DE826552C

DE826552C - Gleitfuehrung fuer Fahrzeugsitze oder sonstige Gleitkoerper

Info

Publication number: DE826552C
Application number: DEC2141A
Authority: DE
Original assignee: Cox & Co Watford Ltd
Current assignee: Cox & Co Watford Ltd
Priority date: 1949-08-23
Filing date: 1950-09-13
Publication date: 1952-01-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitführung für die Gleitsitze von Kraftfahrzeugen oder von Schiebefenstern, Schiebetüren, Schubkästen oder von sonstigen Gleitkörpern und bezweckt eine verbesserte Ausbildung derGleitführung, durch welche sowohl die Last getragen als auch den Gegenwirkungen Rechnung getragen und insbesondere jedes Klemmen und Steckenbleiben der Gleitführung verhindert werden soll.
Gemäß der Erfindung besteht die Gleitführung aus einem das Außengehäuse der Führung bildenden Kanal und einem inneren, in Kreuzform gehaltenen Gleitschieber mit einer Kugellagerung, deren Kugeln miteinander gegenüberliegenden Seiten des Kreuzstückes in Berührung stehen. Hierbei können zwei oder mehrere in gewissen Abständen voneinander angeordnete Kugelsitze auf die Länge der Gleitführung verteilt werden.
Weitere Merkmale der Erfindung sind in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i' eine Seitenansicht einer Gleitführung, Fig. 2 eine Aufsicht auf Fig. i und Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. i.
In der Zeichnung ist in beispielsweiser Ausführung eine Gleitsitzführung für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Zu der verbesserten Gleitsitzführung gehören ein das Außengehäuse bildender Kanal n und ein Gleitschieber b1, b2. Der Kanal a wird am Boden des Fahrzeuges oder an irgendeiner anderen passenden Unterlage befestigt. Die Seitenwände des Kanals a neigen sich im oberen Teil nach innen zu und bilden einen Schlitz c, wie es Fig. 2 und 3 zeigt. DerGleitschieber b1, b2 ist innerhalb des Kanals a in Kreuzform gehalten und wird durch Bolzen oder sonstwie am Sitzrahmen befestigt. Bei der dargestellten Bauart wird die Kreuzform des Gleitschiebers b1, b2 durch Abbiegen eines federnden Materials gebildet. Der Teil b1 erstreckt sich durch den Schlitz c hindurch nach außen. Der Teil b2 liegt rechtwinklig zum Teil b1 und etwa waagerecht oder senkrecht in der Mitte des Kanals a, je nachdem, ob der Teil b1 senkrecht zum Boden oder zu einer anderen Unterlagsfläche oder parallel hierzu angeordnet wird.
In jedem der durch die Kreuzform des Gleitschiebers gebildeten `'Winkel ist eine Kugel d gelagert, so daß jeder Kugelsitz aus vier \,oli den Kugeln berührten, sich gegenüberliegenden Seiten innerhalb des Kanals besteht. "Zwei oder mehrere solcher Kugelsitze können in bestimmten Abständen auf die Länge der Gleitführung verteilt werden.
Der aus zwei in sich federnden Stücken bestehende Gleitschieber kann gegen ein natürliches Zurückspringen der Stücke vor dem Einsetzen der Kugeln zusammengehalten werden, so daß er, sobald er freigegeben wird, die Kugeln in ihrer Lage zwischen den Gleitflächen hält. Falls es erforderlich oder wünschenswert ist, können Käfige zum Einschließen der Kugeln vorgesehen werden, so daß sie sich nicht in der Längsrichtung der Gleitführung oder nur bis zu einer begrenzten Strecke bewegen können. In manchen Fällen kann man einen wellenförmigen Federdraht in der durch den Teil b1 gebildeten rinnenförmigen Vertiefungen vorsehen.

Claims

PATENTANSPRt'CHE: i. Gleitführung für Fahrzeugsitze oder sonstige Gleitkörper mit einem das Außengehäuse bildenden Kanal und einem in Kreuzform gehaltenen Gleitschieber und mit Kugeln, die miteinander gegenüberliegenden Seiten des Schiebers in Berührung stehen, wobei zwei oder mehrere Kugelsätze in gewissen Abständen voneinander auf die Länge der Gleitführungverteilt sein können.
2. Gleitführung nach Anspruch i, bei welcher die Kreuzform des Gleitschiebers durch Abbiegen von in sich federndem Material gebildet ist.
3. Gleitführung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch Käfige, durch welche die Bewegung der Kugeln in der Längsrichtung der Gleitführung begrenzt wird.