DE803633C

DE803633C - Einsteigegriff fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE803633C
Application number: DEB432A
Authority: DE
Inventors: Alfred Langer
Original assignee: Bremshey and Co
Current assignee: Bremshey and Co
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1951-04-05

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Einsteigegriff für Fahrzeuge, wie sie in Form von U-förmig gebogenen Rohrbügeln gebräuchlich sind. Bei den bekannten Einsteigegriffen sind deren Enden einzeln oder über eine gemeinsame Bodenplatte an dem Wagenboden befestigt. Durch Lösen entsprechender Schrauben wird der Bügel dann als Ganzes entfernt. Die bisher gebräuchlichen Einsteigegriffe sind entweder lackiert, vernickelt, verchromt oder mit einem sonstigen Überzug versehen. Durch das ständige Anfassen des Griffes, insbesondere andern oberen Rohrbügel, wird dieser schnell unansehnlich, da selbst mit einem Korrosionsüberzug versehene Einsteigegriffe dabei schadhaft werden. In dem Falle muß man bei der beschriebenen Bauart aber dann den gesamten Einsteigegriff, d. h. den Rohrbügel mit seinen Füßen, abschrauben und durch einen neuen ersetzen.
Das ist bei dem Einsteigegriff nach der Erfindung deswegen nicht mehr erforderlich, weil der Griff aus mehreren Teilen, vornehmlich dem Bügel, den beiden Stützen und der diese verbindenden Grundplatte, besteht, die sämtlich durch zwei Ankerschrauben zusammengehalten werden. Nun läßt sich der dem Korrosionsangriff am stärksten ausgesetzte Einsteigebügel auswechseln, ohne daß gleichzeitig auch ein Wechsel der Fußstützen und der Bodenbefestigung notwendig wird. Vor allem 'kann man jetzt als Werkstoff für den Einsteigebügel ein unbedingt korrosionsbeständiges Material verwenden, beispielsweise Leichtmetall.
Inder Zeichnung ist der Einsteigebügel nach der Erfindung beispielsweise in zwei Ausführungsformen dargestellt, in der Fig. i auf der linken Hälfte den Schnitt durch eine und auf der anderen rechten Hälfte durch eine andere Art der Befestigung des Einsteigegriffes zeigt und Fig. 2 eine Aufsicht und einen teilweisen Schnitt zu Fig. i darstellt.
Der Einsteigegriff nach der Erfindung besteht aus dem Bügel i, -den Stützen 2, der Grundplatte 3 und den diese Teile verbindenden Ankern 4, 5. Dabei ist zunächst der hogen i des Einsteigegriffes mit Zapfen 6 in die Rohrstützen z eingesetzt, während letztere über rohrförmige Fortsätze 7, an den Bodenplatten 3 gestülpt sind. Die sämtliche: Teile verbindenden Anker 4, 5 werden mit oberen Gewindeenden 9 in die Zapfen 6 des Rohrbügels eingeschraubt, während ihre anderen Enden entweder, wie das ,die rechte Hälfte der Fig. i zeigt, durch den Wagenboden hindurchgeführt und dort durch Muttern io angezogen oder über Muttern i i mit dem die Bügel verbindenden Fußgestell 3 verschraubt werden, das dann seinerseits über eine besondere Verschraubung 12 mit dem Wagenboden verbunden wird.
Erfindungsgemäß können die Stützen :2 des Einsteigegriffes anstatt aus einem mit einem Überzug versehenen Rohr auch aus zwei ineinandergesteckten Rohren bestehen, von denen dann das äußere ein Kunstharz- und das innere ein Stahlrohr sein kann.

Claims

PATENTANSPRUCHS: i. Einsteigegriff für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß er mehrteilig ist und aus dem Einsteigebügel (i), den Rohrstützen (2) sowie einer die beiden Rohrstützen verbindenden Grundplatte (3) besteht und Rohrbügel und Rohrstützen (2) durch Zuganker (4, 5) zusammengehalten sind.
2. Einsteigegriff nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohrbügel (i) mit Zapfen (6) in die Rohrstützen (2) eingesetzt ist und die am Untergestell (3) verschraubten Zuganker (4, 5) den Bügel (i) mit den gleichfalls in das Untergestell eingesetzten Rohrstützen verspannen.
3. Einsteigegriff nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die den Bügel (i) und die Rohrstützen (2) verspannenden Zuganker (5) durch den Wagenboden hindurchgeführt und gegen diesen verschraubt sind.
4. Einsteigegriff nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sein Bügel aus Leichtmetall besteht.
5. Einsteigegriff nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet,.daß seine Stützen (2) aus zwei ineinandergesteckten Rohren bestehen, von denen das innere ein Stahlrohr und das äußere ein Kunstharzrohr ist.