DE7934859U1 - Wandungsplatte - Google Patents

Description

(ng. grad. NORBERT W/ SEEMANN Patentbüro

Patent- und Zivilingenieur

Zugelassener Vertreter vor dem Europäischen Patentamt Anmelderin:

Staufen Fahrzeuguerke Eislingen
R. Rayer KG
Ulmer Straße 97

7332 Eislingen/Fils

Wandungeplatte

BrehmstraBe 37 D-7320 Göppingen Tel. 07161-71166 Telegramme: „Seepatent"

6„ Dezember 1979 G 8016 SF Se/bs

Die Neuerung bezieht sich auf eine LJandungeplatte Für die Innenseiten der Aufbauten von Laatfahrzeugen mit geschlossenen, sowie mittels gekühlter oder erwärmter Frischluft - bzw. auch spezieller Gase - beaufschlagten Laderäumen.

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flopping«! (PLZ «ήοΜΟΛΛ'κβΜβ 4MMi'"' tmitMtama βωπβιη (BL2 «91«») Nr II«»TB

Ee let hierbei bereite bekennt, die sum Laderaum hin weisenden Oberflächen aoloher Platten mit durchlaufenden LtSnge- oder Quersieken zu v/ersehen, um zwisehen Wandungen und Ladungeteily Kanäle zum Durchtritt der Kühl- bzw. Warmluft zu schaffen.

In der Praxis hat sieh nun gezeigt, daß einerseits hierdurch keine freie und turbulente Strömung, also keine auereichende Klimatisierung, erfolgt und zum anderen die relativ/ große Berührungsfläche der bekannten Siokenoberfiäehen an den Ladungeteilen, zu Konvektion und Wärme- b2ui. Kältebrflekenbildijng führt.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist ea daher, zunächst durch Verringerung der Berßhrungs- ( ober ) -flächen die Konvektioneerscheinungen weitestgehend abzubauen und zum anderen diese Erhebungen derart zu gestalten und zu bemessen, daß möglichst große Luftmengen ungehindert zwischen den Wandungen und Ladungsteilen hindurchstreichen können.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die in den Schutzansprüchen angegebenen Mittel und Maßnahmen.

Die Zeichnung zeigt eine neuerungsgemäBe Ausführungsmöglichkeit hierzu, und zwar in

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Pig.		2	ale Querschnitt	AS einer ülandungs-
	platte und in
als Teilaneicht	einer solchen Platten*
oberfläche.

Der in Fig. 1 dargestellte Idandungsachnitt ist im Kunststoff* aufbau dargestellt, gebildet aue Außenhaut W, Füll* b2ui. Isolier* korper F sowie Laminat L. Die Oberfläche O dieses Laminats L ist mit zum Innen-, also Laderaum R hin weisenden Noppen N versehen, die kegelförmig zu einer leicht abgeflachten Kuppe K auslaufen und eine Höhe H von ca. 5mm haben.

Anstelle dieser Noppen können z.B. auch Stege bzw. Sicken utie S, S' in Fig. 2 äquivalent vorgesehen und gemäß Pfeillinien P in unterschiedlichsten Richtungen angeordnet sein. Grundlegende technische Lehre hierbei ist immer eine Form der Erhebungen H, mit kleinster Oberfläche K bziu. S¹ und keiner Berührung untereinander, zuiecks freier Durchtrittsmöglichkeit großer Luftmengen.

Zugleich bewirken die sanft gerundeten Überginge von der Plattenoberfläche 0 in die Noppen N und bei diesen an der Kuppe K, daß eventuell anstoSende Ladungsteile daran entlanggleiten können und weder selbst beschädigt werden, noch, bei der Ausführung in glasfaserverstärktem Kunststoff, die Noppen beschädigen oder gar abreißen.

Claims (2)

ι ■ · · t I · · 4 βΙΙ It · « Schutzansprüche

1. lilandungsplatte fur die Innenseiten der Aufbauten von Lastfahrzeugen mit geschlossenem, vorzugsweise gekühlten bzui. beheizten Laderäumen, dadurch gekennzeichnet,

1Q daß die PlattenoberflSche ( D ) einzeln und ohne Verbindung untere inander liegende l*':-ooen ( N_r K ), Kurzsicken ( S, S¹ ) o.d. Erhebungen aufweist.

2. tjandungaplatte nach Anspruch 1, 15

dadurch gekennzeichnet, daß die Erhebungen ( N, K ) kegelförmig ausgebildet sind. 3. lilandungsplatte nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daQ lie aui einem glaefaeerveretärktem Kunetetofflaminet (L) besteht.

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