DE7708518U1 - Senkrecht stehender elektromotor, dessen motorgehaeuse mit kuehlrippen ausgeruestet ist - Google Patents
Senkrecht stehender elektromotor, dessen motorgehaeuse mit kuehlrippen ausgeruestet istInfo
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Description
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14. März 1977 D/Ke
Maschinenfabrik Spandau KG Geco-Pumpentechnik GmbH & Co.
Am Oberhafen 12-14 1000 Berlin 20
Senkrecht stehender Elektromotor, dessen Motorgehäuse mit Kühlrippen ausgerüstet ist
7708518 28.07.77
ik Spandau KG, Berlin
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Senkrecht stehender Elektromotor, dessen Motorgehäuse mit Kühlrippen ausgerüstet ist
Die Erfindung betiifft einen senkrecht stehenden Elektromotor,
dessen Motorgehäuse mit Kühlrippen ausgerüstet ist. Derartige Elektromotoren werden beispielsweise zum Antrieb
von Eintauchpumpen eingesetzt, finden jedoch zu zahlreichen weiteren Antriebszwecken Verwendung*
Bei der Bemessung der Kühlrippen geht man bisher von dem Grundsatz aus, daß die Abfuhr der Verlustwärme des aktiven
Eisenpaketes des Ständers um so intensiver ist, je mehr Rippen man über den Umfang des Motorgehäuses verteilt und je
größer die Flächen dieser Rippen sind. Die Außenkanten der Kühlrippen verlaufen stets parallel zum Mantel des Motorgehäuses.
Eine Steigerung der Wärmeabfuhr wird bei höher belasteten Motoren lediglich durch äußere Belüftung erzielt, wobei ein
Außenlüfter die Kühlluft zwischen den Kühlrippen hindurchbläst, so daß eine drehzahlabhängige Kühlung eintritt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Wärmeabfuhr eines senkrecht stehenden Elektromotors dadurch zu verbessern,
daß die Verlustwärme mit geringerem Materialaufwand als bisher abgeführt wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Höhe der Kühlrippen nach oben hin abnimmt.
Es hat sich überraschenderweise gezeigt, daß durch Kühlrippen derartiger Ausbildung eine bessere Wärmeabfuhr
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MaScttirianfabrLk Spandau KG, Berlin
-A-
erreicht wird als durch herkömmliche Kühlrippen gleicher und konstanter Höhe. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäß
ausgebildeten Kühlrippen ist die Materialersparnis, die sich aus der Flächenverringerung im oberen Bereich der
Kühlrippen ergibt. Gleichzeitig ergeben sich kleinere Gehäuse
abmessungen.
Eine weitere Steigerung der Intensität der Wärmeabfuhr wird in Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß
der Querschnitt der Übergänge benachbarter Kühlrippen am Fuße derselben konkav gewölbt ist. Durch diese Maßnahme
tritt zwangsläufig eine Vergrößerung der für die Wärmeabstrahlung zur Verfügung stehenden Fläche des Gehäuseumfangs
ein. Bisher setzte nämlich jede Kühlrippenflanke in
einer ausgeprägten Kante am Motorgehäuse an. Dies war bedingt durch das Herstellungsverfahren für die Druckgußformen
des Motorgehäuses. Im Rahmen dieses Herstellungsverfahrens fräste man den Formabschnitt,, an dem der Kühlrippengrund
abgeformt wird, mittels eines Zylinderfräsers aus. Dies ist in fertigungstechnischer Hinsicht einfach, führt
jedoch zu dem Nachteil der geringeren Wärmeabsirahlungsflache
im Vergleich zu der erfindungsgemäßen Formgehung, bei der der den Kühlrippengrund erzeugende Teil der Druckguß
form auf der gesamten Länge des Motorgehäuses konvexx mit sanfter Krümmung gewölbt ist.
Diese erfindungsgemäße Formgebung des Kühlrippengrundes bringt in jedem Falle, also auch bei mit Kühlrippen ausgerüsteten Elektromotoren, deren Kühlrippenkonstruktion Höhe
besitzen, eine beachtliche Steigerung der Kühlgeschwindigkeit mit sich.
Der Grund für die trotz verringerter Kühlrippenfläche bessere Wärmeabfuhr mag darin liegen, daß jetzt im oberen, höher
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erhitzten Teil des Motors die Wärmestrahlung des Motorgehäuses, wegen der verringerten Kühlrippenhöhe, ungehinderter
erfolgt, und daß andererseits, bei unbelüfteter Ausführung des Motors, eine gesteigerte Kaminwirkung auf die
zwischen den Kühlrippen strömende Luft ausgeübt wird.
Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine halb im Schnitt ausgeführte perspektivische Darstellung eines senkrecht stehenden Elektromotors
mit Kühlrippen und
Fig. 2 einen Teilabschnitt des Querschnittes des Motorgehäuses eines Elektromotors gem.Fig.1.
Nach Fig.l nimmt die Höhe sämtlicher Kühlrippen 1 des
Motorgehäuses 2 nach oben hin ab, und die Kühlrxppen 1 gehen an ihrem oberen Ende mit Krümmungsradius in das Motorgehäuse
2 über.
Gem.Fig.2 sind die den Kühlrxppengrund bildenden Übergänge
3 benachbarter Kühlrippen 1 konkav gewölbt.
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Maschinen'! obrik Spandau KG, Berlin
Liste der Zeichnungspositionen
Kühlrippe
Motorgehäuse
Übergang
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Claims (2)
1. Senkrecht stehender Elektromotor, dessen Motorgehäuse mit Kühlrippen ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Kühlrippen (1)
nach oben hin abnimmt.
2. Elektromotor, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Querschnitt der
Übergänge (3) benachbarter Kühlrippen (1) am Fuße derselben konkav gewölbte ist.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7708518U DE7708518U1 (de) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Senkrecht stehender elektromotor, dessen motorgehaeuse mit kuehlrippen ausgeruestet ist |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE7708518U DE7708518U1 (de) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Senkrecht stehender elektromotor, dessen motorgehaeuse mit kuehlrippen ausgeruestet ist |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7708518U1 true DE7708518U1 (de) | 1977-07-28 |
Family
ID=6676751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE7708518U Expired DE7708518U1 (de) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Senkrecht stehender elektromotor, dessen motorgehaeuse mit kuehlrippen ausgeruestet ist |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7708518U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6735846B2 (en) | 2001-01-09 | 2004-05-18 | Black & Decker Inc. | Method for forming an electric motor having armature coated with a thermally conductive plastic |
| US7685697B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-03-30 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing an electric motor of a power tool and of manufacturing the power tool |
| US7814641B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-10-19 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
-
1977
- 1977-03-15 DE DE7708518U patent/DE7708518U1/de not_active Expired
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6735846B2 (en) | 2001-01-09 | 2004-05-18 | Black & Decker Inc. | Method for forming an electric motor having armature coated with a thermally conductive plastic |
| US7685697B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-03-30 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing an electric motor of a power tool and of manufacturing the power tool |
| US7814641B2 (en) | 2001-01-09 | 2010-10-19 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
| US8324764B2 (en) | 2001-01-09 | 2012-12-04 | Black & Decker Inc. | Method for forming a power tool |
| US8850690B2 (en) | 2001-01-09 | 2014-10-07 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
| US8901787B2 (en) | 2001-01-09 | 2014-12-02 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
| US8937412B2 (en) | 2001-01-09 | 2015-01-20 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
| US8997332B2 (en) | 2001-01-09 | 2015-04-07 | Black & Decker Inc. | Method of forming a power tool |
| US9472989B2 (en) | 2001-01-09 | 2016-10-18 | Black & Decker Inc. | Method of manufacturing a power tool with molded armature |
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