DE762468C

DE762468C - Vom Waermezustand eines Bremsenteiles beeinflusste stufenlose Nachstellvorrichtung fuer den Bremsbackenanschlag von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE762468C
Application number: DEB202251D
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl-Ing Brixa
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1941-12-09
Filing date: 1941-12-09
Publication date: 1954-06-21

Description

Bekanntermaßen nutzt sich der Belag der Bremsbacken mit der Zeit mehr und mehr ab, so daß sich das fest eingestellte Spiel zwischen Belag und Bremstrommel vergrößert und daher des öfteren neu eingestellt werden muß, um eine ausreichende Bremswirkung zu gewährleisten.
Um dieses lästige Nachstellen auszuschalten, hat man bereits an Backenbremsen selbsttätig Nachstellvorrichtungen angebracht, die beim Abnutzen des Belages das zu groß gewordene Lüftungsspiel auf einen bestimmten Betrag wohl wieder zurückführen, die Backen aber auch dann nachstellen, wenn die Bremstrommel sich durch die mechanische Beanspruchung oder durch Erwärmung nur vorübergehend ausgedehnt hat. Erfolgt beim Nachlassen der Beanspruchung oder Erwärmung ein Zurückgehen der Ausdehnung, so wird das Bremsspiel so klein, daß sich die Bremse im Gebrauch sehr schnell stark erwärmt und abnutzt, was sehr unerwünscht ist.
Zur Abhilfe hat man ferner bei Nachstellvorrichtungen von Fahrzeugbremsen aus Bimetall bestehende oder mit niedrigsiedender Flüssigkeit oder Gas gefüllte Thermostaten vorgesehen, die einer übermäßig großen Nachstellwirkung bei Erwärmung der Bremsteile entgegenwirken, oder aber eine gesonderte Nachstellvorrichtung vorgesehen, die in Abhängigkeit von dem Ausdehnungszustand der Bremsbacke einen Anschlagnocken für die letztere verstellt.
Im ersteren Fall hat sich herausgestellt, daß derartige Thermostaten gegen Erschütterungen und Verschmutzung sehr empfindlich sind und daher nicht genügend zuverlässig arbeiten, um einwirklich konstantes Lüftungsspiel unter allen Betriebszuständen zu erhalten, und im übrigen leicht altern. Im zweiten Fall wird wohl die Wärmeausdehnung der Bremsbacke, nicht aber die der Bremstrommel berücksichtigt, so daß auch hier ein Konstanthalten des Lüftungsspieles nicht gewährleistet werden kann.
Um sämtliche Einflüsse, die eine Veränderung des Lüftungsspieles bei Nachstellvorrichtungen von Fahrzeugbremsen hervorrufen können, zu berücksichtigen und ein konstantes Lüftungsspiel unter allen Betriebsverhältnissen bei einfacher Aufbauform zu erhalten, sind erfindungsgemäß die Klemmreiter an dem Ende auf dem sie als Anschlag dienen, beispielsweise durch Abbiegen od. dgl. so ausgebildet, daß bei erhitzter Trommel die Bremsbacke später bzw. bei Nichtabnutzung des Bremsbelages überhaupt nicht den zugehörigen Klemmreiter verstellt und in der Ruhestellung bei erhitzter Trommel früher zur Anlage kommt als bei kalter Trommel.
Um eine ganz besonders einfache Aufbauform zu erhalten, dient der Bremszylinder selbst als Führung für die Klemmreiter.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Mit i ist die Bremstrommel bezeichnet, deren Bremsbacken 2 und 3 in üblicher Weise um den im Bremshalter .1 sitzenden Bolzen 5 schwenkbar gelagert sind. Die Klemmreiter 4o und 41 sind auf dem Bremszylinder 46 geführt und werden durch Federn i i in ihrer Klemmlage gehalten. Sie sind an ihren freien Enden 42 und 43 derart schräg abgebogen, daß bei Wärmeausdehnung der Bremstrommeln 2 und 3 ohne gleichzeitige Abnutzung der Bremsbeläge eine Nachstellung nicht erfolgt, das Bremsbackenspiel also konstant bleibt. Dieses wird dadurch bewirkt, daß in der Ruhelage der Bremse die Anschläge 44 bzw. 45 der Bremsbacken 2 bzw. 3 infolge Ausdehnung der letzteren früher ihre Anlage an den schrägen Enden 42 bzw. 43 der Klemmreiter 4o bzw. 41 finden.
Um die Wärmeausdehnung der Bremsbacken 2 bzw. 3 möglichst in ihrer ganzen Länge ausnutzen zu können, kann als Führung für die Klemmreiter 4o, 41 der Bremszylinder 46 Verwendung finden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vom Wärmezustand eines Bremsteiles beeinflußte stufenlose Nachstellvorrichtung für den Bremsbackenanschlag von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmreiter (4o, 41) an dem Ende, auf dem sie als Anschlag dienen, beispielsweise durch Abbiegen od. dgl. so ausgebildet sind, daß beispielsweise bei erhitzter Trommel (i) die Bremsbacke (2) später bzw. bei Nichtabnutzung des Bremsbelages überhaupt nicht den zugehörigen Klemmreiter (4i) verstellt und in der Ruhestellung bei erhitzter Trommel (i) früher zur Anlage kommt als bei kalter Trommel (i).
2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremszylinder (46) als Führung für die Klemmreiter (40, 41) dient.