DE7930274U1

DE7930274U1 - Halterung für eine an einer Blechplatte zu befestigende Mutter mit einem die Mutter haltenden, an der Blechplatte angeklemmten Käfig

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Publication number: DE7930274U1
Application number: DE7930274U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1980-08-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für eine an einer Blechplatte zu befestigende Mutter mit einem die Mutter haltenden, an der Blechplatte angeklemmten Käfig zur Aufnahme eines ein Loch in der Blechplatte durchsetzenden Bolzens.

Bisher hat man derartige Halterungen so gestaltet, daß der Käfig von innen her das Loch in der Blechplatte umgreift, so daß der Käfig mit der Mutter auf der einen Seite der Blechplatte und das Loch durchgreifende Halteklammern auf der anderen Seite der Blechplatte angeordnet sind. In vielen Anwendungsfällen ist es nun erforderlich, die feine Seite der Blechplatte als glatte Anlagefläche zur Verfügung zu haben. In diesem Falle stören die durch das Loch hindurchgreifenden Klammern. Außerdem handelt es sich um einen seitlich die Mutter nur geringfügig überragenden Käfig, was im Falle einer Ausbildung der Blechplatte aus relativ weichem Material, z.B. Aluminium, dazu führen kann, daß bei einem besonders festen Anziehen eines Bolzens die Mutter zusammen mit dem Käfig die Blechplatte durchwölbt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung der oben geschilderten Art zu schaffen, bei der eine Seite der Blechplatte frei bleibt und die darüberhinaus für die Aufnahme des von der Mutter auf die Blechplatte ausgeübten Druckes eine große Auflagefläche bietet. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß aus der Blechplatte zwei einander gegenüberstehende Lappen so ausgestanzt sind, daß die Lappen im wesentlichen reell winkelig auf der Seite der Mutter von der Blechplatte abstehen und der zwischen ihnen gebildete Freiraum das Loch bildet, und der Käfig als D-Schiene mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, deren ihre Schenkel verbindende Basis flach an der Blechplatte anliegt sowie in ihrem mittleren Teil mit einem Durchbruch für den Bolzen und aus ihr ausgestanzten federnden Klemmzungen versehen ist, die schräg von der Blech platte weg abstehen und auf die zwischen ihren Enden angeordnete Mutter zu derart weisen, daß die Lappen zwischen Schlitzer eingeklemmt sind, die

durch die stehengebliebene Umrandung des Durchbruchs und die Enden der Klemmzungen gebildet sind, wobei die Schenkel der U-Schiene mindestens im Bereich des Durchbruchs eine nach innen weisende, sich hinter die Mutter setzende Abwinkelung besitzen.

Bei dieser Gestaltung wird durch die aus der Blechplatte ausgestanzten Lappen, die in den erwähnten Schlitzen des Käfigs eingeklemmt sind, erreicht, daß nur auf einer Seite der Blechplatte Bauteile der Befestigungsanordnung vorhanden sind, während die andere Seite der Blechplatte frei bleibt. Dabei bildet die U-Schiene aufgrund ihres U-förmigen Querschnitts ein besonders steifes Bauelement mit relativ großer Auflagefläche, das einen von der Mutter ausgeübten Druck auf eine entsprechend große Fläche der Blechplatte verteilt. Das sich beim Ausstanzen der Platten aus der Blechplatte ergebende Loch wird dann gleich als Durchgangsloch für den Bolzen verwendet. Die im Käfig gehaltene Mutter ist durch dessen Konstruktion sicher eingefangen, sie wird nämlich einerseits an einem Herausgleiten aus der U-Schiene in deren Längsrichtung durch die Enden der Klemmzungen gehindert, andererseits wird sie gegen Herausfallen aus der offenen Seite der U-Schiene durch die Abwinkelung gehindert, die aus den Schenkeln der U-Schiene herausgebogen sind.

Um zu verhindern, daß die Mutter ein zu großes Spiel in Längsrichtung der U-Schiene besitzt, kann man in Längsrichtung der U-Schiene vor und hinter der Mutter Abspreizungen vorsehen, die aus der U-Schiene herausragen. Diese Abspreizungen verhindern ein zu großes Spiel der Mutter in Längsrichtung, wodurch vor allem erreicht wird, daß beim Anbringen der Befestigungsanordnung an einer Blechplatte sich die Mutter wegen ihres Spiels so weit verschiebt, daß sie einen Schlitz im Käfig überdeckt. Dies würde nämlich das Einführen des betreffenden Lappens in den Schlitz erschweren. Zweckmäßig werden die Abspreizungen aus den Schenkeln der U-Schiene ausgebogen.

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In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch die Blechplatte längs der Linie I-I aus Fig. 2 durch den herausgestanzten Lappen,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Blechplatte,

Fig. 3 eine Zusammenstellung der Blechplatte und des Käfigs, wobei der Käfig gerade auf die Lappen geschoben wird,

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Käfig gemäß Fig. 3 allein,

Fig. 5 einen Schnitt durch den Käfig gemäß der Linie V-V in Fig. 4,

Fig. 6 eine Zusammenstellung von Blechplatte und Käfig, wobei der Käfig mit einer Mutter vollständig an die Blechplatte herangerückt und an dieser befestigt ist.

In der Fig. 1 ist die Blechplatte 1 im Schnitt (siehe Schnittlinien I-I in Fig. 2) dargestellt, aus der die Lappen 2 und 3 ausgestanzt sind. Der sich beim Ausstanzen der Lappen 2 und 3 zwischen ihnen ergebende Freiraum bildet das Loch 4 für den späteren Durchgang eines Bolzens. Die Lappen 2 und 3 stehen rechtwinkelig von der Platte 1 ab.

Fig. 2 zeigt die gleiche Blechplatte in Draufsicht, und zwar von der Seite der Platte 1, von der die Lappen 2 und 3 abgewandt sind.

Fig. 3 zeigt die Platte 1, wie in Fig. 1 dargestellt, auf deren Lappen 2 und 3 der als ü-Schiene 5 ausgebildete Käfig gerade aufgeschoben wird.

Zur Erläuterung der Gestaltung der U-Schiene 5 sei gleich-

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zeitig auf die Figuren 4 und 5 verwiesen, von denen die Fig. 4 eine Draufsicht auf die Ü-Schiene 5 von der der Platte 1 abgewandten Seite her gesehen und die Fig. 5 einen Schr.itt durch die u-Schiene längs der Linie V-V aus Fig. 4 zeigt. Die U-Schiene

5 besitzt im wesentlichen rechteckigen Querschnitt und besteht aus der Basis 6 und den beiden Schenkeln 7 und 8. Aus der Basis

6 sind die beiden Klemmzungen 9 und 10 ausgestanzt, deren Enden 11 und 12 sich später im vollständig eingesetzten Zustand (siehe Fig. 6) an die Lappen 2 und 3 anlegen und sich mit diesen verklemmen. Die Ausstanzung der Klemmzungen 9 und 10 erfolgt derart, daß vor den Enden 11 und 12 Schlitze 13 und 14 frei bleiben, durch die die Lappen 2 und 3 hindurchgesteckt werden können. Neben den Schlitzen 13 und 14 sind nach innen hin die Stege 15 und 16 stehen geblieben, gegen die sich beim Anziehen die Mutter 17 abstützt. Zwischen den Stegen 15 und 16 liegt der aus der Basis 6 ausgestanzte Durchbruch 18, der für den Durchgang des nicht dargestellten Schraubenbolzens dient.

In der U-Schiene 5 ist die Mutter 17 mit Spiel gefangen, so daß nach Anbringung der U-Schiene 5 an der Blechplatte 1 die Mutter 17 sich nach einer sonst gegebenen Laje des Bolzens richten kann. Gefangen wird die Mutter 17 in Längsrichtung der U-Schiene 5 durch die aus den Schenkeln 7 und 8 herausgebogenen Abspreizungen 19 und 20. Diese Absprejzungen 19 und 20 ragen so weit in Richtung auf die Mutter 17 vor, daß diese seitlich nicht so weit verschoben werden kann, daß sie einen der Schlitze 13 und 14 abdecken könnte. Dies würde nämlich das Einführen der Lappen 2 und 3 in die Schlitze 13 und 14 erschweren. Es ist aber auch möglich, auf die Abspreizungen 19 und 20 zu verzichten und die Sicherung der Mutter 17 in Längsrichtung der U-Schiene 5 den Klemmzungen 9 und 10 zu überlassen. Weiterhin wird die Mutter 17 durch die aus den Schenkeln 7 und 8 herausgebogenen Abwinkelungen 21 und 22 gesichert. Durch diese Abwinkelungen 21 und 22 wird die Mutter 17 daran gehindert, quer zur Längsrichtung der U-Schiene 5 aus deren offener Seite herauszufallen.

Wie insbesondere die Fig. 4 und 5 zeigen, bestehen sowohl die Abwinkelungen 21 und 22 als auch die Abspreizungen 19 und 20 sowie 19' und 20' aus nach innen zu abgebogenen Teilen der Schenkel 7 und 8. Diese Art der Gestaltung der AbwinLelungen 21 und 22 sowie der Abspreizungen 19 und 2O sowie 19' und 20' gibt den Schenkeln 7 und 8 eine zusätzliche Stabilität, die ihrerseits die Basis 6 versteifen, so daß sich insgesamt ein besonders steifes und damit stabiles Bauelement ergibt.

An sich ist es nun erforderlich, die Abspreizungen 19 und 20 bzw. 19* und 20' jeweils als ein Paar voneinander in Längsrichtung der U-Schiene 5 einander gegenüberliegenden Teilen * vorzusehen, wobei auch eine diagonale Lage in Frage kommt, da auch in diesem Falle die Sicherung der Mutter 17 in Längsrichtung der U-Schiene 5 gegeben wäre. Darüberhinaus ist es auch möglich, die Abspreizungen 19 und 2O bzw. 19' und 20* aus den senkrecht zur Basis 6 verlaufenden Teilen der Schenkel 7 und 8 herauszustanzen.

In der Fig. 6 ist die U-Schiene 5 vollständig auf die Lappen 2 und 3 aufgeschoben gezeichnet. Wie ersichtlich, verkrallen sich die federnden Klemmzungen 9 und 10 seitlich an den Lappen 2 und 3, die sich nach innen hin an den Stegen 15 und 16 abstützen. Die Abspreizungen 19 und 20 liegen mit ihren Enden hinter den Lappen 2 und 3 und reichen etwa bis zur Innenfläche der Lappen 2 und 3, so daß sie im abgenommenen Zustand der U-Schiene 5 der Mutter 17 nur einen Bewegungsspielraum in Längsrichtung der U-Schiene 5 geben, der bis zu den Schlitzen 13 und 14 (siehe Fig. 4) reicht.

Die U-Schiene 5 bildet man zweckmäßig aus Federstahlblech aus. Im an die Blechplatte 1 angesetzten Zustand hält sie sich durch die Verspreizung mittels der Klemmzungen 9 und 10 fest an dieser und bildet für die Blechplatte 1 eine zusätzliche Versteifung. Ee ist dann ohne weiteres möglich, mittels eines Schraubenbolzens, der durch die Mutter 17 hindurchgeführt wird,

irgendein Bauteil an der Blechplatte 1 auf deren der U-Schiene 5 abgewandten Seite zu befestigen. Dabei zeigt die Fig. 6 deutlich, daß ein derartiges Bauteil flach, direkt an der Blechplatte 1 anliegen kann.

Bei der Mutter 17 handelt es sich vorzugsweise um eine Vierkantmutter, die aufgrund dieser Gestaltung zwischen den Lappen 2 und 3 gegen Verdrehung gesichert ist.

Die Befestigungsanordnung eignet sich besonders dazu, an Blechplatten aus Aluminium angebracht zu werden, wie sie zunehmend im Kraftfahrzeugbau Verwendung finden, z.B. für Türen. Ein Anschweißen von Bolzen, wie dies im Kraftfahrzeugbau im Zusammenhang mit Eisenblechen üblich ist, kommt unter Zugrundelegung von Aluminium nicht in Frage, da bei diesem Metall das Schweißen besondere Vorkehrungen erfordert. Die Befestigungsanordnung ermöglicht im Zusammenhang mit Aluminiumblech ein Anschrauben äußerer Teile, ohne daß dabei die diesen Teilen zugekehrte Oberfläche durch irgendwelche herausragenden Bauelemente gestört wird. Dabei stellt das Ausstanzen der Lappen kein Problem dar, da ohnehin ein Loch für einen die betreffende Blechplatte durchsetzenden Schraubenbolzen geschaffen werden muß. Die Befestigungsanordnung liefert dann zusätzlich noch den Vorteil, daß sie die Stelle, an der die Lappen ausgestanzt sind, durch ihre eigene Festigkeit erhöht.

Claims

DIPL. ING. HEINZ BARDEHLE " "München, 28.5.1980 E/mk

PATENTANWALT

Aktenzeichen: G 79 30 274.2 Mein Zeichen:G 2974

Ansprüche

Halterung für eine an einer Blechplatte zu befestigende Mutter mit einem die Mutter haltenden, an der Blechplatte angeklemmten Käfig zur Aufnahme eines ein Loch in der Blechplatte durchsetzenden Bolzens, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Blechplatte (1) zwei einander gegenüberstehende Lappen (2,3) so ausgestanzt sind, daß die Lappen (2,3) im wesentlichen rechtwinkelig auf der Seite der Mutter (17) von der Blechplatte (1) abstehen und der zwischen ihnen gebildete Freiraul das Loch (4) bildet, und der Käfig als U-Schiene (5) mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, deren ihre Schenkel (7,8) verbindende Basis (6) flach an der Blechplatte (1) anliegt sowie in ihrem mittleren Teil mit einem Durchbruch (18) für den Bolzen und aus ihr ausgestanzten federnden Klemmzungen (9,10) versehen ist, die schräg von der Blechplatte (1) weg abstehen und auf die zwischen ihren Enden (11,12) angeordnete Mutter (17) zu derart weisen, daß die Lappen (2,3) zwischen Schlitzen (13,14) eingeklemmt sind, die durch die stehengebliebene Umrandung (15,16) des Durchbruchs (18) und die Enden (11,12) der Klemmzungen (9,10) gebildet sind, wobei die Schenkel (7,8) der U-Schiene(5) mindestens im Bereich des Durchbruchs (18) eine nach innen weisende, sich hinter die Mutter (17) setzende Abwinkelung (21,22) besitzen.
2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Längsrichtung der U-Schiene (5) vor und hinter der Mutter (17) Abspreizungen (19,20,19',20') vorgesehen sind, die in den Innenraum der U-Schiene (5) hineinragen.
3. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abspreizungen (19,20,19',2O¹) aus den Schenkeln (7,8) der U-Schiene (5) ausgebogen sind.
4. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abspreizungen (19,2O,19',20') so weit bis an die Mutter ;17) heranreichen, daß diese mit Spiel in der U-Schiene (5) gefangen ist, ohne daß die Mutter (17) mit ihrer äußeren Kontur bis an die Schlitze (13,14) heranreicht.