DE811630C - Stallduengerstreuer - Google Patents

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 23. AUGUST 1951

p 172III / 45 b D

Stalldüngerstreuer

Das Düngen größerer Landflächen vorwiegend mit Stallmist geschieht im allgemeinen mit Fahrzeugen stärkerer Beschaffenheit. Das Entladen derselben wird gewöhnlich mittels eines sogenannten Krallers, bei Last- oder Anhängerwagen meist durch kippbare Wagenkästen in ungefähr gleichen Abständen zu Haufen durchgeführt, damit bei dem vorzunehmenden Verstreuen der zu düngenden Fläche ein gleichmäßiges Verteilen leichter möglich ist.

Die Erfindung ermöglicht eine weitgehende Ersparnis an Arbeitskräften und Zeit, weil das Entladen und Verteilen des Düngers während des Fahrens des beladenen Fahrzeuges durch den angehängten Düngerstreuer erfolgt. Das Eigengewicht der Maschine ist nicht übermäßig groß. Sie ist so gestaltet, daß sich sowohl das Entladen als auch das Verstreuen des Düngers nach Belieben regeln läßt. Durch auswechselbare Greifzeuge ist eine Düngung sowohl mit Stallmist als auch mit anderen Düngemitteln wie Kalk u. dgl. möglich.

Die Maschine besteht aus einem zweirädrigen Fahrgestell mit einem dritten kleinen Rad zur Gleichgewichtshaltung. Der obere Teil des Fahrgestells, bestehend aus einem massiven Winkel als eigentliche Basis der Maschine, hat in seiner oberen Fläche einen bis nicht ganz bis zu den Enden gehenden breiten Schlitz, von wo aus durch einen kräftigen Spindelgang im Winkel der Halt der Maschine am Fahrgestell mittels zweier Zapfen durch den Schlitz gegeben ist und die Waagerechtbewegung vor sich geht. An den Enden

des Winkels ist je ein Lagerbock aufgesetzt, und es lagert in ihnen, auf einem Turas aufgezogen, der Ausleger, lose, waagerecht verschiebbar auf einer mit Längskeil versehenen Welle. Beide Lagerböcke tragen 5 oben als Verbindung und Festigung für sich eine in einem U-Formeisen untergebrachte Kupplungsvorrichtung, von der aus zwei Arme nach unten zur Welle reichen und die dort ebenfalls aufgezogenen Kupplungen bewegen. Das von der rotierenden Auslegerkette ίο bis quer über den Winkel herangeschleppte Material fällt knapp hinter diesem in eine im Gehäuseboden gelassene Öffnung und gelangt, über eine Schneidkante rutschend, in die Schleudertrommel, von der aus das Auswerfen aus der rechten unteren Hälfte durch einen Schleuderstern erfolgt.

Der Antrieb der Maschine und ihrer Teile geschieht i. durch Kupplung mit dem Fahrzeug, 2. vom Fahrgestell mittels Zahnradkette zur Welle, 3. von der Welle auf den Ausleger. Durch ein an der rechten Seite des »o Turas angebrachtes kleineres Zahnrad und durch eine zweite kleine Welle und ein Kegelradpaar erfolgt die Ingangsetzung des Schleudersterns in der Trommel.

Die Zeichnung zeigt den Erfindungsgegenstand in

einem Ausführungsbeispiel, bei welchem Abb. 1 die Maschine von der linken Seite, Abb. 2 von der rechten Seite und Abb. 3 in Vorderansicht darstellt, ergänzt durch zwei Teilansichten 4 und 5.

Es bedeutet 1 ein Fahrgestell, auf dem innen an den großen Rädern je ein Kettenzahnrad 2 befestigt ist. Außer der Radachse verbindet oben ein Winkel 3 (Abb. 3), enthaltend einen Spindelgang 4 (Waagerechtsteuerung), beide Schenkel des Fahrgestells. Auf beiden Außenenden des Winkels (Abb. 3) sitzt je ein Lagerbock 5. In diesen lagert die Getriebewelle 6 mit Längskeil, auf ihr aufgezogen der Turas 7, an diesen angeschlossen das Ubersetzungszahnrad 8 zum Antrieb des Schl6udersterns durch die Schleuderantriebskette 9 (Abb. 2). Weiter befindet sich auf der Getriebewelle 6 (Abb. 3) links und rechts ein Kupplungsteil 10 an den Enden des Wellenkeils. Daneben an beiden letzteren auf glatter, etwas abgesetzter Welle die beiden Übersetzungszahnräder 11 zur Übertragung vom Fahrgestell und als Kupplungsteil zu 10, lose an den Außenseiten, begrenzt durch Stellringe, aufgezogen. Der Antrieb von der Getriebewelle 6 zur Schleudertrommel nach rückwärts erfolgt durch Übersetzungszahnrad 8 mittels Kette 9 (Abb. 2) auf Zahnrad 12, welches sich an der Schleuderantriebswelle 13 (Abb. 4) befindet. Dieselbe Welle betreibt durch ein auf ihr befestigtes Kegelrad, verbunden mit dem Sternwellenkegelrad, den Schleuderstern in derTrommel 14 (Abb. 1). Abb. 4 zeigt unter 15 die Senkrechtsteuerung (Regulator) und in Verbindung mit Abb. 1 und 2 die Auslegersteife 16 (Abb. 1), verlängert zum Steuern bzw. Auf- und Niederbewegen.

Abb. 5 zeigt die Kupplungsvorrichtung in Draufsicht. Sie ist auf beiden Lagerböcken, ersichtlich in Abb. 3, als Verbindung und Festigung aufgesetzt und liegt parallel über der Getriebewelle 6. Mit einem Hebel 17 (Abb. 1) wird die Tätigkeit der Maschine ein- und ausgeschaltet.

Der Ausleger (Abb. 1) besteht aus zwei Hauptteilen: i. zwei Längssteifen 16, 2. als Querhaltung und Drehmittel an beiden Längsenden die beiden Turas 7° und y^b.

Eine aus Laschen bestehende Kette 18 ist um beide Turas gelegt, welche durch eine Spannvorrichtung 19 in den Steifen 16 angebracht und mit den Lagern des Turas 7* verbunden ist.

Zur Verhinderung, daß sich der Ausleger zu tief senkt und sich hierdurch im Boden des Fahrzeuges festgreifen könnte, ist beidseitig an den Steifen 16 je ein Aufsetzwinkel 20 befestigt, welche sich bei waagerechter Lage des Auslegers am verlängerten Boden des Gehäuses, der über den Winkel 3 hinweg und noch am Boden des Fahrzeuges zu liegen kommt, aufsetzen.

Die Greifzeuge, Krallen und Raffer hängen nur in den Einfachlaschen, ein Vor- oder Rückfallen derselben ist durch Aufliegen eines an ihnen vorhandenen Zäpfchens auf der Lasche verhindert.

Die Bedienung der Maschine durch eine Person geschieht am leichtesten von der linken Seite aus zwischen Rad und Schleudertrommel.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Stalldüngerstreuer zum Entladen von Gespann-Last- und Anhängewagen mit gleichzeitigem Auswerfen des Düngers, dadurch gekennzeichnet, daß dieser, auf einem dreirädrigen Fahrgestell ruhend, durch Ketten von der einen Fahrgestellachse angetrieben, einen mit Greifern versehenen waagerechten, durch eine Spindel verstellbaren Ausleger sowie eine angetriebene und in ihrer Lage durch eine Spindel verstellbare Schleudervorrichtung enthält.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   1250 8.51