DE7728651U1 - Scharnier fuer ein fenster, eine tuer o.dgl. - Google Patents

Description

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WiIh. Frank GmbH

Stuttgarter Str. 145

7022 Leinfelden-Echterdingen 1

Scharnier für ein Fenster, eine Tür od. dgl.

Die Neuerung betrifft ein Scharnier für ein Fenster, eine Tür od. dgl. mit mindestens eine." blendrahmenseitigen Lagerhülse, einer flügelseitigen Scharnierhülse und zwischen den Hülsen angeordneten Distanzscheiben, wobei der die Hülsen schwenkbar verbindende Achsbolzen mindestens eine Ringnut aufweist und durch ein in die Ringnut einrastendes Federelement gegen Axialverschiebung arretiert ist.

Bei einem bekannten Scharnier (DT-GM 72 38 492) sind zwei blendrahmenseitige Lagerhülsen im Abstand an einer Grundplatte angeordnet. Zwischen den beiden Lagerhülsen ist eine Scharnierhülse eines Ausstellarms an einem die Hülsen durchsetzenden

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Achsbolzen schwenkbar gelagert, wobei an beiden Stirnflächen der Scharnierhülse eine Distanzscheibe angeordnet ist. Der Achsbolzen besitzt innerhalb des Bereichs der Lagerhülsen je eine Ringnut. In der Ebene der Ringnuten sind in der Grundplatte und den Lagerhülsen Ausnehmungen ausgebildet. In der oberen Ausnehmung ist ein aus Draht gebogenes Federelement gelagert, das den Achsbolzen in der oberen Ringnut umgreift und gegen Axialverschiebung arretiert. Der Nachteil dieses Scharniers besteht darin, daß für die Distanzierung der Scharnierhülse zwischen den Lagerhülsen und für die Arretierung des Achsbolzens gegen Axialverschiebung verschiedene Einzelteile verwendet werden. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß für das Federelement in der Grundplatte und in den Lagerhülsen besondere Ausnehmungen ausgebildet sein müssen. Schließlich ist von Nachteil, daß durch die Ringnuten im Bereich der Lagerhülsen der Achsbolzen nur auf einer geringen Länge am Umfang abgestützt ist.

Demgemäß besteht die Aufgabe der Neuerung darin, die vorbeschriebenen Nachteile zu vermeiden und ein Scharnier zu schaffen, das weniger Einzelteile und eine bessere Stützlagerung des Achsbolzens in der Lagerhülse bei einfacherer Herstellung und sicherer Fixierung des Achsbolzens aufweist.

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Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ringnut in der Ebene zwischen der Scharnierhülse und der Lagerhülse angeordnet und die Distanzscheibe selbst als Pederelement ausgebildet ist.

Durch diese Ausgestaltung wird der Vorteil erreicht, daß die Arretierung des Achsbolzens gegen Axialverschiebung durch die Distanzscheibe erfolgt, die somit zwei Funktionen gleichzeitig erfüllt, so daß auf die Ausbildung eines getrennten Federelements verzichtet und das Scharnier aus weniger Einzelteilen hergestellt werden kann. Gleichzeitig ergibt sich der Vorteil einer einfacheren Herstellung des Scharniers, da sich die Ausbildung einer zusätzlichen Ausnehmung in der Lagerhülse für das Federelement erübrigt. Außerdem ist durch die Anordnung der Ringnut zwischen den Hülsen der Achsbolzen in den Hülsen auf seiner gesamten Länge gehalten, so daß eine sichere Abstützung gegeben ist.

Nach einer bevorzugten Ausführung ist die Bohrungswand der Distanzscheibe konvex ausgebildet. Dadurch ergibt sich der Vorteil eines besseren Ein- bzw. Ausdrückens des Achsbolzens in der Distanzscheibe, weil durch die konvex ausgebildete Bohrungswand Gleit- und Einlaufschrägen gebildet sind bei Beibehaltung einer sicheren Fixierung des Achsbolzens gegen eine unbeabsichtigte Axialverschiebung.

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Weitere Vorteile und Einzelheiten der Neuerung sind der Zeichnung zu entnehmen, die in schematischer Darstellung eine bevorzugte Ausführungsform als Beispiel zeigt.

Das Scharnier 1 weist einen am Blendrahmen eines Fensters od. dgl. zu befestigenden Lagerlappen 2 mit zwei Lagerhülsen auf. Ein am Flügel zu befestigender Scharnierlappen 4 besitzt eine Scharnierhülse 5, die einen in den Lagerhülsen 3 angeordneten Achsbolzen 6 umfaßt und dadurch zwischen den Lagerhülsen 3 schwenkbar gelagert ist. Der Achsbolzen 6 besitzt zwei konkav ausgebildete Ringnuten 7, die in den Ebenen zwischen der Scharnierhülse 5 und den Lagerhülsen 3 angeordnet sind. Zwischen den Stirnflächen 8 der Scharnierhülse 5 und den Lagerflächen 9 der Lagerhülsen 3 befinden sich Distanzscheiben 10. Die Distanzscheiben 10 bestehen aus einem zähelastischen Kunststoff und bewirken, daß die Scharnierhülse leichtgängig gleitend gelagert ist. Die Bohrungswand 11 der Distanzscheiben 10 ist konvex ausgebildet, so daß ein Wulst besteht, der in die Ringnut 7 eingreift, und da die Distanzscheiben 10 aus zäh-elastischem Kunststoff bestehen, besitzen sie in Radialrichtung wirkende Federungseigenschaften, so daß der Achsbolzen 6 in seiner Position gehalten und gegen Axialverschiebung gesichert ist. Die an den Enden des Achsbolzens 6 angeordneten Verjüngungen 12 dienen dem leichteren Einführen des Achsbolzens 6 beim Zusammenbau des Scharniers,

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wobei die Bohrungen der Distanzscheiben 10 über die Verjüngung 12 auf den Durchmesser des Achsbolzens 6 aufgeweitet werden und dann nach dem Erreichen der richtigen Position federnd in die Ringnuten 7 einschnappen. Aufgrund der konkaven Ringnutausführung und der konvex ausgebildeten Bohrungswand 11 ist es bei Bedarf ebenso möglich, den Achsbolzen 6 aus dem Scharnier 1 hinauszudrücken·

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Claims (1)

1. schutzansprUche

   !Scharnier für ein Fenster, eine Tür od. dgl. mit mindestens einer blendrahmenseitigen Lagerhülse, einer flügelseitigen Scharnierhülse und zwischen den Hülsen angeordneten Distanzscheiben, wobei der die Hülsen schwenkbar verbindende Achsbolzen mindestens eine Ringnut aufweist und durch ein in die Ringnut einrastendes Federelement gegen Axialverschiebung arretiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (7) in der Ebene zwischen der Scharnierhülse (5) und der Lagerhülse (3) angeordnet und die Distanzscheibe (10) selbst als Federelement ausgebildet ist.

   Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungswand (11) der Distanzscheibe (10) konvex ausgebildet ist.

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