DE817170C

DE817170C - Einrichtung fuer das Einschalten von Druckgasschaltern

Info

Publication number: DE817170C
Application number: DEA357D
Authority: DE
Inventors: Arnold Amstutz
Original assignee: BROWN AG; BBC Brown Boveri France SA
Current assignee: BROWN AG; BBC Brown Boveri France SA
Priority date: 1948-07-31
Filing date: 1949-12-01
Publication date: 1951-10-15
Also published as: NL147135B; BE492735A; US2592079A; CH274725A; GB670661A; CH267792A; FR59799E; NL86380C; BE490328A; DE806693C; FR990536A

Description

Das Hauptpatent betrifft eine Einrichtung für das Einschalten von Druckgasschaltern mit mindestens einer Unterbrechungsstelle zur Leistungsabschaltung, welche gleichzeitig die Spannungsisolation übernimmt, wobei die Kontakte der Unterbrechungsstelle von Druckgas geöffnet und die Schaltkammer bei offenen Kontakten unter Druck gehalten, sowie die Einschaltung durch Entlüften der Schaltkammer herbeigeführt wird. Zur Erzielung eines raschen Einschaltens bei noch in der Schaltkammer vorhandenem Druck, sowie zur Erzielung eines großen Kontaktdruckes und der Verhinderung von Kontaktprellungen, dient ein mit der Schaltkammer kommunizierender Hilfsgasraum₍ ein mit Druckgas aus der Schaltkammer und aus dem Hilfsgasraum doppelseitig beaufschlagbarer Kolben, und es sind Mittel vorgesehen, über welche der Hilfsgasraum beim öffnen der Kontakte von der Schaltkammer her mit Druckgas aufgeladen wird. Das in dem Hilfsgasraum gespeicherte Gas- ao volumen besorgt das Schließen der Kontakte mit Hilfe des doppelseitig beaufschlagten Kolbens, wenn die Schaltkammer für das Einschalten entlüftet und dabei die eine Kolbenseite entlastet ist. Um diesen Schaltvorgang zu ermöglichen, ist der Schalter mit einem Absperrschieber auf der Abströmseite des Druckgases aus der Schaltkammer versehen, welcher gemäß dem Beispiel im Hauptpatent mit dem beweglichen Kontaktteil verbunden ist. Es ist ferner angenommen, daß das Auffüllen des Hilfsgasraumes durch den doppelseitig beaufschlagbaren Kolben mittelbar oder unmittelbar gesteuert wird.

Gegenstand der Erfindung ist eine andere Lösung

zur Durchführung der geschilderten Schaltvorgänge, gemäß welcher der Absperrschieber und der bewegliche Kontaktteil zwei gegenseitig geführte und mit Arbeitskolben versehene Konstruktionselemente sind, die für die öffnung des Absperrschiebers kraftschlüssig miteinander in Eingriff kommen, wenn der Kontakt geschlossen wird, die indessen für das Schließen des Absperrschiebers beim öffnen der Kontakte unabhängig voneinander unter der

ίο Wirkung des Druckgases sich bewegen, wobei die Schließbewegung des Absperrschiebers in Abhängigkeit vom Druck in einem der Dämpfung dienenden zusätzlichen Hilfsgasraum verzögert ist, welcher mit der Schaltkammer kommuniziert und in welchem ein dem Absperrschieber zugeordneter Dämpferkolben gleitet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Fig. 1 und 2 im Längsschnitt durch die Schaltkammer in Offen- und Schließstellung des

ao Schalters unter Weglassung der für das Verständnis der Erfindung entbehrlichen Konstruktionseinzelheiten dargestellt.

In den Figuren sind Schalterteile gleicher Bedeutung wie im Hauptpatent mit den dort verwendeten Bezeichnungen versehen.

Die Schaltkammer d mit den Kontakten e_1} e₂ der Unterbrechungsstelle wird aus einem nicht gezeichneten Druckgasbehälter über ein ebenfalls nicht dargestelltes Hauptventil mit Druckgas gespeist.

Der bewegliche Hohlkontakt e_x steht unter der Wirkung der Schließfeder /, der Gegenkontakt e₂ ist feststehend angenommen. Der Hohlkontakt ist mit einem Arbeitskolben k ausgerüstet, der in einem Zylinder W₁ gleitet und der den Hilfsgasraum m

begrenzt, welcher über die öffnung 0 mit Druckgas von der Schaltkammer d aufgeladen wird. Der Führungzylnder Mi₁ für den Kolben k steht direkt über Bohrungen u und indirekt über Rückschlagventile t mit der Schaltkammer d in kommunizierender Verbindung. Der Kolben k ist somit doppelseitig vom Druckgas aus der Schaltkammer d und aus dem Hilfsgasraum in beaufschlagbar. Die Ausströmöffnung h für das Druckgas auf der Abströmseite der Schaltkammer ist durch einen Schieber i absperrbar. Der Absperrschieber i ist bei e₁₂ mit dem Hohlkontakt in der Öffnungsrichtung des Schiebers kraftschlüssig gekuppelt., Die Schließung des Absperrschiebers wird unabhängig vom Hohlkontakt mit Hilfe des strömenden Druckgases herbeigeführt. Der Absperrschieber sitzt an einem Führungsrohr i_n, das in einem Rohrfortsatz e_n des Hohlkontaktes teleskopartig gleitet. Mit p ist ein die Schließbewegung des Absperrschiebers i beeinflussender Kolben bezeichnet, der einen zusätzlichen Hilfsgasraum q begrenzt, welcher über die Bohrungen T₁, r₂ mit der Schaltkammer in Verbindung steht und welcher die Schließbewegung des Schiebers dämpft. Der Dämpferkolben p ist auf dem Rohrfortsatz I₁, des Schiebers i lose beweglich, er wird in

60. der Schließrichtung des Schiebers mit dem letzteren durch einen Bund I₁₂ kraftschlüssig gekuppelt und entgegen der Feder ί bewegt. Der dem Absperrschieber i zugeordnete Dämpferkolben p bildet beim Beispiel eine bewegliche Abschlußwand des Hilfsgasraumes in, dessen Gasvolumen das Schließen der Kontakte herbeiführt, er ist also ebenfalls beidseitig mit Druckgas beaufschlagt.

Die Wirkung ist wie folgt: In der Schließstellung des Schalters nehmen die einzelnen Konstruktionsteile die in Fig. 1 gezeichnete Lage ein, die Kontakte e_u e₂ sind geschlossen und der Absperrschieber i ist offen. Für eine Abschaltung wird Druckgas in die Schaltkammer d eingeführt. Das Druckgas tritt dabei durch die öffnungen u unter den Kolben k, ferner über die Bohrungen T₁, r₂ in den Dämpferraum q sowie über die Öffnung 0 in den Hilfsgasraum m. Die Rückschlagventile t werden geschlossen gehalten. Der Hohlkontakt e_t wird nun durch den Druck des strömenden Gases unterhalb des Kolbens k unter Zusammendrücken der Feder / geöffnet und in die in Fig. 2 gezeichnete Lage gebracht. Der Absperrschieber kann in dieser Zeit keine Bewegungen ausführen, weil der Bremskolben p unter der Wirkung des den Raum q ausfüllenden Druckgases steht. Während des öffnens der Kontakte tritt auch Druckgas unter den Absperrschieber i. Eine Schließbewegung des Schiebers ist aber erst dann möglich, wenn der Druck in den Gasräumen m und q abgeglichen ist. Dann erst bringt der durch den Druck des strömenden Gases bewegte Schieber i den Dämpferkolben p entgegen der Wirkung der Feder ί in die in Fig. 2 gezeigte Lage, wo die Kontakte offen und der Schieber geschlossen ist. Die Schaltkammer mit den offenen Kontakten steht unter Druck. Die Zeitverzögerung zwischen dem öffnen der Kontakte und dem Schließen des Absperrschiebers ist notwendig, um dem Abschaltlichtbogen Gelegenheit zur Löschung zu geben.

Für die Einschaltung wird die Schaltkammer entlüftet. Das im Raum m eingeschlossene Druckgasvolumen wirkt auf die Oberseite des Kolbens k, der, unterstützt durch die Feder f, den Hohlkontakt e_t bei noch in der Schaltkammer vorhandenem Druck rasch in die Schließstellung bringt. Dabei wird ein hoher Kontaktdruck ausgeübt, so daß Kontaktprellungen vermieden sind. Zufolge der mechanischen Kupplung zwischen dem Hohlkontakt und dem Absperrschieber bei e_n wird gleichzeitig mit dem Schließen der Kontakte der Schieber geöffnet. Dies ist von Wichtigkeit bei der Einschaltung auf Kurzschluß, wo der Schalter sofort wieder für eine Ausschaltung betriebsbereit sein muß. Mit dem Entlüften der Schaltkammer werden auch die Räume m_v m und q entlüftet. Der mit Druckgas aus der Schaltkammer und dem Hilfsgasraum doppelseitig beaufschlagbare Kolben für die Einschaltung führt auch die Ausschaltung des Schalters herbei. Die Rückschlagventile t können in Wegfall kommen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

i. Einrichtung für das Einschalten von mit einem Absperrschieber für die Schaltkammer versehenen Druckgasschaltern unter Ausnutzung eines beim Ausschalten in einem Hilfsgasraum gespeicherten Druckgasvolumens für die Einschaltung und eines vom Druck in der Schalt-

kammer doppelseitig beaufschlagbaren Kolbens, nach Patent 806 693, dadurch gekennzeichnet, daß der Absperrschieber (t) und der bewegliche Kontaktteil (V₁) zwei gegenseitig geführte und mit Arbeitskolben versehene Konstruktionselemente sind, die für die öffnung des Absperrschiebers beim Schließen der Kontakte kraftschlüssig miteinander in Eingriff kommen, die indessen für das Schließen des Absperrschiebers beim öffnen der Kontakte unabhängig voneinander unter der Wirkung des Druckgases sich bewegen, wobei die Schließbewegung des Absperrschiebers in Abhängigkeit vom Druck in einem der Dämpfung dienenden zusätzlichen Hilfsgasraum (q) verzögert ist, welcher mit der Schaltkammer (</) kommuniziert und in welchem ein dem Absperrschieber zugeordneter Dämpferkolben (/>) gleitet.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Absperrschieber zugeordnete Dampferkolben eine bewegliche Abschlußwand des Hilfsgasraumes bildet, dessen Gasinhalt das Schließen der Kontakte herbeiführt.
»5 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpferkolben auf dem Absperrschieber lose beweglich ist, und daß beide in der Schließrichtung kraftschlüssig gekuppelt sind.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Absperrschieber einen rohrförmigen Fortsatz (i_u) besitzt, der in einem Rohrfortsatz (^₁₁) am beweglichen Kontaktteil teleskopartig geführt ist, und daß der Rohrfortsatz des Absperrschiebers einen Bund (i₁₂) als Widerlager für den Dämpferkolben aufweist.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Druckgas aus der Schaltkammer und dem Hilfsgasraum doppelseitig beaufschlagbare Kolben (k) für die Einschaltung auch die Ausschaltung des Schalters herbeiführt.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Ein- und Ausschaltung besorgende Kolben (k) in einem mit der Schaltkammer kommunizierendem Zylinder geführt ist, der einerseits durch diesen Kolben und anderseits durch den dem Absperrschieber zugeordneten Dämpferkolben begrenzt, sowie mit einem Rückschlagventil (f) ausgerüstet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen