DE8109757U1 - Muskelgetriebenes einspurfahrzeug (fahrrad) - Google Patents

Description

Norbert Klinirer
Ahornstraße 3
8051 Maisach

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Beschreibung Muskelgetriebenes Einspurfahrzeug (Fahrrad')

Die Erfindung bezieht sich auf ein muskelgetriebenes Einspurfahrzeug zum Zwecke der Fortbewegung von Personen.

Bei den bekannten Geräten dieser Art ist der Sitz so über dem Tretmechanismus angeordnet, daß die Schwerkraft des Fahrers nur auf einem schmalen T-förmigen Sitz abgestützt wird, da die Beine zum Betätigen des Tretmechanismusses abwechselnd rechts und 7.^.nks nach unten gestreckt werden m'issen.

Neben der dadurch bedingten hohen Flächenpressung am Gesäß wirken sich beim Gebrauch die fast ungedämpft durchstoßenden Fahrbahnunebenheiten schädigend auf Skelett und Genitalien aus.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile auszuschalten.

Zu diesem Zweck wurden -wie Fig.I· darstfellt- die Treteleinente soweit nach vorn gelegt, das die durch die Gravitation bedingte Gewichtskraft des Fahrers vollflächig auf einem breiten Sitz abgefangen wird. Tretelemente (i) und Sitz (2) mit Sitzlehne sind so angeordnet, daß sich das streckende Bein kniehebelartig (3) zwischen Tretelement und Sitzlehne spreitzt.

Neben der nun möglichen bequemen Sitzhaltung wird durch den Kniehebeleffekt bei relativ geringer Anstrengung eine hohe Antriebskraft erzeugtt

Zur Anpassung der unterschiedlichen Beinlängen kann der Sitz (2) in Kraftrichtung (4) nach Lösen der Arretierung vor bzw. zurückgestellt weiden«

Die Gabel zur Aufnahme des Hinterrades ist als Doppelhebel (5) ausgelegt und ist verschwenkbar mit dem Fahrzeugrahmen im Drehpunkt (6) «erbunden* Beim Einfedern des Hinterrades schwenkt der vordere Teil der Gabel nach unten, wo er sieh auf Piner Druckfeder (7) abttützt.

Die Druckfeder ist durch einen durch sie hindurchgehenden Gewindebolzen (θ) mit dem Fahrzeugrahmen verbunden»

¹ZiUT Anpassung der Federung an unterschiedliche Fahrergewichte wird durch Drehen der Mutter (9) die Vorspannung der Druckfeder verändert«

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Die Anlenkung der verschwerikbäfen Hinterradgabel zUm Zwecke der Radfederung erfolgt in uriraittelbarer Nähe des Tretlägers (11)t

iurch diese Maßnahme bleibt der Abstand Von fretlager und Hinterachse und söfiiit die Spannung der Antfiebskette beim Einfedern des Hinterfades könstäriti
Alle übrigen Konstruktionselemente entsprechen Figt

Claims (5)

Norbert Klinner Ahornstraße 3 Maisach \ Schutzansprüche Muskelgetriebenes Einspurfahrzeug (Fahrrad)

1. Muskelgetriebenes Einspurfahrzeug zum Zwecke der Fortbewegung von Personen gekennzeichnet durch einen Sitz (Z), der dem Gesäß des Benutzers breitflächige Auflage mit geringer Flächenpressung bietet.

Fahrzeug nac<) Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet , daß der Sitz (2) und die Tretelemente (1) so angeordnet sind, daß das sich streckende Bein des Fahrers zwischen Sitzlehne und Tretelementen einen Kniehebel (3) bildet.

3. Fahrzeug nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Sitz in seiner Entfernung zu den Tretelementen verstellbar ist.

4. Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß das Hinterrad gefedert ist und die Vorspannung der Hinterradfeder (7) entsprechend dem Fahrergewicht einstellbar ist.

5. Fahrzeug nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4 ,

dadurch gekennzeichnet, daß die federnde Hinterradgabel (12) mit dem Tretlager (10) starr verbunden ist.

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