DE698243C

DE698243C - Brennkraftmaschine mit parallel zu einer Achse angeordneten und um diese kreisenden Zylindern

Info

Publication number: DE698243C
Application number: DE1938H0156897
Authority: DE
Inventors: Hermann Haacke
Original assignee: HERMANN HAACKE
Current assignee: HERMANN HAACKE
Priority date: 1938-08-25
Filing date: 1938-08-25
Publication date: 1940-11-05

Description

Brennkraftniaschine, init Parallel zu einer Achse angeordfieten und um diese kreisenden Z-ylindern Es ist bekannt, bei Brennkraftmaschinen .mit parallel zueiner Achse angeordneten und um diese kreisenden Zylindern, die ihre Leistung durch Kegelräder undein Zentralkegelrad auf den als Hohlachse ausgebildeten Motorträger abgeben, die Brenngasladung durch den Unterdruck, der durch die Bewegung der Kolben in den kreisen-den Zylindern entsteht, durch die hohle, feststehende Achse aus einem vorgesehenen Brennstogvergaser anzusaugen. Diese beka-mite Ausführung kann aber nicht zu einem zufriedenstellenden Ergebnis führen, weil die geförderte Brenngasinenge zu gering ist, um eine hinreichende Motorzylinderleistung nach dem Stande der Technik zu erzielen.
Gemäß der Erfindung wird im feststehenden Motorfundam,ent ein-er solchen -Brennkraftmiaschine ein Fliehkraftverdichter Rix die Ladeluft eingebaut, welcher über- ein Zahnrädergetriebe von den kreisenden ZylindeTn angetrieben, wird und die Ladung durch die hohlem feststehende Achse den kreisenden Zylindern zuführt.
Es- ist zwar bei Flugzeqgm.o.toren allgemein' bekannt, FlielikraftverdIchter für die Ladeluft anzuordnen, aber der Antrieb dieses im Motorfundament eaigeordneten V#rchchters über ein Zahnrädergetriebe durrchdie kreisenden Zylinder ist neu.
Durch den Vorschlag der Erfindung wird ein gesondertes Verdichtergehäuse erspart und eine gedrängte Bauart von Motar- und Ladehiftverdichter erzielt.
In den Zeichnungen ist eine praktische Verkörperung der Erfindung gezeigt.
Es zeigen Abb. i eine Seitenansicht mit ,einem teilwieisen Schnitt durch die Brennkraftmaschine, die Grundplatte mit dem Vexdi#chloer und. den Zahnräderantrieb., Abb. 2 eine Drauf - sicht auf die kreisenden Motoren. mit angeschraubter Luftschraubennabe -und Abfflsammler.
An dem MotoTfundament 23 mit dem. Durchgangskanal 23a ist eine hohle Achse i mit dem Flansch ia befestigt, und diese bilden die Träger und die Brenngasleitung zur Kraftmaschine. Auf der Achse i ist ein Kugellager 5 für Quer- und Längsdruck befestigt, und an dem Auß-enlagerringhalter 2a- ist das treibende Zahnrad 6 zum Verdichter und den Instrumentenantriehen befestigt. Das Kegelzahnrad 7 ist in der Bohrung verzahnt und auf dem verzahnten Teil der Achse ie unverdrehbar befestigt. Zwischen der Rollern lagerung i o und dem Sonnenrad 7 ist eine.Ahr standsbuchse 9 angeordnet. Eine Lagerbuchse m mit federnden Dichtungsringen. i-- und Durchgangsschlitzen Id für die Gasüberleitung aus der Leitung ic sitzt auf der Achse i ' . Die aufgeschobenen Teile, die auf der Achse sitzen, werden durch ;eine Ringmutter-13 fest zusammengeschraubt. Auf dem Endzapfen i b, einem Fortsatz der Hohlachse i, ist ein Rollenlager 18 für die Lagerung einer Luftschraubennab,e-16 angebracht. Durch eine Verschraubung 20- -und ein Druckstück ig Wird die Luftschraube21 auf der Nabei6,i6a befestigt. Auf der Zeichnung sind vier ventillose Einzylinderzweitaktmotoren- mit- den Getriebegehäusen21,bis 24, den Kolben3:t bis 3- und den Zylindern 41 bis 44 dargestellt. Die Zylinder sind mit je einem Befestigungsflansch 4a mit der Achse i verbunden. Die Zweitaktmotoren sind ferner durch Schrauben mit der Kugellagerung 5 und der Rollenlagerung io und mit dem Brenngasüberleitungsgleitlager 14 verbunden. Ein Verhindungskreuz 15 ist durch Schrauben 17 auf dit Zylinder festgeschraubt, um die Fliehkräfte der kreisenden Zylinder aufzunehmen. Einals Ahgassammler dienender Rohrleitungsring 22 ist um die kxeisenden Zylinder befestigt. Auf der unteren Seite der Grundplatte 23 ist in einern Gehäuse 24 der Zahnräderantrieb 28 - des schnell laufenden Fliehkraftvierdichters 29 eingebaut. Das Gehäuse 2 5 mit dem Lufteinlaßstutzen 2 5a und der Luftdrosselklappe 26 ist so ausgebildet, daß rings um den LufteinlaßstutZen 2 5a die Instrumente angeordnet sind und angetrieben werden.
In der Zeichnung ist eine Starter- und Lichtmaschine 30, ein Vergaser31 mit Düsen 32 -und 33 dargestellt. Das schnell laufende Verdichterschaufelrad 29 fördert die Luft mit hoher Geschwindigkeit durch die Düse 24; dadurch wird der Brennstoff aus dem Vergaser31 durch die Düse33 angesaugt und durch den- Luftstrahl in der Kammer 23a zerstäubt. Das so gewonnene Gasgemisch wird durch die Bohrung ic und _ die S#ChlitZe Id der Achse i, durch den Ringkanal der Buchsen i i und 14 in die kreisenden Motorenzylinder 4:t bis 411 hineingepreßt.
Durch die neue Konstruktion wird ein leichter, betriebssicherer Hochleistungsrnchtor geschaffen, der durch einfachen Zusammenbau und Austauschbarkeit der Stücke und Teile billig hergestellt und betrieben werden kann.

Claims

PATENTAN,SPRUCH Brennkrafünascbin,a init parallel zu einer Achse angeordneten und um diese kreisenden Zylindern, denen die Ladung durch die hohle, feststehende Achse zugeführt -wird, gekennzeichnet durch einen im feststehenden Motorfundanient (--3) vorgesehenen Fliebkraftverdichter (29) für die Ladeluft, -welcher übei; ein Zahnrädergetriebe (6,27a, 28) von den kreisenden Zylindern angetrieben wird.