DE824626C

DE824626C - Hubtor fuer Schleusen

Info

Publication number: DE824626C
Application number: DEK1877A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Berke
Original assignee: Krupp Stahlbau Rheinhausen
Current assignee: Krupp Stahlbau Rheinhausen
Priority date: 1950-02-21
Filing date: 1950-02-21
Publication date: 1951-12-13

Description

Schleusenhubtore, bei denen der WasserdurchlaB zum Ausgleich des Wasserspiegels der Schleusenkammer mit dem des Ober- oder Unterwassers durch Anheben des Tores erfolgt und die Energie des strömenden Wassers in einer im Schleusenboden angeordneten Toskammer vermindert wird, werden bisher so tief unter den Schleusenboden geführt, daß sie den waagerechten Zuflußkanal zur Toskammer verdecken. Die untere Dichtung liegt dementsprechend wesentlich tiefer als der Schleusenboden. Beim Heben des Tores strömt das Wasser in waagerechter Richtung in den Eingang zur Toskammer. Diese Anordnung erfordert eine Vertiefung des Schleusenbodens vor dem Hubtor, die vermehrte Tiefbauarbeiten bedingt. Die sich in dieser Vertiefung sammelnden Senkstoffe des Wassers stören zudem häufig den Betrieb des Hubtores. Die Notwendigkeit, das Tor bis tief unter den Schleusenboden zu führen, hat außerdem notwendigerweise eine vergrößerte Torhöhe zur Folge.
Diese Nachteile werden nach der Erfindung dadurch vermieden, daß die untere Dichtung für das Hubtor etwa in Höhe des Schleusenbodens vor dem abwärts zum Boden der Toskammer führenden Zuflußkanal angeordnet ist. Zweckmäßig wird das Tor in seinem unteren Teil so ausgebildet, daß es das strömende Wasser in den Zuflußkanal der Toskammer leitet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. i zeigt im Querschnitt das Hubtor im gtschlossenen Zustand, Fig. 2 den gleichen Schnitt in etwas angehobener Stellung des Hubtores.
Das Hubtor i dichtet im geschlossenen Zustand mit dem Dichtungsbalken 6 gegen die Dichtungsschwelle 4 ah, die in gleicher lliilie mit dein Schieusenboden 5 liegt. Hinter der Dichtungsschwelle .4 führt der Zuflußkanal 3 zunächst lotrecht und dann waagerecht zum Boden der Toskammer 2, die unter der Schleusensohle 5 liegt und in der die Energie des strömenden Wassers weitgehend vernichtet wird.
Um den Wasserdurchlaß einzuleiten, wird das Hubtor i in die aus Fig. 2 ersichtliche Stellung gehoben. Das zunächst in waagerechter (in Fig. 2 durch Pfeil angedeuteter) Richtung strömende Wasser wird durch das vom Dichtungsbalken 6 ab etwa im Viertelkreis nach unten abgebogene Bodenblech 7 des Hubtores i umgeführt und in den Zuflußkanal 3 der Toskaininer 2 geleitet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Hubtor für Schleusen, dadurch gekennzeichnet, daß die untere Dichtung (4) etwa in Höhe der Schleusensohle (5) vor dem abwärts zur Toskammer (2) führenden Zuflußkanal (3) angeordnet ist.
2. Hubtor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Tor (i) in seinem unteren Teil sjo ausgebildet ist, daß es das strömende Wasser in den Zuflußkanal (3) der Toskammer (2) leitet.
3. Hubtor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das den Wasserstrom leitende Bodenblech (7) in der Strömungsrichtung nach unten abgebogen ist.
4. Hubtor nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei lotrecht abwärts führendem Zuflußkanal (3) das Bodenblech (7) vom Dichtungsbalken (6) ab etwa im Viertelkreis nach unten abgebogen ist.