DE8211382U1 - Druckluft-Bremsanlage - Google Patents

Druckluft-Bremsanlage

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DE8211382U1
DE8211382U1 DE19828211382 DE8211382U DE8211382U1 DE 8211382 U1 DE8211382 U1 DE 8211382U1 DE 19828211382 DE19828211382 DE 19828211382 DE 8211382 U DE8211382 U DE 8211382U DE 8211382 U1 DE8211382 U1 DE 8211382U1
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DE19828211382
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002Air treatment devices
    • B60T17/004Draining and drying devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/26Drying gases or vapours
    • B01D53/261Drying gases or vapours by adsorption
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16TSTEAM TRAPS OR LIKE APPARATUS FOR DRAINING-OFF LIQUIDS FROM ENCLOSURES PREDOMINANTLY CONTAINING GASES OR VAPOURS
    • F16T1/00Steam traps or like apparatus for draining-off liquids from enclosures predominantly containing gases or vapours, e.g. gas lines, steam lines, containers
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    • F16T1/14Steam traps or like apparatus for draining-off liquids from enclosures predominantly containing gases or vapours, e.g. gas lines, steam lines, containers with valves controlled by excess or release of pressure involving a piston, diaphragm, or bellows, e.g. displaceable under pressure of incoming condensate

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Description

hu ι · ·
R. 17753
5.4.1982 He/Wl
ROBERT BOSCH GMBH, TOOO Stuttgart 1
Druckluft-Bremsanlage
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Druckluftbremsanlage nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine derartige Bremsanlage ist bekannt (DE-OS 30 11 725).
Solche Lufttrockner werden stehend ins System eingebaut Dabei bringen es aber manchmal schwierige Einbaubedinfeungen mit sich, daß nach oben kein Pl?tz ist, um die Granulat-Kartusche auszuwechseln.
Vorteile der Erfindung
Die Druckluft-Bremsanlage mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß sie auch dann Anwendung finden kann, wenn für den Lufttrockner nach oben kein Einoauraum vorhanden ist.
Desweiteren ist es von Vorteil, daß ein Ausscheiden des aus dem Granulat beim Durchblasen der Trocknungs-Kartusche mit trockener Luft herausgeblasenen Wassers über ein selbsttätig arbeitendes Ventil erfolgt. Weitere Vor-
si - 2 - β. 17 7:-
teile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und aus den Unteransprüchen.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Lufttrockner mit geschnittenem Unterteil und Figur 2 das Unterteil C- in einer anderen Schnittebene.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Ein in eine nicht dargestellte Druckluft-Bremsanlage eingebauter Lufttrockner 1 hat ein zylindrisches Gehäuse 2, das nach unten durch ein Bodenstück 3 verschlossen ist. Innen im Gehäuse ist eine auswechselbare Kartusche h angeordnet, die durch eine sich am Bodenstück 3 abstützende Feder 5 nach oben gedrückt wird. Die Kartusche U ist mit einem Adsorbtions-Granulat gefüllt, das aus kleinen Kügelchen besteht, die von engen Kanälen durchzogen sind. In diese Kanäle wird das aus der Druckluft ausgev schiedene Wasser hineingedrückt. Die Kanäle stellen damit ein Molekular-Sieb dar. Wenn dann zur Regenerierung des Granulats trockene Luft den Lufttrockner durchströmt, wird das Wasser aus den Kanälen herausgezogen, es fließt nach unten ab und sammelt sich im Bodenstück 3.
Zu diesem Zweck hat das Bodenstück 3 eine Wassersammelkammer 6, die über Durchbrüche 7 in einem Einsatzstück über eine Vorkammer 23 und über ein erstes Einzelventil 9 (Einlaßventil) eines automatischen Ventils 10 von oben zugänglich ist. Ein zweites Einzelventil (Auslaßventil)
R.
17753
des Ventils 10 ist an einer inneren Ausmündung eines nach außen führenden Koaxialkanals 12 angeordnet. Jedes Einzelventil 9 und 11 hat einen gehäusefesten Ventilsitz 13 bzw. Ik und einen beweglichen Ventilschließkörper 15 bzw. 16. Auf diese Weise ist das Ventil 10 als Doppelsitzventil ausgebildet.
Die beiden Schließkörper 15 und 16 werden von einem elastischen Formteil 17 getragen, der von zwei Federn 18 und 19 beaufschlagt ist und in den .von unten ein Stift 20 eingesetzt ist, der in erster Linie als Führung für den Formteil 17 in dem Koaxialkanal 12 dient.
Die Figur 2 zeigt in einem Schnitt, der in einer anderen Ebene durch das Bodenstück 3 geführt ist, daß das Bodenstück 3 ein Auge 21 hat, in das ein stiftförmiges Heizelement 22 eingesetzt ist.
Wirkungsweise
Wenn die Druckluft-Bremsanlage in Betrieb ist, fördert ein Kompressor Druckluft in einen Vorratsbehälter. Diese Druckluft ist feucht und muß entwässert werden, damit nachgeschaltete Ventile und Arbeitszylinder nicht rosten oder einfrieren. Die Entwässerung wird im Lufttrockner 1 durchgeführt. Das ausfallende Wasser läuft unter dem Druck der Förderluft durch die Durchbrüche 7 in die Vorkammer 23, öffnet das Einlaßventil 9, indem es den lippenartigen Schließkörper 15 von seinem Sitz 13 abhebt und fließt in die Wassersammelkammer 6. Dabei bleibt das Auslaßventil 11 geschlossen.
- k - R.
17753.
Wenn nun Luft in der Bremsanlage verbraucht wird, sinkt der Druck der Förderluft im Lufttrockner auf etwa 0 bar ab. Die in der Wassersammeikammer eingeschlossene Druckluft hebt den Formkörper 17 an. Dabei öffnet sich das Auslaßventil 11, und die nun befreite Druckluft treibt das Wasser aus der Wassersammeikammer 6 durch den Koaxialkanal 12 nach außen heraus. Der sich dabei im Kanal 12 längs bewegliche Stift 20 sorgt dafür, daß sich die Engstelle selbst reinigt. Außerdem kann der Stift 20 auch zur Notbetätiguiig des Ventils 10 verwendet werden.
Nach der Entleerung der Wassersammeikammer 6 nimmt das automatische Ventil 10 wieder seine dargestellte Ausgangslage ein.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, das Gehäuse 2 auch einteilig (also mit integriertem Boden) herzustellen, wobei dann das automatische Ventil 10 innerhalb des Gehäuses 2 angeordnet ist.
Das in dei. Figur gezeigte dargestellte Heizelement 22 dient dazu, im Winter die Sammelkammer 6 vor Einfrieren zu schützen.

Claims (2)

1. Lufttrockner für eine Druckluft-Bremsanlage, die einen Kompressor, einen Druckregler und einen Vorratsbehälter zum Speichern der vom Kompressor geförderten Druckluft aufweist, -wotei der Lufttrockner mit Granulat zum Trocknen der Luft und zum Ausscheiden des anfallenden Wassers aus dem Granulat gefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftt.rockner (1) nach unten hängend in eine Druckluftleitung eingebaut ist und an seiner Unterseite eine Wassersammeikammer (6) hat, die mit einem automatischen Ventil (1O) versehen ist, das als bei abgefallenem Systemdruck eine Außenluftverbindung herstellendes Doppelsitz-Ventil ausgebildet ist.
2. Druckluft-Erenu?anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wassersammelkaimner (6) mit einer Heizvorrichtung (Heizelement 22) ausgerüstet ist.
DE19828211382 1982-04-21 1982-04-21 Druckluft-Bremsanlage Expired DE8211382U1 (de)

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SE8302227L (sv) 1983-10-22
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