischverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE827563C (de) |
-
1950
- 1950-04-19 DE DEG1669A patent/DE827563C/de not_active Expired
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