DE79688C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 68: Schlosserei.

Patentiri im Deutschen Reiche vom 16. Dezember 1893 ab.

' Die Erfindung betrifft einen Thürverschlufs für Eisenbahngüterwagen, welcher gegen unbefugtes Oeffnen grofse Sicherheit bietet und jeden Versuch eines gewaltsamen Oeffnens durch eine mit dem Verschlufs verbundene Kontroivorrichtung kenntlich macht.

Dieser Verschlufs kann nur mittelst eines besonderen Schlüssels geöffnet werden und sichert die Wagenthür sowohl bei ganz geschlossener als auch in der für Thiertransport erforderlichen Stellung, bei welcher ein für den Lufteintritt genügend weiter Spalt zwischen Thür und Thürrahmen frei bleibt.

Dieser Thürverschlufs ist gekennzeichnet durch eine in einem Gehäuse befestigte Schneckenspindel, welche mit einem in der Richtung der Spindelachse verschiebbaren, vortheilhaft unter Federdruck stehenden Sperrriegel verbunden ist, der bei seiner Verschiebung den das Oeffnen der Wagenthür hindernden Schubriegel freigiebt, so dafs letzterer aus der im Thürrahmen vorgesehenen Vertiefung heraustreten kann.

Das Oeffnen des Verschlusses bezw. das Freigeben des Schubriegels wird durch einen Schlüsssei bewirkt, der aus einer dem Schneckengang entsprechend gewundenen Spirale besteht, welche bei ihrer Drehung sich in den Schneckengang im Gehäuse einschraubt und schliefslich den verschiebbaren Sperrriege] hebt, wodurch der Schubriegel freigegeben wird.

Die Kontroivorrichtung besteht aus einem in das Gehäuseinnere dringenden Nagel, welcher durch eine an der Aufsenseite des Gehäuses angebrachte Kontrolmarke hindurchgesteckt ist, bei Verschiebung des Sperrriegels erfafst und derart verschoben wird, dafs er die Kontrolmarke in allen Fällen verletzt.

Die Fig. 1 und 2 stellen einen Längsschnitt durch den Thürverschlufs bei gesperrter und bei geöffneter Stellung dar.

Fig. 3 ist ein Horizontalschnitt und

Fig. 4 ein senkrechter Querschnitt durch den gesperrten Thürverschlufs.

Fig. 5 zeigt die Kontroieinrichtung in waagrechtem Schnitt.

Fig. 6 zeigt eine veränderte Anordnung der das Niederdrücken des Sperrriegels bewirkenden Feder.

Fig. 7 zeigt den Schlüssel, im senkrechten Schnitt und

Fig. 8 ist ein nach der Linie x-x der Fig. 7 geführter Horizontalschnitt durch den Schlüssel.

Fig. 9 zeigt die Gesammtanordnung des Thürverschlusses bei einem Güterwagen, dessen · Thür sich in der nicht ganz geschlossenen Stellung befindet.

Wie ersichtlich, ist das aus den zwei Theilen A und A¹ bestehende Gehäuse mittelst Stockschrauben α am Unterrande der Thür B befestigt, welche in bekannter Weise mittelst Rollen längs einer Schiene verschiebbar angeordnet ist (Fig. 9).

An passender Stelle ist im Gehäuse eine mit einer gewundenen Nuth c versehene Schnecke C eingesetzt, deren an der Oberseite sich ansetzende Spindel c¹ mit ihrem Oberende in der

Gehäusewand eingeschraubt oder in anderer bekannter Weise befestigt ist.

Die Schnecke C ist von einer Hülse d umgeben, welche sowohl mit dem Gehäuseteil A als auch mit der Schnecke selbst verbunden ist. Die Hülse d besitzt einen so grofsen Durchmesser, dafs der für den einzuführenden Schlüssel nothwendige Raum vorhanden ist, wie dies aus Fig. ι und 3 zu ersehen ist.

Auf der mit der Schnecke C verbundenen Spindel c¹ ist ein schmaler Ring e und eine längere Schubhülse F lose aufgesteckt, welch letztere mittelst eines Armes/ mit dem Sperrriegel/¹ verbunden ist.

Dieser Sperrriegel/¹ legt sich in seiner tiefsten Stellung vor den Schub- oder Sperrriegel G und verhindert dadurch, dafs letzterer aus dem Schliefskloben in das Innere des Schlofsgehäuses zurücktritt (s. Fig. 4).

Bei gesperrtem Verschlufs ist der Schubriegel G ganz aus dem Gehäuse herausgeschoben und greift hierbei in die Vertiefung 1 oder 2 einer am Thürrahmen B¹ befestigten Platte b ein. Die Vertiefungen 1, 2 für den Sperrriegel G sind derart angeordnet und ihre Entfernung von einander ist so bemessen, dafs die Thür B ganz geschlossen ist, wenn der Sperrriegel G in ι eingreift, während beim Einschieben des letzteren in 2 zwischen Thürwand und Thürrahmen noch ein Spalt frei bleibt, wie es die Fig. 9 zeigt.

Der Schub- oder Sperrriegel G besitzt an seiner Unterseite einen mit einem Griffknopf g versehenen Bolzen g^l, der in einem an der Unterseite des Gehäuses befindlichen Schlitz geführt ist.

Mittelst dieses Knopfes g kann der Sperrriegel G bei geöffnetem Verschlüsse aus- und eingeschoben werden. Vortheilhaft werden jedoch im Inneren des Gehäuses Federn k angeordnet, welche sich einerseits an die Gehäusewand, andererseits an Quertheile g'² des Sperrriegels G stützen und das selbsttätige Zurückspringen des Sperrriegels G ins Gehäuse bewirken, so dafs blos das Herausschieben des Riegels G zum Zwecke des Sperrens von Hand auszuführen ist.

Das Freigeben oder Auslösen des Sperrriegels G wird von aufsen durch Heben des Einfallriegels/¹ bezw. durch eine Verschiebung der Hülse F längs der Spindel c¹ bewirkt, und zwar mittelst eines Schlüssels, der in den Fig. 7 und 8 dargestellt ist.

Derselbe besteht aus einer Hülse h und einer mit dieser drehbar und verschiebbar verbundenen Griffhülse H, in deren Innern ein mit Aufsen- und Innengewinde versehenes Rohrstück h¹ befestigt ist. Mit der Griffhülse ist eine schneckengangförmig gewundene Spirale H¹ verbunden, deren Dicke und Steigung derNuthc der Schnecke C entsprechend bemessen ist.

In das Rohrstück h¹ ist der Kopf I einer centralen cylindrischen Spindel L eingeschraubt, deren oberer Theil L¹ kreuzförmigen Querschnitt besitzt (Fig. 8). Die Hülse h dient als Schutzhülse, um im Verein mit den später erwähnten Federn h'² den Schlüssel bezw. di'e Spirale H¹ gegen unberufenen Eingriff zwecks Nachbildung des Schlüssels zu sichern. Die Spindel oder der Dorn L und die Hülse h¹ ermöglichen die leichte, sichere Einführung und Drehung des Schlüssels und verhindern ein Verklemmen der Spirale H¹ in der Nuth der Schnecke C.

Der Schlüssel wird behufs Oeffnens des Verschlusses mit der Hülse h in die Einstecköffnung D des Gehäuses eingeschoben. Hierbei dringt der im Querschnitte kreuzförmige Theil L¹ der Spindel L in eine entsprechende Kreuznuth c² der Spindel c^], so dafs beim Drehen des Griffes H im geeigneten Sinne letzterer sich auf dem nicht drehbaren Kopf I verschieben rriufs. Gleichzeitig schraubt sich die Spirale H¹ in die Schnecke C so lange ein, bis das Oberende der ersteren den Ring e berührt. Beim Weiterdrehen des Griffes H wird der Ring e die Schubhülse F und damit auch der Sperrriegel f^l angehoben (Fig. 2), wobei letzterer den Sperrriegel G freigiebt.

Um die Sicherheit gegen gewaltsames Oeffnen zu erhöhen, ist an einer Stelle der Nuth. c ein kurzer Stift c* eingesetzt und dementsprechend die Spirale H¹ im Querschnitt U-förmig gestaltet, wie Fig. 7 zeigt. Die Spindel c¹ ist ferner mit einer dünnen Metallhülse c³ umgeben, welche den Zutritt zur Schubhülse F durch die sich nach unten öffnende Kreuznuth c² der Spindel c¹ unmöglich macht. .',-.

Dieser Zweck kann auch dadurch erreicht werden, dafs die Kreuznuth c¹ der Spindel c^l nicht bis nach aufsen geführt ist.

An der Innenseite der Hülse h des Schlüssels sind eine Anzahl Flachfedern h² befestigt, welche sich an den Obertheil L¹ der Spindel L anlegen und daher den Zutritt zur Spirale H¹ erschweren.

Diese Federn h'². legen sich beim Einstecken des Schlüssels in Nuthen h³ an der Innenseite der Hülse h ein (Fig. 2). Wird der eingesteckte Schlüssel nach dem Oeffnen des Verschlusses aus dem Gehäuse gezogen, so fällt der Sperrriegel/¹ durch sein Eigengewicht oder durch den dasselbe unterstützenden Druck einer beim Oeffnen des Verschlusses gespannten Feder m herab und legt sich hierbei auf die Stufe g³ des Schubriegels G. Erst wenn letzterer wieder vollständig aus dem Gehäuse gezogen wird, fällt der Sperrriegel/¹ vollständig bis auf den Gehäuseboden herunter und legt sich vor den Schubriegel.

Die auf den Einfallriegel/¹ wirkende Feder m kann sowohl seitlich von der Spindel c¹, Fig. 1

und 2, oder auch auf der letzteren (Fig. 6) angeordnet werden.

In allen Fällen ist oberhalb der Schubhülse F entweder auf der Spindel c¹, Fig. i, oder seitlich von derselben (Fig. 6) ein Schieber η vorhanden, der sich vor einer fensterartigen Durchbrechung α¹, Fig. 6, des Gehäuses bewegt, so dafs in letzterer beispielsweise die Bezeichnungen »offen« oder »geschlossen« erscheinen, je nachdem der Verschlufs geöffnet oder gesperrt ist.

Ein wichtiger Bestandteil des Verschlusses ist die Kontrolvorrichtung, welche jeden Versuch eines gewaltsamen Oeffnens zur Anzeige bringt.

■Zq diesem Zweck ist an der Vorderseite des Gehäuses ein drehbares Thürchen ο angebracht, mittelst dessen eine sichtbare Kontrolmarke O festgeklemmt werden kann. Eine geeignete Feder oder ein federndes Scharnier hat das Bestreben, das Thürchen von der Gehausewand abzuheben. An der Rückseite des Thürchens ist ein Ansatz o¹ befestigt, der durch einen Schlitz der Gehäusewand ins Innere dringt und einen Einschnitt o² besitzt.

; In diesen Einschnitt o² schiebt sich je eine der Verriegelungsstifte f² bezw. f³ des Einfallriegels f¹ ein, wenn der Verschlufs geöffnet oder gesperrt ist, während bei einer Mittelstellung des Einfallriegels f¹ der Ansatz o¹ frei ist, demzufolge das Thürchen durch die erwähnte Feder aufgedrückt wird. In diesem Falle kann die bereits verletzte Kontrolmarke durch eine neue ersetzt werden. Statt eines Absatzes o¹ am Thürchen können auch deren zwei und dementsprechend zwei Paare von Verriegelungsstiften am Einfallriegel f¹ angeordnet werden.

■Die aus Papier oder ähnlichem leicht zerreifsbaren Material hergestellte Kontrolmarke O besitzt ungefähr in ihrer Mitte ein Loch, durch welches ein Nagel ρ gesteckt ist, welcher durch einen Schlitz a², Fig. 4, des Gehäuses dringt und an seinem inneren Ende einen Kopf p¹ besitzt. Am Einfallriegel/¹ ist ein Mitnehmerstift/⁴, Fig. 4, befestigt, der beim Heben des Riegels/¹, sei es durch den Schlüssel oder in gewaltsamer Weise, an den Kopfp¹ stöfst und den Nagel ρ im Schlitze <z² verschiebt. Hierdurch wird die Marke O durchgerissen und daher ein Handhaben des Schlosses in allen Fällen angezeigt.

Vortheilhaft wird der gröfseren Sicherheit wegen der Schlitz a² durch ein im Innern des Gehäuses befestigtes Blech q verdeckt und der etwas längere Mitnehmerstift greift unter dieses Blech, wie es Fig. 4 zeigt, weil dann der Einfallriegel/¹, selbst wenn die Kontrolmarke in gewaltsamer Weise entfernt wird, von aufsen nicht zugänglich ist.

Um ein Reinigen der Einstecköffnung D leicht vornehmen zu können, sind am Umfang derselben Nuthen d^l vorgesehen, welche ein Einführen der zum Reinigen dienenden Werkzeuge ermöglichen.

Claims (3)

1. Patent-Ansprüche:

   ι . Ein Sicherheitsthürverschlufs für Eisenbahnlastwagen, gekennzeichnet durch eine auf einer rohrförmigen, geschlitzten Spindel c¹ angeordnete, von einer Schutzhülse d! umschlossenen Schnecke C, welche in einer zum Einstecken eines passenden Schlüssels dienenden und vom Gehäuseraum für den Schubriegel G gesonderten Ausnehmung D befestigt ist und durch eine den Sperrriegel f^l tragende, auf der Spindel c¹ verschiebbare, vortheilhaft unter Federdruck stehende Hülse F, welche durch den Schlüssel, nachdem derselbe durch die Nuth der Schnecke herausgetreten ist, gehoben wird und den Riegel G dadurch freigiebt.
2. 2. Zum Oeffnen des unter 1. genannten Verschlusses eine der Nuth der Schnecke C entsprechend gewundene Spirale H¹, welche nach aufsen durch eine Schutzhülse h und darin angebrachte Federn h² gesichert und zur leichten Einführung und Drehung mit einer Gewindehülse h^l verbunden ist, die sich gegen einen centralen, als Führung dienenden Dorn L verstellen läfst, so dafs die Spirale H¹ bei Drehung des Griffes H sich durch die Schneckennuth des Verschlusses so weit hindurchschiebt, bis sie die Hülse F des Sperrriegels angehoben hat.
3. 3. In Verbindung mit dem unter 1. genannten Verschlüsse eine Kontrolvorrichtung, bestehend aus einem in der geschlitzten Gehäusewand verschiebbaren, durch eine mittelst eines drehbaren Thürchens 0 festgeklemmte Kontrolmarke O hindurchdringenden Nagel p, welcher beim Anheben des Sperrriegels f¹ verschoben wird und dadurch die Kontrolmarke durchreifst, wobei das Thürchen ο in den beiden Endstellungen des Sperrriegels von diesem festgehalten, in der Zwischenstellung dagegen freigegeben wird und dann durch Federdruck oder von Hand vom Gehäuse abgehoben werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.