DE7506291U - Entil mit einem eine kugelsegmentfoermige dichtflaeche aufweisenden drosselkoerper - Google Patents
Entil mit einem eine kugelsegmentfoermige dichtflaeche aufweisenden drosselkoerperInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K5/00—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary
- F16K5/06—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having spherical surfaces; Packings therefor
- F16K5/0605—Plug valves; Taps or cocks comprising only cut-off apparatus having at least one of the sealing faces shaped as a more or less complete surface of a solid of revolution, the opening and closing movement being predominantly rotary with plugs having spherical surfaces; Packings therefor with particular plug arrangements, e.g. particular shape or built-in means
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16K5/0626—Easy mounting or dismounting means
- F16K5/0642—Easy mounting or dismounting means the spherical plug being insertable from one and only one side of the housing
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- Lift Valve (AREA)
Description
07-0320 Oo 27. Februar .l!J7'.i
HONEYWELL GmbH
6000 Frankfurt, am Main
6000 Frankfurt, am Main
Ventil mit einem eine kugelsegmcntf örmige Dichtfläche aufweisendem
Drosselkörper
Die Neuerung betrifft ein Ventil, insbesondere Regelventil, mit in
einem rohrförmigen Gehäuse konzentrisch zur Gehüuselänyrr.achse angeordnetem
ringförmigen Ventilsitz sowie einem eine kugelsogmentförmige
Dichtfläche aufweisenden Drosr;c;lkörper, der an einer rechtwinklig
und exzentrisch zur Gehäuselängfuichse schwenkbar im Gehäuse
gelagerten Antriebswelle befestigt ist. Bei einem aus der DT--OS 16 75 549 bekannten Regelventil dieser Art, ist ein im wesentlichen
starrer, die kugelsegmentförmige Fläche aufweisender
j Schließkörper mit Hilfe zweier in geringem Maße verformbarer Aus-
legerarme an der Antriebswelle befestigt. Legt sich der Schließkörper
zunächst einseitig am Ventilsitz an, so ermöglicht die Verformung der Auslegerarme das Heranklappen der anderen Schlicßkörperseite
an den Ventilsitz. Nachteilig ist hierbei, daß die zur Erzielung der gewünschten elastischen Verformbarkeit erforderliehe
Querschnittsbemessung der Auslegerarme bei übermäßigen Antriebskräften zu einer bleibenden Verformung führen kann, welche
beim nachfolgenden Betrieb einen dichten Abschluß des Ventils nicht mehr gewährleistet. Außerdem hat sich gezeigt, daß dieses
bekannte Ventil mit äußerster Präzision gefertigt v/erden muß., wenn ein dichter Abschluß gefordert wird.
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Aus der US-PS 3 191 906 ist ein Kugelventil mit V-förmiger Regel-kante
bekannt, dessen kugelkappcnförmigos Schlioßstück Teil eines
in Offcnötellung den Durchfluß freigebenden einseitig mit dem
Ende der Antriebswelle verbundenen und auf der anderen Seite mit
einer Lacjerbohrung versehenen und auf einem gohnusef or. Lon Lagerzapfen
geführten brückennrt.i gen sta... ren Träger: ist.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß es möglichst einfach und
kostensparend herstellbar ist und trotzdem auch bei langer Betriebsdauer ein dichtes Abschließen gewährleistet.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die .im Anspruch 1 gekennzeichne ta
Neuerung. An die Stelle der beim bekannten Ventil vorhandenen und sich in der Praxis als kritisch erweisenden Verformbarkeit tritt
beim Ventil gemäß der Neuerung eine mit denkbar einfachen Mitteln
erzielte Einstellbarkeit der kugelsegmentförmigcn Kappt; in Bezug
auf den ringförmigen Ventilsitz, wodurch irgendwelche Fertigungsund Montagetoleransen auf einfache VJeA se ausgeglichen werden können.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Neuerung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen
wiedergegebenen Ausführungsbeispiels erläutert. Dab·' zeigt
Figur 1 einen Schnitt durch das Ventil längs der Gehäuselängsachse
bei geschlossenem Ventil,
Figur 2 einen hierzu orthogonalen Schnitt in Höhe der Antriebswelle
bei geöffnetem Ventil und
Figur 3 die Ansicht des geöffneten Ventils in Richtung der Gelläuselängsachse gesehen.
Das Ventilgehäuse 1 besteht aus einem mittleren rohrförmigen Teil 2
sowie zwei mit diesem verschweißten Endscheiben 3 und 4 , wobei in
letztere der Sitzring 5 eingeschraubt ist. Er liegt konzentrisch zur Gehäusclängsachse 6. Rechtwinklig zur Gehäuselängsachse 6 und
gegenüber dieser um einen Betrag V versetzt, ist die Antriebswelle 7 für den Drosselkörper in einem Lagcransatz 8 des Gehäuses
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gelagert. Dieser zylindrische Lageransatz 8 nimmt zugleich die
Stopfbuchspackung 9 sowie in einer Führungsbuchse 10 dia Lagerbuchse
11 auf. Auf der der Antriebswelle 7 gegenüberliegenden
Seite ist mittels einer Haltebuchse 12 ein Lagerzapfen13 mit der
Antriebswelle 7 fluchtend iin Gehäuse befestigt. Die Haltebuchse und der Lageransat/: 8 sind mit dem Gehäuse 1 verschweißt.
Als Drosselkürper dient im gezeigten Ausführungsbeispiel eine schalenförmig
ausgebildete, ein Kugelsegment darstellende Kappe 14, welche einen zentralen zur Kugelmitte hin gerichteten Gewindezapfen
15 aufweist. Kugelschale 14 und Gewindezapfen 15 sind miteinander
verschweißt. Im Scheitel der Kugelschale bzw. im dortigen
Ende des Gewindezapfens 15 ist ein Innensechskant 16 vorgesehen,
mit dessen Hilfe der"Gewindezapfen 15 in einem Feingewinde 17 verstellbar
ist, das im Scheitel eines brückenartigen und damit in der Offenstellung den Durchfluß des Mediums freigebenden Trägers
vorgesehen ist. Dieser Träger weist in beiden seitlichen Schenkeln 19 und 20 je eine Durchgangsbohrung auf. Die Bohrung im Schenkel
sitzt auf dem Ende der Antriebswelle 7, wobei ein Zylinderstift eine drehfeste Verbindung zwischen Antriebswelle und Träger herstellt.
In die Bohrung des gegenüberliegenden Schenkels 20 ist eine Lagerbuchse 22 eingesetzt, die auf dem Lagerzapfen 13 geführt ist.
Zwischen der inneren Stirnseite der Führungsbuchse 10 und der ihr gegenüberstehenden Stirnfläche des Schenkels 19 befindet sich eine
Lagerscheibe 23. Auf der gegenüberliegenden Seite ist zwischen der
Stirnfläche der Haltebuchse 12 und der gegenüberliegenden Stirnfläche des Schenkels 20 ein geringfügiges Spiel vorgesehen, welches
eine geringfügige, Verschiebung der Antriebswelle 7 mit dem Träger 18 in Achsrichtung der Welle ermöglicht.
Nach dem Zusammenbau des Trägers 18 mit der Antriebswelle 7 wird das Ventil in die aus Figur 1 ersichtliche Schließstellung gebracht
und durch ein in den Innensechskant 16 eingesetztes Werkzeug . die Kappe 14 mit ihrem Gewindeansatz 15 solange im Feingewinde
17 verstellt, bis das Ventil allseitig dicht schließt. In dieser Stellung wird die Kappe 14 dann durch eine auf den Gewindeansatz
15 aufgeschraubte Kontermutter 24 gesichert. Anstatt die
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Kappe 1Ί, wie im gezeigten Aunführungsbeispiel dargestellt, schalenförmig
auszubilden, könnte sie auch pilzförmige Gestalt haben,
woboi die der Kappe zugewandte Fläche des Trägers 18 eben ist. Die
gezeigte Ausführungsform hat jedoch den Vorteil, daß der äußere
Kappenrand, wenn auch nur in geringem Maße, etwas? elastisch ist und somit etwaige Maßänderungen durch Verschleiß oder Temperatureinflüsse
ausgleichen kann. In der Zeichnung ist die Kappe mit einer gleichbleibenden Wandstärke S dargestellt.' Die Wandstärke
kann sich jedoch zum Rand hin stattdessen verjüngen. In der Herstellung
einfacher ist jedoch die dargestellte Ausführungsform.
Der Mittelpunkt der kugelförmigen Kappenkrümmung R liegt auf der Gehäuselängsachse 6 -und damit in Höhe der Mittelachse des Ventilsitzes
5. Demgegenüber ist die Achse 25 der Antriebswelle 7 um den Betrag V versetzt, v/elcher je nach Nennweite des Ventils in dor
Größenordnung zwischen 5 bis 15 mm liegt. Um bei geöffnetem Ventil eine möglichst geringe Beeinträchtigung des Mediumstromes zu haben,
ist der Außendurchmescer der Kappe 14 nur wenig größer als der
Innendurchmesser de." Ventilsitzes 5. Die Lage des Drosselkörpers bei geöffnetem Ventil ist in Figur 1 strichpunktiert angedeutet.
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Claims (4)
- SchutzansprücheI 1. Ventil, insbesondere Regelventil mit einem in einem'} rohrförmigen Gehäuse konzentrisch zur Gehäuselängsachsef. angeordneten ringförmigen Ventilsitz sowie einer kugel-1; segmentförmigen Kappe als Drosselkörper, die mit einemI zentralen zur Kugelmitte gerichteten Zapfen in eine Bohrung;) in einem brückenförmigen, schwenkbaren Träger eingreift,I dadurch gekennzeichnet, daß der■ Zapfen (15) und die Bohrung (17) jeweils ein Gewinde aufjf weisen, und daß Mittel (24) vorgesehen sind, um den Ge--windezapfen (15) in seiner axialen Lage in der Gewinde-I bohrung (17) zu sichern.
- 2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekenn- i zeichnet, daß der Gewindezapfen (15) in eine'■: Ausnehmung der Kappe (14) eingesetzt und mit dieser ver-■ schweißt ist.i
- 3. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekenn-• zeichnet, daß der Gewindezapfen einstückig an dieι Kappe angeformt ist.i
- 4. Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurchgekennzeichnet, daß die Kappe (14) auf der; dem Ventilsitz (5) zugewandten Seite eine konturierte Ausnehmung (16) oder einen konturierten Vorsprung zum Ansetzen eines Einschraubwerkzeuges aufweist.5, Ventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine solche Bemessung der■ Wandstärke (S) des äußeren Teils der Kappe (14) , daß dieserin geringem Maße elastisch verformbar ist.?506?91 23.09.76
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7506291U DE7506291U (de) | 1975-02-28 | 1975-02-28 | Entil mit einem eine kugelsegmentfoermige dichtflaeche aufweisenden drosselkoerper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE7506291U DE7506291U (de) | 1975-02-28 | 1975-02-28 | Entil mit einem eine kugelsegmentfoermige dichtflaeche aufweisenden drosselkoerper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7506291U true DE7506291U (de) | 1976-09-23 |
Family
ID=31958862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7506291U Expired DE7506291U (de) | 1975-02-28 | 1975-02-28 | Entil mit einem eine kugelsegmentfoermige dichtflaeche aufweisenden drosselkoerper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7506291U (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2822982A1 (de) * | 1978-05-26 | 1979-11-29 | Honeywell Gmbh | Drehkegelventil |
DE3603998A1 (de) * | 1985-02-12 | 1986-08-14 | Fort Vale Engineering Ltd., Nelson, Lancashire | Drosselklappenventil |
DE4102791A1 (de) * | 1991-01-31 | 1992-08-06 | Gulde Regelarmaturen Gmbh & Co | Drehkegelventil |
DE19716193A1 (de) * | 1997-04-18 | 1998-10-29 | Michael Dr Kretzschmar | Ein- oder Mehrwegeventil |
EP4080094A4 (de) * | 2020-12-16 | 2023-08-30 | Cixi Sanyang Electronics Co., Ltd | Kugelventil |
-
1975
- 1975-02-28 DE DE7506291U patent/DE7506291U/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE19716193C2 (de) * | 1997-04-18 | 1999-06-02 | Michael Dr Kretzschmar | Ein- oder Mehrwegeventil |
EP4080094A4 (de) * | 2020-12-16 | 2023-08-30 | Cixi Sanyang Electronics Co., Ltd | Kugelventil |
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