DE8222698U1 - Kolbenstange für Schwingungsdämpfer - Google Patents

Kolbenstange für Schwingungsdämpfer

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DE8222698U1
DE8222698U1 DE19828222698 DE8222698U DE8222698U1 DE 8222698 U1 DE8222698 U1 DE 8222698U1 DE 19828222698 DE19828222698 DE 19828222698 DE 8222698 U DE8222698 U DE 8222698U DE 8222698 U1 DE8222698 U1 DE 8222698U1
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DE
Germany
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piston rod
stopper
vibration damper
gek
dad
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DE19828222698
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English (en)
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ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3221—Constructional features of piston rods

Description

FICHTEL & /SACHS AG' - SCHWEINFURT
GEBRAUCHSMUSTERANMELDUNG
5 KOLBENSTANGE FÜR SCHWINGUNGSDÄMPFER :
Die Neuerung bezieht sich auf eine Kolbenstange für Schwingungsdämpfer und/oder Federungen von Kraftfahrzeugen, die aus einem Rohrstück gebildet ist, welches zur AufnahmeNsines Dämpfkolbens und/oder zur Bildung eines Anschlußgelenkes angeformte Zapfen aufweist, in welchen ein Verschlußteil angeordnet ist.
Durch das DE-GM 7 930 2y4 sind derartige Kolbenstangen bekannt, wobei die Anformung der Zapfen an den Stangenenden durch Kaltöder Warraverformung erfolgt. Zur Abdichtung des Kolbenstangenhohlraumes nach außen ist es bekannt", eine Kugel in· den Zapfeninnendurchmesser einzupressen. Diese Verschlußart hat sich nicht bewährt, da sich beim Gewinderollen die zwischen Kugel und Zap-.feninnendurchmesser bestehende Preßverbindung ändert und dadurch die Flüssigkeitsabdi*chtung nicht mehr gewährleistet ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung besteht darin, die Nachteile der bekannten Konstruktionen zu vermeiden und eine einfache und in der Herstellung billige Kolbenstangenabdichtung zu schaffen, die eine hohe Funktionssicherheit aufweist.
Entsprechend der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Verschlußteil durch einen elastischen Stopfen gebildet ist. Ein solcher elastischer Stopfen gewährleistet einwandfrei die geforderte Abdichtung bei allen Betriebsbedingungen.
Wie ein weiteres Merkmal der Neuerung zeigt, ist der elastische Stopfen ein Kunststoffbauteil. Als Kunststoff eignet sich hierfür besonders POLYÄTHERSULFON oder PERFLUORPOLYMER,' Diese Kunststoffe sind gegen die vorkommenden Betriebsmittel und Temperaturen ti »■< beständig., Außerdem ist ,'ein^solchei' Kunststoff stopf en von Vor-J 'teil, da am Kolbenstangenzapfen,ikeine,Maßänderungen auftreten. , '
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Auch'die*/Flüssigkeit sabdichtung. wird über den geforderten Tempe- ' " 'raturbereich'im^Fahrzeug von -1IO0C bis +1200C sicher erreicht. , » ^· T < ι ,Selbst beim Induktivhärten und tempern der Kolbenstange treten,. ^ ι \ ikeine Beschädigungen des Kunststoffstopfens'auf. '* 'r < '/'''
^^C > 'Entsprechend der Neuerung ist es vorteilhaft, wenn .der aus Kunst\\ν,. ^J«^ s stoff ^'bestehende Stopfen ^jylinderförmig ausgebildet" ist und mit*^1'^^
tig eine Zone mit geringerem Durchmesser aufweist.
Bei einer weiteren Ausführungsform wird merkmalsgemäß der elastische Stopfen durch einen Metallstopfen gebildet, welcher eine zum Innenraum der Kolbenstange hin geöffnete Sackbohrung aufweist. Ein solcher Stopfen hat sieh als besonders geeignet erwiesen, denn im Bereich der Bohrung ist der Stopfen als elastisches Bauteil aufzufassen, während der Stopfenboden "beim Einpressen in die Bohrung der Kolbenstange ein Verkeilen in dieser Bohrung bewirkt.
An Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformenwird nachfolgend die Neuerung näher erläutert. ~
Die Fig. 1 zeigt den Abschnitt einer Kolbenstange mit angeformtem Zapfen. Diese Kolbenstange besteht aus dem Rohrstück 1, an welchem ein Abschnitt 2 mit kleinerem Durchmesser angeformt ist und ein weiterer das gewinde 5 tragender Abschnitt 3 anschließt. Das Anformen des Zapfens erfolgt vorteilhafterweise durch Hämmern, wobei allein durch dieses Anformen der Kolbenstangeninnenraum nach außen nicht gasdicht abgeschlossen werden kann. Anstelle eines metallischen Verschlußstückes wird ein aus Kunststoff bestehender Stopfen 6 verwendet, der gegen die vorkommenden Betriebsmittel, z. B, Chromsäure und Trichloräthylen, beständig ist. Als Kunststoff eignen sich hierfür beispielsweise POLYÄTHERSULFON oder PERFLUQRPOLYMER, infolge der Elastizität des Kunststoffes wird der Innenraum der Kolbenstange einwandfrei abgedichtet, wobei auch nach dem Einführen des aus Kunststoff bestehenden-Stopfens bei Arbeitsgängen wie Induktivhärten und Tempern oder Gewinderollen des Gewindes 5 keine Beschädigung des Kunststoffstopfens auftritt, so daß die Dichtwirkung einwandfrei erhalten bleibt. Ebenso wird die Dichtwirkung über den geforderten Tempe-
'.' rat.urbereieii I1Ur solche im Kraftfahrzeug, angeordnete Schwingungsdämpfer von."..f4<s>:?Ö bis +1200C sichel4 erreicht. * " -
.'""Die Ausführüngsform Ijach Fig.- 2 unterscheidet sich, von der nach -"^ Fig. 1 im veöentrieften,dädur;chi daß d^r elastische $topf|n durch ■-.'. '- "feinen Mefca^lisitopfftt 8. geb|,:Met ist» weicher eine zum' Innenraum ,, .',;,der 'Kolbehstängfe i hin '%$&££n<3!tß ,SackbohrÄng T^ aufweist. Im 'Be- j'.; reich der Bohrung ist dieäver Sfcbßfeh elastisch, während der Stopfenboden beim Einpressen des Stopfens in die im Bereich des Abschnittes 3 angeordnete Bohrung einen hohen Kraftanstieg erfordert und der Stoßfen infolge Verkeilen des Kappenbodens in der Bohrung fest mit der Kolbenstange 1 verbunden wird,
FUr den Fertigungsablauf ist es günstig, die Stopfen 6 bzw. 8 zunächst so weit einzupressen, daß sie bündig mit dem Ende des Abschnittes 3 abschließen. Erst kurz vor der Kolbenmontage wird der jeweilige Stopfen 6 oder 8 in die endgültige Position gebracht, so daß der InnensechslcÄnt 4 von außen gut zugänglich ist. Trotä der Verschiebung wird die Flüssigkeitsabdichturig einwandfrei gewährleistet , ■
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Claims (4)

FICHTEL & S ÄC H'S k Br - S C H¥ EINFURT KOiSENSTANGE FÜR SCHWINGUNGSDÄMPFER SCHU TZ ANSPRÜCHE
1. Kolbenstange für Schwingungsdämpfer und/oder Federungen :'von Kraftfahrzeugen, die aus einem Rohrs€ü6k gebildet ist; welches
'<: ' zur Aufnahme eines · Dämpfkolbens und/oder zur Bildung eines Anschlußgelenkes angeformt« Zapfen aufweist-, "in welchen ein Verschlußteil angeordnet ist, dad. gek», daß das Verschlußteil durch einen elastischen Stopfen (6, 8) gebildet ist.
2. Kolbenstange nach Anspruch 1, dad, gek., daß der elastische Stopfen durch einen Kunststoffstopfen (6.) gebildet ist.
3. Kolbenstange nach den Ansprüchen 1 und 2> dad, gek., daß der Kunststoffstopfen C6) zylinderförmig ausgebildet ist und mittig eine Zone mit geringerem Durchmesser aufweist,
4. Kolbenstange nach Anspruch l, dad, gek,., daß der elastische Stopfen ein Metallstopfen (8) ist, welcher eine zum Innenraum der Kolbenstange CD hin geöffnete Sackbohrung (7) aufweist.
02.08.1982
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4429743A1 (de) * 1994-08-22 1995-08-03 Fichtel & Sachs Ag Stiftgelenk an einer hohlen Kolbenstange
US5477949A (en) * 1993-04-03 1995-12-26 Fichtel & Sachs Ag Shock absorber
DE19542513A1 (de) * 1995-11-15 1997-05-22 Fichtel & Sachs Ag Hohle Kolbenstange für ein Kolben-Zylinderaggregat
DE10202455C1 (de) * 2002-01-22 2003-10-16 Zf Sachs Ag Kolbenstange in Metall/Kunststoffbauweise

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