DE819503C - Mehrfach verwendbares Transportgeraet - Google Patents

Description

• Mehrfach verwendbares Transportgerät Im Straßenbild ist heute viel Unvollkommenes zu sehen, z. 13. Handwagen aus Holz mit Holzrädern, selbstgebaute Handwagen mit Rädern aus abgestellten Panzerlauf rollen, auch Industriemodelle von Anhängern für Fahrräder und Motorräder. Mehrfach verwendbare Transportgeräte sind insofern bekannt, als man Anhänger behelfsweise als Handkarre benutzt. Die gebräuchlichen Transportschlitten sind klobig und wirken unbeholfen. Der Zweck der Erfindung ist, ein Transportgerät zu schaffen, das alles Bekannte in einer Neukonstruktion zusammenfaßt. Die Handkarre, den .Anhänger, den Transportschlitten und ,den Aufbau als Tragehehälter.
• Das Transportgerät, das ein stabiler, leichtlaufender Handkarren ist, soll gleichzeitig auch als Fahrrad-, Motorfahrrad- und Motorradanhänger gut zu gebrauchen sein. Der Aufbau soll in kürzester- Zeit abnehmbar und auch allein als Tragebehälter mit witterungssicherer Planenabdeckung verwendbar sein. Außerdem sollen die Räder gegen Schlittenkufen auswechsel'bai sein- zur Umwandlung in einen Schlitten mit Kastenaufbau. Das Fahrgestell soll ohne Aufbau zum Befördern von langen Gütern dienen, wie Holz, Leitern, Rohre, wertvolle Steine usw., mit Rädern als Chassighandkarre, als Chassisanhänger oder mit Schlittenkufen als Chassisschlitten.
• Der@Erfindungsgegenstand sei an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt Abb. i den Karren in Seitenansicht und Abb. 2 in Draufsicht, Abb. 3 einen Schnitt durch eine Gleitkult, _ ., Abb. d eine Seitenansicht der Gleitkufe, Abb. 5 eine Draufsicht auf die Gleitkufe und Abb. 6 eine Einzelheit der Federung.
• - Das Transportgerät besteht aus folgenden Hauptteilen: Fahrgestell 7 mit zwei gummibereiften Rädern 8, zwei Schutzblechen 9, Rahmen io mit Deichsel 11, Deichselgriff 12, Kupplung 13 und Wagenkasten 14 sowie gegebenenfalls zwei Schlittenkufen nach Abb. 4 und 5. Bei Verwendung als Motorradanhänger wird eine Federung nach Abb. 6 oder eine bekannte Schwingachsenfederung angewandt. Das Fahrgestell ist aus Winkeleisen, Stahlrohr oder entsprechendem Hartleichtmetall hergestellt. Die Räder haben starke Transportnaben, etwa 3 mm Stahlspeichen." Stahlfelgen, Gummibereifung, zweckmäßig für Bereifung 2o X 2,25 Draht, mit angenieteten breiten Blechstreifen, die hierfür besser sind als die normalen handelsüblichen Schutzbleche. Der Rahmen wird zweckmäßig aus Winkeleisen oder Hartleichtmetall gefertigt, damit der Wagenkasten 14 gut gestützt- darauf ruht und nach Lösen der schnell lösbaren Befestigung 15 ungehindert abgehoben werden kann. Die Deichsel bildet die Verlängerung der Längsseiten des Rahmens. An ihrem Ende befinden sich der mit einer Sehelle befestigte Handgriff und die Kupplung, von denen es gute bekannte Ausführungen gibt, die sowohl für Fahrräder als auch Motorräder verwendbar sind. Der Wagenkasten besteht aus Stahlblech mit Oberrandverstärkung und falls erforderlich, mit eingepreßter Boden- und Seitenrillenverstärkung. Er kann auch aus Hartleichtmetallblech oder Holz gefertigt sein. Er ist mit zwei Griffern 16 versehen, um ihn auch gesondert nach Art eines Tragekorbes verwenden zu können. Ein Lattenrost auf dem Boden kann von Nutzen sein, z. B. für Milchkannentransporte. Eine regendichte Abdeckplane mit schnell lösbarer Befestigung durch SChnallerl oder große Druckknöpfe an dem Kastenaufbau schützt den Inhalt. Der Wagenkasten wird durch sog. Kofferschnallen 1 5 auf dem Rahmen befestigt. Die zwei Räder können nach Bedarf gegen zwei Schlittenkufen ausgewechselt werden, die aus Holz" Stahlblech oder Aluhartblech mit entsprechenden Verstärkungs- und Führungsrillen gefertigt sein können. Bei Verwendung von Schwingachsenfederungen müssen die Gleitkufen entsprechend der veränderlichen Spurweite an den Rändern etwas gebogen sein (Abb. 3). Die vier Druckfedern nach Abb.6 verbinden gleichzeitig auch das Fahrgestell mit dem Rahmen fest miteinander durch Schrauben oder Niete.
• Als Zubehör kämen in. Frage eine Luftpumpe, ein Schraubenschlüssel, eine kleine Fettpresse zum Abschmieren der Fettpreßschmiernippel an den Radnaben bzw. Gleitkufennaben 18 und ein Rücklicht, ferner bei Verwendung als Motorradanhänger ein Nummernschild und ein elektrisches Rücklicht mit Zuleitungskabel und Kupplung.
• Das Transportgerät findet als Hand- und Transportkarre Verwendung für Handel, Gewerbe, Handwerk, gesamte Industrie, Landwirtschaft, Forstwirtschäft, Gartenbaubetriebe, Post, Hausgebrauch, ebenso als Anhänger für Motorräder, Leichtmotorräder und Fahrräder. Der Aufbau ist auch für sich allein gut zu gebrauchen, zumal er regendichte Planenabdeckung hat und Umladungen erspart. Das Transportgerät mit und ohne Wagenkasten ist mit Schlittenkufen ausgestattet, vielfach nützlich im Winter und in 'bergigem und unwegsamem Gelände. Der wesentliche Fortschritt gegenüber dem Bekannten liegt darin, daß das Transportgerät sieben Transportgeräte in einem einzigen vereinigt und das benötigte Spezialfahrzeug durch wenige Handgriffe fahrbereit gemacht werden kann: Der stabile leichtlaufende Handkarren mit abnehmbarem Kastenaufbau und wasserdichter Planenabdeckung; der gut gefederte Anhänger für Motorräder, Motorfahrräder und Fahrräder mit abrrehmbarem Aufbaukasten und wasserdichter Planenabdeckung; der Transportschlitten mit abnehmbarem Aufbaukasten und wasserdichter Planenabdeckung zum Ziehen von Hand; der Aufbaukasten für sich allein als Tragewanne mit wasserdichter Plan.enabdeckung; ,das Fahrgestell ohne Wagenkasten zum Transport von langen oder sperrigen Gegenständen sowie als Handkarrenchassis, als Anhängerchassis und als Schlittenchassis.
• Die auswechselbaren gummibereiften Transporträder bedeuten 'keinen Fortschritt, wohl aber die dafür einsetzbaren Schlittenkufen, zumal bei einem Anhänger, der hierdurch in einen Transportschlitten verwandelt wird. Die Kufenachsen sind beweglich und unverlierbar angeordnet. Die Schlittenkufen, in der Form ähnlich den bekannten Skiern, haben nicht nur nach vorn und hinten die bekannte Wölbung i9 nach oben, sondern sind auch etwas nach den Längsseiten gewölbt. Das ist erforderlich bei Verwendung von Fahrgestellschwingachsenfederungen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Mehrfach verwendbares Transportgerät, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem rechteckig aus Winkeleisen, Stahlrohr oder Hartleichtmetall gebogenen und mit zwei Rädern (8) versehenen Fahrgestell (7) ein Rahmen (io) mit einer Deichsel (ii) und Deichselgriff (12) befestigt ist, auf dem ein kastenförmiger, mit zwei Griffen (16) ausgerüsteter Behälter (14) aufgesetzt und durch bekannte, schnell lösbare Vorrichtungen (15) befestigt ist.
2. 2. Transportgerät nach Anspruch i zur Verwendung als Fahr- und Motorradanhänger, dadurch gekennzeichnet, daß der Deichselgriff (12) durch eine Anhängerkupplung ersetzbar ist.
3. 3. Transportgerät nach Anspruch i, zur Verwendung als Schlitten, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder (8) durch Schlittenkufen (18) ersetzbar sind.