DE806783C

DE806783C - Kappschuh

Info

Publication number: DE806783C
Application number: DEH2219A
Authority: DE
Inventors: August Hueser
Original assignee: Hueser & Weber KG
Current assignee: Hueser & Weber KG
Priority date: 1950-04-04
Filing date: 1950-04-04
Publication date: 1951-06-18

Description

Der neue Kappschuh soll zur Verbindung einer Kappe im Schienenprofil mit einer Kappe im Spezial-, beispielsweise Rinnenprofil dienen, die unter einem etwa rechten Winkel zusammenstoßen, wie es bei der Firstverbindung im Polygonstreckenausbau erforderlich ist. Der von den beiden Kappen gebildete Winkel kaibi dabei auch größer oder kleiner als ein rechter Winkel sein. Die nette Verbindung soll eine gewisse Gelenkigkeit aufweisen und der Schuh aus einem Stück kräftigen Walzlileclies durch Biegung herzustellen sein.
Gemäß der Erfindung umfaßt der Kappschuh mit einer Grundplatte und dem umgebogenen einen Randlappen den Schienenfuß, wobei in dem Randlappen ein Schlitz zum Einschieben des Schienensteges vorgesehen ist, während der andere Randlappen ein im vorgegebenen Winkel zur Grundplatte, also beispielsweise senkrecht dazu stehendes, (las Spezialprofil umschließendes Ansatzstück bildet.
In der Grundplatte kann gemäß der weiteren Erlin(lung eine Ausbeulung vorgesehen sein, auf die mit entsprechender Ausnehmung der Steg eines U-törtiligeil Kleniiaßtiickes aufgesetzt ist, dessen Flanschen an den Wangen der Spezialprof lkappe befestigt sind. Die Verknüpfung der letztgenannten Kaplee niit der Grundplatte des Steges ermöglicht eine Drehung der Kappe um ihre Längsachse.
Nähere Einzelheiten seien erläutert an Hand der Zeichnung, auf der Abb. i den Querschnitt der als Kappe dienenden Schiene zeigt; Abb. 2 stellt die Verbindung mit den Enden der leiden Kappen in Seitenansicht dar, und zwar in derjenigen Stellung, wie sie an der Firste eines I'ulvgons angeordnet ist; A11. 3 zeigt im Schnitt entsprechend III-111 von Abb. 2 eine Ansicht in der Längsachse des Spezialprotils, Abb. 4 eine Draufsicht in Richtung des Pfeiles M' i n :161. 3 ; :11i1. j ist ein Schnitt durch die Ausbeulung der Grundplatte entsprechend V-V von Abb.,4.
Von den zu verbindenden Kappen hat die eine (las Profil einer Schiene mit Schienenfuß 4, Schienensteg 5 und Schienenkopf 6, die andere bildet ein Rinnenprofil mit dem Gurtteil9, den Wangen io und den Außenwülsten i i.
Der aus kräftigem Walzblech in einem Stuck gefertigte Schuh trägt an einem Ende der Grundglatte i einen Randlappen 2, in welchem sich ein Schlitz 3 befindet, in den der Steg ; der Kappschiene eingeschoben wird. Die Grundplatte i und der Randlappen 2 umschließen dabei fest den Schieneilfuß 4.
Am anderen Ende der Grundplatte i befindet sich ein Raildlal)l)eil, dessen hochgezogene Teile in einen senkrecht abstehenden. muldenförmigen Teil 8 übergehen, dessen Innenflächen ann Gurtteil9 und an den Seitenwangen io der ruinenförmigen Kappe anliegen.
Die Befestigung zwischen denn Teil 8 und der riünenförtnigenKappe erfolgt durch ein U-förmiges Klemmstuck, dessen Steg i-1 an der Grundplatte i anliegt, -,während sich seine Flanschen 1,5 an den Innenflächen der Seitenwangen io abstützen. Durch Löcher in Wangen io und den Flanschen i.5 geht ein Bolzen ih hindurch.
In dem Steg 14 des U-förmigen Klemmstückes befindet sich eine Ausnehniung 12, welche der Ausbeulung 13 in der Grundplatte i angepaßt ist und sich dieser anschnniegt. Diese Lagerung des Klemmstückes ermöglicht eine DrehbeNvegung z,vischeil dem Kappschuh und der rinneilförmigen Kappe um deren Längsachse.
Die Löcher 17 in der Grundplatte i oberhalb der aufgebogenen Stücke 7 des Randlappens dienen zum Hindurchstecken von Schrauben. mittels deren die Unterzüge an dein Kappschuh befestigt werden.
Der neue Kappschtili schaffit durch besondere Anpassung an die Profile beider Kappen eine besonders feste Verbindung. die in gewissen Grenzen geregelt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kappschuh zur Verbindung eines Schienenmet einem Spezial- bzw. Rinnenprofil unter einem rechten Winkel, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einer Grundplatte (i) und dem einen Schlitz (3) zum Einschieben des Schienensteges (j) aufweisenden umgebogenen einen Randlappen (2) den Schienenfuß (_) umfaßt und dessen anderer Randlappen (7) ein senkrecht dazu stehendes, (las Spezialprofil (9, 1o, i i) unischließendes Absatzstück (8) bildet.
2. Kappschuh nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der Grundplatte (i) eine Ausbeulung (13) vorgesehen ist. auf der mit entsprechender Atisnehnlting (12) der Steg (14) eines U-förmigen Kleinnnstückes aufgesetzt ist, dessen Flanschen (1.3) an den Wangen (io) der Spezialprofilkappe befestigt sind.