DE7510370U

DE7510370U - Tor, insbesondere Falttor

Info

Publication number: DE7510370U
Application number: DE7510370U
Authority: DE
Original assignee: KEYERLEBER W KG
Current assignee: KEYERLEBER W KG
Publication date: 1975-07-31

Description

Patentanwälte Drpl,-frig.^:H.ärisiCahaosch.^: Dr.-Ing. Heinz Hosenthien 7000 Stuttgart 1 Herdweg 62 Telefon (0711) 296523

Anmelderin:

Walter KeyerXeber KG

Stahlbau

7124 Bönnigheim /Württ. Industriestraße

Tor, insbesondere Falttor·

Die Erfindung betrifft ein Tor, insbesondere ein Falt tor, das über Bänder an einem Rahmen angeschlagen ist. Solche Tore werden regelmäßig von Hand geöffnet, wobei die einzelnen Torteile beim Öffnen des Tores automatisch über eine Führungsbahn us 180° auseinandergefaltet werden. Die Handbetätigung kann beschwerlich sein, insbesondere ist eine Fernsteuerung nicht möglich,

7510370 31.07.75

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tor zu schaffen, das motorisch geöffnet und geschlossen werden kann, so daß nicht nur die Bedienung erleichtert, sondern insbesondere auch eine Fernsteuerung ermöglicht wird·

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß koaxial mit einem Bandteil eine am Rahmen abstützbare Antriebswelle verbunden ist, die über Antriebsmittel an einen Elektromotor angeschlossen ist. Zweckmäßig ist der der Toroberkante am nächsten liegende Bandteil mit der Antriebswelle verbunden, die dann selbst am oberen horizontalen Rahmen gelagert ist. Auf diese Weise ergibt sich ein außerordentlich einfacher Antrieb, der mit wenigen Teilen leicht installiert werden kann. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zwischen den Bandteil und die Antriebswelle eine Kupplung geschaltet, die vorzugsweise aus einer Hülse besteht, die schiebbar auf der Antriebswelle bzw. dem Bandteil sitzt und in Drehrichtung eine formschlüssige Mitnahme aufweist. Durch die Verschiebung der Hülse kann das Tor leicht vom Antrieb getrennt werden, der Ein- und Ausbau wird wesentlich erleichtert.

Der Antrieb gestaltet sieh besonders einfach, wenn als Antriebsmittel eins Kette verwendet ist, die um ein Kettenrad auf der Antriebswelle und um ein Kettenrad am

7510370 3107.75

Elektromotor geführt ist. Die Kettenräder liegen in einer zu den Drehbolzen der Bänder senkrechten Ebsne. Auf dem Kettenrad der Antriebswelle sind Nocken zur Betätigung eines Endschalters vorgesehen, so daß beim Erreichen der Endlage des Tores in der Offen- oder Schließstellung der Motor abgeschaltet bzw. umgesteuert wird. Dabei ist der mit einem Wendeschütz und einer Rutschkupplung versehene Elektromotor mit der Welle für das eine Kettenrad zu einer Baueinheit zusammengefaßt, auf einer Motorplatte sind Langlöcher angeordnet, so daß die Platte mit der Baueinheit durch eine Kettensparvorrichtung leicht justiert werden kann. Die das Kettenrad tragende Welle am Motor kann zusätzlich durch eine Handkurbel gedreht werden, dies ist z.B. für den Fall wichtig, daß der Strom ausfällt.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, Einzelheiten sind anhand der Zeichnung, die eine beispielsweise Ausführungsiorm darstellt, näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Teil eines Tores mit seinem elektrischen Antrieb,

Fig. 2 einen Schnitt hierzu gemäß der

Linie II-II in Fig. 1 in kleinerem Maßstab,

Fig. 3 einen Schnitt durch die Kupplung gemäß der Linie III-III
in Fig. 1.

Von dem als Falttor ausgebildeten Tor ist der obere
Teil eines Torteiles 1 in Fig. 1 wiedergegeben, der
über zwei Bänder an einem vertikalen Torrahmen angeschlagen ist. Dargestellt ist lediglich ein Band 2 in der Nähe der Toroberkante 3. Das Band 2 besteht aus
zwei Anschlagplatten 4,5, auf die Büchsen 6,7 aufgeschweißt sind. In diesen Büchsen 6,7 ist ein Drehbolzen 8 untergebracht. Der obere Bandteil 9, dessen Anschlagplatte 4 am Torteil 1 befestigt ist, stützt sich über ein Wälzlager 10 auf dem unteren Bandteil 11 ab. Die
Büchse 6 des oberen Bandteiles 9 trägt eine Verlängerung 12, über die als Kupplung 13 eine Hülse 14 geschoben ist. In diese Hülse 14 ragt eine Antriebswelle 15 hinein, die ebenso wie die Verlängerung 12 und die
Hülse 14 zueinander passende Nuten 16,17 aufweist, in die zur formsehlüssigen Mitnahme in Drehrichtung Keile 18 eingelegt sind. In der Fi^. 1 befindet sich die
Hülse 14 in dor Wirkstellung, das heißt die Antriebswelle 15 ist mit dem oberen Bandteil 9 gekuppelt. Die Antriebswelle 15 ist so gestaltet, daß sich die Hülse 14 so weit nach oben schieben läßt, daß die Verlange-

7510370 31.07.75

rung 12 der Büchse 6 freiliegt und damit eine Entkupplung eintritt.

Die Antriebswelle 15 ist an einem Lager 19 an einem horizontalen Rahmen 20 gelagert/ sie trägt ein Kettenrad 21, um das als Antriebsmittel 22 eine Kette 23 geführt ist. Auf der Oberseite des Kettenrades 21 sitzen einstellbare Nocken 24, die einen Endschalter 25 betätigen.

Auf einer Motorplatte 26 sitzt ein Elektromotor 27, der mit einem Wendeschütz 28 und einer nicht näher dargestellten stufenlos einstellbaren Rutschkupplung eine Baueinheit 29 bildet. Aus dieser Baueinheit 29 ragt eine Welle 30 heraus, die ein weiteres Kettenrad 31 trägt, das in der gleichen zum Drehbolzen 8 senkrechten Ebene liegt wie das Kettenrad 21. Zur Spannung der um die Kettenräder 21,31 geführten Kette 23 trägt die Motorplatte 26 Längsschlitze, so daß über eine Kettenspannvorrichtung 32 vor der endgültigen Befestigung eine Justierung vorgenommen werden kann. Zur Inbetriebnahme bei einem Stromausfall kann die Welle 30 über eine Handkurbel 33 gedreht werden.

Zum öffnen des Tores wird der Elektromotor 27 eingeschaltet, über die Welle 30 und das Antriebsmittel wird die Antriebswelle 15 und damit der Torteil 1 um den Drehbolzen 8 gedreht, bei dieser Drehbewegung werden

7510370 31.07.75

die Torteile über eine nicht näher dargestellte Führungsrolle und eine Führungsbahn 34 um 180° aufeinandergefaltet, so daß schließlich die ganze Türöffnung freigegeben ist. Beim Erreichen der Endlage wird über den Nocken 24 und den Endschalter 25 der Motor 27 ausgeschaltet und der wendeschütz 28 so gestellt, daß beim erneuten Betätigen des Elektromotors 27 die Antriebswelle 15 in Schließrichtung dreht.

7510370 31.07.75

Claims

Schutzansprüche

1. Tor, insbesondere Falttor, das über Bänder an einem Rahmen angeschlagen ist, dadurch gekennzeichnet, daß koaxial mit einem Bandteil (9) eine am Rahmen abstützbare Antriebswelle (15) verbunden ist, die über Antriebsmittel (22) an einen Elektromotor (27) angeschlossen ist. /

2. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der Toroberkante (3) am nächsten liegende Bandteil (9) mit der Antriebswelle (15) verbunden und diese am oberen horizontalen Rahmen (20) gelagert ist,,

3. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bandteil (9) und die Antriebswelle (15) eine Kupplung (13) geschaltet ist,

4* Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandteil (9) aus einer Anschlagplatte (4) und einer Büchse (6) für einen Drehbolzen (8) besteht und die Büchse (6) zur Verbindung mit der Antriebswelle (15) verlängert ist./

7510370 31.07.75

5. Tor nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Verlängerung (12) der Büchse (6) und auf der Antriebswelle (15) zur Kupplung eine Hülse (14) schiebbar angeordnet ist, die in Drehrichtung formschlüssig mit der Verlängerung (12) und der Antriebswelle (15) verbunden ist.

6_e Tor nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in

ί der Verlängerung (12) der Büchse (6) und in der An-

ρ triebswelle (15) zueinander passende Nuten (16,17)

vorgesehen sind, in die Keile (18) eingelegt sind./

7. Tor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle (15) ein Kettenrad (21) befestigt ist und als Antriebsmittel (22) eine Kette (23) dient, die um das Kettenrad (21) der Antriebswelle (15) und ein vom Motor (27) angetriebenes Kettenrad (31) geführt ist.

8. Tor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenräder (21,31) in einer zu den Drehbolzen

■ (8) senkrechten Ebene liegen.

7510370 31.07.75

9. Tor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Kettenrad (21) der Antriebswelle (15) Nocken (24) zur Betätigung eines Endschalters (25) aufweist.

10. Tor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der mit einem Wendeschütz (28) und einer Rutschkupplung versehene Elektromotor (27) mit der Welle (30) für das eine Kettenrad (31) zu einer Baueinheit

(29) zusammengefaßt und über eine mit Langlöchern versehene Motorplatte (26) durch eine Kettenspannvorrichtung (32) justierbar ist.

11. Tor nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die aus der Baueinheit (29) herausragende Welle

(30) mit einer zur Baueinheit (29) gehörenden Handkurbel (33) verbunden ist.

7510370 31.07.75