DE7705742U - Kupplungsau srücker - Google Patents

Description

SKF MIflELLAOEHFABRIMEN OMBH Schweinfurt, 23. 2. 1977

DT 77 007 DT

Kupplungsausrüoker

Die Neuerung bezieht sich auf einen KupplungsausrUcker, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an der Membran- oder Tellerfeder angeordneten, als Wälzlager ausgebildeten Kupplungsdrucklager, dessen feststehender Lagerring an dem AusrUckhebel anliegt.

Derartige Kupplungsausrücker sind bereits bekannt. Bei diesen bekannten Konstruktionen liegt der feststehende Lagerring lediglich mit Reibschluß am AusrUckhebel an. Eine genaue Zentrierung des Lagers in Bezug auf die Membran- oder Tellerfeder ist nur schwer möglich, so daß die aneinanderliegenden Teile des Kupplungsausrtickers verhältnismäßig schnell verschleissen.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, einen Kupplungsausrlieker der obengenannten Art zu schaffen, der den Nachteil der bekannten Ausführungen nicht aufweist, aus wenigen und billig herzustellenden Einzelteilen besteht und eine Blindmontage des Kupplungsdrucklagers zuläßt.

ι Selbst wird diese Aufgabe nach der vorliegenden Neuerung dadurch, daß der

feststehende Lagerring in Umfangsrichtung formschlüssig mit dem AusrUckhebel verbunden ist.

Der feststehende Lagerring kann am Mantel bzw. in der Bohrung einen polygon-

förmigen Abschnitt aufweisen, wobei Jeweils zwei diametral gegenüberliegend

SKP KDOELLAOERFABRIKEN (XMW:'., ...'' ' \,' .:". 1 ; - 2 -

angeordnete Flächen des feststehenden Lagerringes parallel zueinander verlaufen und an zwei abgewinkelten Abschnitten des Ausrtickhebels mit Spiel anliegen, und daß die abgewinkelten Abschnitte des AusrUokhebels an den Enden Einschlupffasen für eine Blindmontage aufweisen.

Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist die dem AusrUokhebel zugewandte Stirnseite des feststehenden Lagerringes mit einer Bremsschicht, z.B. aus einem nachträglich aushärtenden Kunststoff, versehen.

Zur Verdrehsicherung des feststehenden Lagerringes am Ausrückhebel kann ferner der dem Ausrückhebel zugewandte Abschnitt des feststehenden Lagerringes, mehrere, am Umfang verteilt angeordnete Einbuchtungen aufweisen und der Ausrückhebel mit einem oder mehreren VorsprUngen in eine oder mehrere dieser Einbuchtungen eingreifen.

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind in der folgenden Beschreibung einiger AusfUhrungsbeispiele näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 einen KupplungsausrUcker gemäß der Neuerung Ib Schnitt,

dessen feststehender Lage "ing im AusrUokhebel durch einen polygonförmigen Abschnitt gegen Verdrehen gesichert ist,

Fig. 2 die Seitenansicht des KupplungsausrUckers gemäß Flg. 1,

Fig. 3 einen KupplungsausrUcker, bei dem der feststehende Lagerring durch eine Bremsschicht gegen Verdrehen gesichert ist,

Fig. 4 einen KupplungsausrUcker gemäß der Neuerung« bei dem der Außenring durch einen in eine Einbuchtung eingreifenden Vorsprung des AusrUckhebels am Mitdrehen gehindert ist,

Fig. 5 einen Schnitt durch einen KupplungsausrUcker gemäß der Linie A-B nach Fig. 4.

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SKP KUOEIaLAOERPABRIKEN OMBtT - 3 - Oleiche Teile sind in den Zeichnungen mit gleichen Bezugszahlen versehen.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Kupplungsdrucklager 1 mit Lagerringen 2, 3 aus Blech dargestellt, dessen umlaufender Außenring 2 z-förmlgen Querschnitt aufweist. Der von den WSlzkörpern 4 weg weisende Schenkel des Außenringes 2 greift durch die Bohrung der Membranfeder 6. Mehrere am Umfang verteilt angeordnete, radial naoh außen geriohtete Lappen 7 fixieren das Lager 1 in axialer Richtung an der Membranfeder 6. Der der Membranfeder 6 zugewandte ringförmige Abschnitt 8 des Außenringes 1st konkav ausgebildet, so daß zusammen mit der wulstföreigen Ausbildung der Federzungen 9 eine Seibetzentrierung des Lagers erfolgen kann. Der Innenring 3 weist einen radial nach außen gerichteten Sohenkel 10 auf, dessen Abschnitt 11 zur Kupplung (nicht gezeichnet) hin abgewinkelt ist und den Außenring 2 mit Spiel umgreift. Der in axialer Richtung verlaufende Abschnitt 11 des Innenringes 3 let so polygonförmig ausgeführt, daß Jeweils zwei diametral gegenüberliegende Fläohen 12 parallel zueinander verlaufen. Der aus Bleoh geformte AusrUokhebel 13 ist alt zwei gegenüberliegend angeordneten abgewinkelten Absohnitten 14 versehen, deren lichter Abstand geringfügig größer ist als der Abstand zwischen den parallel zueinander verlaufenden FlKohen 12 des Innenringes 3· Di· abgewinkelten Absohnitte 14 Sind am Rand naoh außen abgebogen und bilden Binsohlupffaaen 15, durch die der Innenring 3 bei dar Montage In Umfangerichtung so verdreht wird, daß er ohne !Schwierigkeiten in den Raum zwischen den abgewinkelten Afeaohnltten 14 eingesetzt werden kamt. Duroh diese Ausbildung des AuarUokhebele 13 und des Innenrlnges 3 1st ohne weiteres eine Blindnontage des Kupplungsdruoklagers 1 möglich. Ferner wird für den KupplungsausrUoker eine sehr geringe Bauhöho erzielt, weil das Lager 1 in den AusrUekhebel 13 eingesetzt 1st.

Die in der Flg. 3 dargestellte Konstruktion unterscheidet sich von der eben beschriebenen Ausführung dadurch, daß die dem Ausrlloknebel 16 zugewandte StirnflKohe 17 des Innenrlnges 3 mit einer Bremasohioht 18. z.B. aus eines verhältnismäßig welohen Kunststoff, versehen ist und der Aus-

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rlickhebel 16 mit einem keilförmigen Abschnitt 19 an diese Bremsschicht 18 angedrückt wird. Beim Andrücken des AusrUckhebels 16 wird an der BerUhrungsstelle ein Aufwurf 20 erzeugt, der den Innenring 3 gegen Verdrehen sichert. Hierbei ist es von Vorteil, wenn für die Brenssohioht 18 ein nachträglich aushärtender, verhältnismäßig weicher Kunststoff verwendet wird, so daß sioh ein entsprechend großer Aufwurf bildet, der nach einer bestimmten Zeit hart wird und eine gute Verdrehsicherung darstellt.

Eine weitere Verdrehsicherung des feststehenden Innenringes 3 ist in den Pig. 4 und 5 dargestellt. Der radial verlaufende Sohenkel 10 des Innenringes 3 ist bei dieser Ausführung mit mehreren, an Umfang verteilt angeordneten, axial geriohteten Einbuchtungen 21 versehen. In eine oder mehrere dieser Einbuchtungen 21 greift der AusrUokhebel 22 mit einem oder mehreren VorsprUngen 2? ein und slohert den Innenring 3 gegen ein Verdrehen.

In den oberen Hälften der Fig. 1, 3, 4 und 5 1st der Raum zwischen dem Außenring 2 und dem Innenring 3 auf der der Kupplung zugewandten Sei te durch eine z-ftSrmig ausgebildete BleohhUlse 24 abgediohtet. In den unteren Hälften der Pig. 1, 3, 4 und 5 weist der Innenring 3 auf der der Kupplung zugewandten Seite eine Verlängerung 25 auf, die in die Bohrung des Außenringes 2 ragt und mit letzteren einen Diohtspalt bildet.

Diese beschriebenen AusfUhrungsfomen stellen nur Beispiele eines neuerungsgemäßen KupplungtauerUokers dar. Änderungen in der Konstruktion der einzelnen Bauteile sind im Rahmen der Neuerung ohne weiteres möglich.

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Claims (1)

1. SKP KUOBLLAOERPABRIKEN OMEH Schweinfurt, 2?. 2. 1977

   DT 77 007 DT

   ana ρ r U c h e

   1. KupplungsausrUcker, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem an

   der Membran- oder Tellerfeder angeordneten, als Wälzlager ausgebildeten Kupplungsdrucklager, dessen feststehender Lagerring an dem Ausrtickhebel anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende Lagerring (3) in Umfangsrichtung formschlüssig mit dem AusrUckhebel (Ij5, 16, 22) verbunden ist.

   2. KupplungsausrUcker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende Lagerring (3) am Mantel bzw« in der Bohrung einen polygonförmigen Abschnitt (11) aufweist, wobei jeweils zwei diametral gegenüberliegend angeordnete Plächen (12) parallel zueinander verlaufen und an zwei abgewinkelten Abschnitten (14) des AusrUckhebel3 (Ij5) mit Spiel anliegen, und daß die abgewinkelten Abschnitte (14) des Ausrlickhebels (15) an den Enden Einschlupffasen (15) aufweisen.

   5· Kupplungsausrlicker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dem AusrUckhebel (16) zugewandte Stirnfläche (17) des feststehenden Lager-

   härtonden Kunststoff, versehen ist.

   4. Kupplungsausrlioker nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß der AusrUckhebel (16) einen keilförmigen Abschnitt (19) aufweist.

   5. KupplungsausrUcker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem AusrUckhebel (22) zugewandte Schenkel (10) des feststehenden Lagerringes (5) mehrere am Umfang verteilt angeordnete Einbuchtungen (21) aufweist und der AusrUckhebel (22) mit einem oder mehreren VorsprUngen (2J) in eine oder mehrere Einbuchtungen (21) eingreift.