DE8029365U1 - Elektrischer heizkoerper zum einbau in kraftfahrzeugsessel - Google Patents

Description

Anmelderin: Stuttgart, den 3.11.1980

Becker Autoradiowerk GmbH Gm 563

Postfach 11 60

7516 Karlsbad 2 - Ittersbach

Vertreter:

Patentanwälte
Dipl.-Ing. Max Bunke
Dipl.-Chem. Dr. H. Bunke
Dipl.-Phys. H. Degwert

Elektrischer Heizkörper zum Einbau in Kraftfahrzeuqsessel

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Heizkörper zum Einbau in Kraftfahrzeugsessel, mit in Polsterpfeifen einschiebbaren Heizstreifen, die an einer Basis miteinander verbunden aus flachen Materialstücken ausgestanzt sind, deren Fläche die Draufsicht auf den ganzen Heizkörper umfaßt.

Bei bekannten derartigen Heizkörpern sind die Begrenzungen der Heizstreifen rechtwinklig ausgebildet. Für das Ausstanzen der Zwischenräume zwischen den Heizstreifen aus einem mehr oder weniger rechtwinkligen, blattförmigen Materialstück von in der Regel textiler Beschaffenheit muß daher im Stanzwerkzeug ein Messer

angeordnet sein, das den Ausschnittlinien entsprechend ebenfalls rechtwinklig verläuft. Ein solches Messer wird aus geraden Teilen zusammengeschweißt. Dieses Zusammenschweißen ist umständlich und teuer und kann den Härtezustand des Messermaterials in der Umgebung der Schweißstellen nachteilig beeinflussen. Die Erfindung hat es sich daher zum Ziel gesetzt, eine Formgebung zu schaffen, die die Verwendung eines Stanzwerkzeuges ermöglicht, dessen Schneidmesser in die entsprechende Form gebogen werden kann, so daß das Schweißen vermieden wird, sei es, daß ein so dickes Wandmaterial für das Messer gewählt wird, daß es, einmal in die erforderliche Form gebogen, diese Form beibehält, sei es, daß als Messerwerkstoff ein federndes Band benutzt wird, das in einem Halter des Stanzwerkzeuges in der passenden Form gehalten ist, aber auch die Verwendung in Haltern zuläßt, die eine andere Form erzwingen. Die Lösung der genannten Aufgabe liegt gemäß der Erfindung darin, daß die Zwischenräume zwischen den in Polsterpfeifen einschiebbaren Streifen an der die Streifen verbindenden Basis durch Abrundungen begrenzt sind. Dies vermindert auch die Gefahr, daß man den Heizkörper durch einen dünnen Sitzbezugstoff hindurchfühlt. Eine Weiterbildung der Erfindung liegt darin, daß die Heizstreifen auch an ihren Einsteckenden abgerundet sind.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel.

Bei dem gezeichneten Beispiel sind aus einem im wesentlichen rechteckigen blattförmigen Materialstück 1 die Heizkörperstreifen 2 bis 6 so ausgeschnitten, daß sie an einer Basis 7 miteinander verbunden bleiben. Die zwischen den Heizstreifen befindlichen Zwischenräume 8 bis 10 sind an ihren an der Basis 7 liegenden Enden ausgerundet, u.zwar die Zwischenräume 8 und 9 im wesentlichen halbkreisförmig, der Zwischenraum 10 dagegen mit kleineren Krümmungsradien 12 und 13. Der Krümmungsradius muß so groß gemacht werden, wie das für das Stanzmesser verwendete Material es erfordert. Bei schmalen Zwischenräumen wird es also zweckmäßig sein, die ganze Breite des Zwischenraumes ζ. Β. halbkreisförmig auszurunden, während es bei sehr breiten Zwischenräumen genügen kann, die ursprünglichen Ecken mit einem Krümmungsradius

- 3 auszurunden, der kleiner ist als die halbe Zwischenraumbreite.

Es war bereits bekannt, die Einsteckenden der Heizstreifen geradlinig zu verschmälern und z. B. zwecks Taschenbildung umzuschlagen,, wobei aber die in der Abbildung untere Begrenzung des Einsteckendes geradlinig blieb und die Schrägungswinkel an beiden Seiten eines Heizstreifenendes nur geringe Abweichungen von der 90°- Ausführung aufwiesen.

Wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Einsteckenden ebenfalls gerundet werden, kann das einstückige Messer auch um sie herumgeführt werden. Bei verhältnismäßig schmalen Heizstreifen kann man mit die ganze Streifenbreite erfassenden, z. B. halbkreisförmigen Abrundungen, wie 14 und 15 auskommen, während bei besonders breiten Streifen und wenn die Biegefähigkeit des Messermaterials es zuläßt, auch mit Krümmungshalbmessern gear- ~- beitec werden kann, die kleiner sind als die halbe Streifenbreite, wie bei 16 und 17 angedeutet.

Die eine vorteilhafte Stanzmesserausbildung ermöglichende neue Form ist deshalb von besonderer Bedeutung, weil bei der Herstellung eines Heizkörpers der beschriebenen Art die Form mehrfach ausgestanzt werden muß, weil derartige Heizkörper einen Schichtaufbau aufweisen, wobei die Heizstreifen der verschiedenen Schichten, von denen eine den Heizdraht trägt, für jede Materiallage oder doch für jedes Materiallagenpaar, das auf der Oberseite und auf der Unterseite eines Heizdrahtträgers angeordnet ist, gesondert ausgestanzt werden, dies auch deswegen, weil man die Streifenbreite in den einzelnen Lagen verschieden wählt, so daß die Ränder der Heizstreifen dünner sind als die mittleren Bereiche, sei es, daß der Heizdrahtträger als innerster Streifen der breiteste ist und die aufgeschichteten weiteren Streifen nach außen schmaler werden, so daß außen abgestufte Ränder entstehen, sei es, daß der Heizdrahtträger den schmälsten innersten Streifen bildet, während die nach außen folgenden Schichtstreifen breiter werden, bis schließlich die äußersten die übrigen einhüllen.

Claims (2)

— 4 _ Schutzansprüche

1. Elektrischer Heizkörper zum Einbau in Kraftfahrzeugsessel, mit in Polsterpfeifen einschiebbaren Heizstreifen, die an einer Basis miteinander verbunden aus flachen Materialstücken ausgestanzt sind, deren Fläche die Draufsicht auf den ganzen Heizkörper umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenräume (8, 9, 10), zwischen den in Polsterpfeifen einschiebbaren Streifen (2 bis 6) an der die Streifen (2 bis 6) verbindenden Basis (7) durch Abrundungen (11, 12, 13) begrenzt sind.

2. Heizkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizstreifen (2 bis 6) auch an ihren Einsteckenden abgerundet sind (14 bis 17).