DE819180C - Kraftstoff- oder OElpumpe fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Neu ist die Anordnung einer einfach oder doppelt wirkenden Pumpe in einer vorhandenen Welle. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel wiedergegeben (z. B. Vorgelegewelle zwischen Kurbel-und Nockenwelle oder Nocken- oder Kurbelwelle selbst.) .
Fig. i stellt einen Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt in Höhe des Schlitzes 8, Fig. 3 einen Querschnitt in Höhe des Schlitzes 7, Fig.,4 eine Ansicht des Pumpenkolbens dar.
In der Zwischenwelle i eines Verbrennungsmotors sitzt der Tauchkolben 2. Dieser Tauchkolben besitzt eine Kurvenbahn 3 und eine zylindrische Geradführung 4, die über die Walze 5 in der Lagerung 6 geführt ist.
Die Zwischenwelle hat für jede Pumpenstufe einen sichelförmigen Schlitz 7 und 8, mit rechteckigem Querschnitt. Diese verbinden bei Drehung der Welle abwechselnd die Zufluß- und Abflußbohrungen 9 und io bzw. i i und 12. Außerdem sitzt in der Zwischenwelle der Stift 13 mit Ring 14, der in die Kurvenbahn des Pumpenkolbens eingreift und bei Drehung der Zwischenwelle die hin- und hergehende Kolbenbewegung herbeiführt.
Bei dieser Anordnung ergeben sich die folgenden Vorteile: i. Die `'Felle steuert mittels Schlitzen direkt die Pumpe, 2. einfacher Aufbau durch Wegfall der Zahnräder, Lager und des Pumpengehäuses, 3. geringer Raumbedarf durch Unterbringung der Pumpe in der Welle.

PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftstoff- oder Ölpumpe für Verbrennun1skraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenkolben in ein-2r vorhandenen Welle eines Verbrennungsmotors angeordnet ist.
2. Pumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle Steuerungsschlitze besitzt.
3. Pumpe nach Anspruch i und 2, gekennzeichnet durch einen um die Welle angeordneten Lagermantel, der die Zu- und Abflußöffnungen für die Pumpe enthält.