DE802292C

DE802292C - Kegeldrehschieber, insbesondere zur Steuerung von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE802292C
Application number: DEP46279A
Authority: DE
Inventors: Martin Eitschberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-06-19
Filing date: 1949-06-19
Publication date: 1951-02-08

Description

Es sind Kegeldrehschieber für Brennkraftmaschinen bekannt, die am Ende des Kompressionshubes des Arbeitskolbens fast die ganze Gasmenge aufnehmen und den Einlaß-, Auslaß- und Kerzenkanal freigeben bzw. abdecken. Diese Kegeldrehschieber sind üblicherweise so angeordnet, daß der Gas- oder Flüssigkeitsdruck im Zylinder den Drehschieber an seine Sitzfläche anpreßt. Hierbei ergeben sich durch den wechselnden Druck im Zylinder starke Unterschiede in der Reibung zwischen dem Drehschieber und seiner Sitzfläche und somit starke Drehmomentschwankungen im Drehschieberantrieb.
Zur Vermeidung dieses Nachteils wird ein Kegeldrehschieber erfindungsgemäß derart ausgebildet' und angeordnet, daß der Druck des gasförmigen oder flüssigen Mittels im Zylinder den Drehschieber von der Sitzfläche abzuheben sucht. DerDruck wird hierbei zweckmäßig von einem Wälzlager aufgenommen, das unter dem Druck etwas nachgibt und ein geringes Abheben des Drehschiebers von seiner Sitzfläche zuläßt. Die Steigung des Drehschieberkegels ist derart gewählt, daß in Verbindung mit der durch das Lager begrenzten Axialbewegung des Drehschiebers ein derart geringer Spalt zwischen dem Drehschieber und seiner Sitzfläche entsteht, daß kein merklicher Gasverlust auftritt.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise im Falle der Anwendung bei einer Brennkraftmaschine dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt, und zwar nach der Linie C-D der Abb. 2; Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i.

Der Drehschieber a hat die Gestalt eines Kegelstumpfes. Er ist derart angeordnet, daß die kleinere Fläche dem Zylinderraum g zugekehrt ist, so daß ein im Zylinderraum herrschender Überdruck den Drehschieber von seiner Sitzfläche abzuheben sucht. Der Kegeldrehschieber ist mit einem Kanal f versehen, der den Einlaß-, Kerzen- und Auslaßkanal nacheinander freigibt und der so groß ausgeführt ist, daß er am Ende des Kompressionshubes fast die gesamte Gasmenge aufnimmt. Der Kanal f ist so ausgebildet, daß das Gas während der Kompressionsperiode axial in den Drehschieber eintritt und ihn während der Auspuffperiode seitlich verlädt, so daß der Druck den Drehschieber anzuheben sucht. Die Steigung des Drehschieberkegels wird je nach den Betriebsbedingungen so gewählt, daß der Spalt zwischen dem Drehschieber und seiner Sitzfläche h gering genug bleibt, um Gasverluste zu vermeiden, z. B. 2o : i für Gase mit einem Spitzendruck von ioo atü. Der Antrieb des Drehschiebers erfolgt in dem dargestellten Beispiel über ein Zahnrad z. Die Lagerung des Drehschiebers erfolgt durch ein Drucklager b, das zwischen eineGewindeabschlußkappe d und einen Ring e eingespannt ist. Das Lager b wird durch den mit Gewinde ver-

sehenen Ring e spielY'#mit Vorspannung einge-

stellt. Die Einstellung @fi,,während des Betriebes

vorgenommen werden. Die Ge.9@4eebschlußkappe d

ermöglicht eine Einstellung desflibsta eis. zwischen

dem Drehschieber und seiner Sii4äg@"h. Auch

diese Einstellung kann während des riebes er-

folgen. Der Lagerzapfen des Drehschie6ei!p-#a, die

Gewindeabschlußkappe d und der Ring e sifi4-#r-

art gestaltet, daß das Lager b ohne Ausbaü'-'des

Drehschiebers ausgewechselt werden kann. Durch Herausschrauben der Gewindeabschlußkappe d kann der Drehschieber mitsamt seinem Lager und seinem Antriebsrad z ausgebaut werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Steuereinrichtung mit einem kegelförmigen Drehschieber, der den Ein- und Auslaß eines gasförmigen oder flüssigen 'Mittels steuert, insbesondere für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (a) derart angeordnet ist, daß der Druck des gasförmigen oder flüssigen Mittels ihn von seiner Sitzfläche abzuheben sucht.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Einstellung des Abstandes des Drehschiebers (a) von seiner Sitzfläche (h) während des Arbeitsvorganges eine mit Gewinde versehene Abschlußkappe (d) vorgesehen ist, die das Lager (b) des Drehschiebers und einen zum Zusammenhalten des Lagers dienenden, in sie eingeschraubten Ring (e) umfaßt.
3. Steuereinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (e) derart bemessen und der Lagerzapfen des Drehschiebers derart ausgebildet ist, daß das Lager (b) ohne Ausbau des Drehschiebers ausgewechselt werden kann.
4. Steuereinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber zusammen mit seinem Lager (b) und dem Drehschieberantrieb, z. B. ein Zahnrad (z), durch Abschrauben der Abschlußkappe (d) ausgebaut werden kann.