DE7505287U - Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln o. dgl. - Google Patents
Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln o. dgl.Info
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
- H02G1/06—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for laying cables, e.g. laying apparatus on vehicle
- H02G1/08—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for laying cables, e.g. laying apparatus on vehicle through tubing or conduit, e.g. rod or draw wire for pushing or pulling
Description
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Licentia Patent-Verwaltungs-G.m.b.H.
Frankfurt/Main, Theodor-Stern-Kai 1
Rütiming-schb BI 75/2
Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln oder dergleichen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln oder dgl. in Kabelkanäle oder Schutzrohre,
insbesondere bei Eisenbahnwagen.
Für die Verkabelung von Eisenbahnwagen werden allgemein die Kabel mittels einer Spirale von Hand durch die Kabelkanäle
gezogen. Dazu sind mehrere Arbeitskräfte erforderlich, die dabei einer nicht unbeträchtlichen körperlichen
Beanspruchung unterworfen werden.
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Aufgabe der Neuerung ist es, die körpferliche Beanspruchung
der Arbeitskräfte zu verringern und darüber hinaus Arbeitskräfte einzusparen.
Diese Aufgabe wird nach der Neuerung durch eine Vorrichtung
/oder Schutzrohre,
zum Einziehen von Kabeln oder dgl. in Kabelkanäle/ insbesondere bei Eisenbahnwagen, durch eine Winde mit kurbelbetriebener
Zugtronunel gelöst, bei der die Zugtrommel in einem Rahmen gehalter ist, der an einem der seitlichen Wagenpuffer
aufzuhängen bzw. zu befestigen ist. Damit kann die bisher von mehreren Arbeitskräften durchgeführte Arbeit wesentlich
erleichtert werden. Den Arbeitsaufwand übernimmt die
Winde. Es genügen 1 bis 2 Mann für die Bedienung. In Ausbildung der Neuerung ist der Rahmen als Schweißkonstruktion aus
parallelen Längswinkeleisen und an den Enden querliegenden Winkeleisen aufgebaut, von denen das eine querliegende Winkeleisen
so angebracht ist, daß es einseitig überstehend als Haken wirksam ist. Dabei ist zweckmäßig die Vorrichtung
über das querliegende Winkeleisen mit Hakenfunktion an dem Wagenpuffer aufhängbar. Günstig ist ferner, wenn ein weiteres
quetLiegendes Winkeleisen in den Rahmen eingeschweißt und entsprechend
dem Winkeleisen mit Hakenfunktion so ausgebildet und angeordnet ist, daß es den Wagenpuffer von der gegenüberliegenden
Seite umfaßt. Damit ist die Kippgefahr der Vorrichtung bei der Betätigung unabhängig von der Zugseilspannung.
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- 3 - BI 75/2
Weitere Merkmale sjuid den Schutzansprüchen in Verbindung
mit der erläuternden Beschreibung und Zeichnung entnehmbar.
Die Figuren der Zeichnung zeigen eine scheraatische Vorrichtung nach der Neuerung.
Fig. 1 - eine Vorrichtung in Seitenansicht, Fig. 2 - die Vorrichtung in innerer Draufsicht,
Fig. 3 - die Vorrichtung an einem Wagenpuffer aufgehängt.
In den Figuren ist mit 1 eine Zugtrommel bezeichnet, über die
«it Hilfe einer Zugspirale 2 ein Kt'^el, Seil oder eine Leitung
in einen Kabelkanal eines Wagens eingezogen wird. Die Zugtrommel 1 ist in zwei seitlichen Lagerplatten 3 und 4 gelagert,
von denen eine eine Ratschensperre gegeii Rückdrehung
mit Zahnrad 5 und Klinke 6 trägt.-7 bezeichnet eine Handkurbel zum Drehen der Zugtrommel 1. Die Lagerplatten sind auf
den parallelen Längswinkeleisen 8,9 eines Rahmens 10 aufgeschweißt.
Der Rahmen 10 wird durch querliegende endseitige Winkeleisen 11,12 begrenzt. Es ist eine Schweißkonstruktion.
Eines der endseitigen Winkeleisen 11 ist so angebracht, daß es einseitig überstehen und als Haken wirksam werden kann, an
dem der Rahmen 10 an einem Wagenpuffer 13 (Fig. 3) aufhängbar ist. Ein weiteres querliegendes Winkeleisen 14 ist entsprechend
dem Winkeleisen 11 so eingeschweißt, daß es den Wagenpuffer 13 von der gegenüberliegenden Seite umfaßt. Der
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Rahmen 10 bzw. die gesamte Vorrichtung wird dann seitlich
über den Puffer 13 geschoben. Sinnvoll ist es auch, die Vorrichtung so auszugestalten, daß sie bei Wagen verwendbar
ist, an denen noch keine Puffer montiert sind. In solchen Fällen ist (hier nicht dargestellt) über den Rücken
der Längswinkeleisen 8,9 im Bereich der Querwinkeleisen 11,14 zusätzlich eine Platte mit Bohrungen geschweißt, über
die die Vorrichtung an den Montagebohrungen der Puffer verschraubt werden kann.
bie Neuerung ist nicht durch die gezeigten Beispiele beschränkt. So ist in den Figuren eine Kurbelbetätigung von
der Seite gezeigt. In manchen Fällen kann es günstiger sein (z.B. aus Platzgründen) die Betätigung von vorn, das heißt
in Wagenlängsrichtung vorzunehmen. Das würde ein TTrnlenkgetriebe
ermöglichen (Kegel- oder Schneckengetriebe), was zwischen 7 und Zugrolle 1 anzuordnen wäre. Ein Getriebe ist
immer auch dann vorteilhaft, wenn eine Kraftübersetzung nötig ist. Bei gewissen Getriebetypen ist eine gesonderte
Rückdrehsperrvorrichtung wegen Selbsthemmung nicht nötig.
Die Vorrichtung nach der Neuerung ist einfach und billig
zu errtellen und führt zu einer wesentlichen Erleichterung der Arbeit.
4 Seiten Beschreibung
8 Schutzansprüche
1 Bl. Zeichnungen
8 Schutzansprüche
1 Bl. Zeichnungen
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Claims (8)
1.) Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln oder dgl. in Kabelkanäle oder Schutzrohe, insbesondere bei Eisenbahnwagen,
gekennzeichnet durch ei.ne Winde mit kurbelbetriebener
Zugtrommel (IL), bei der die Zugtrommel (1) in einem Rahmen (10) gehaltert ist, der an einem
der seitlichen Wagenpuffer C13) aufzuhängen bzw. zu
befestigen ist.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet,
daß der Rahmen (10) als Schweißkonstruktion aus parallelen Langswinkeleisen (8,9) und an den Enden querliegenden
Winkeleisen (11,12) aufgebaut ist, von denen das eine querliegende Winkeleisen (11) so angebracht
ist, daß es einseitig überstehend als Haken wirksam ist.
3.) Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung über das querliegende. Winkeleisen
mit Hakenfunktion (11) an dem Wagenpuffer (13) aufhängbar ist.
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4,) Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß ein weiteres querliegendes Winkeleisen (14) in den Rahmen (10) eingeschweißt und entsprechend
dem Winkeleisen mit Hakenfunktion (11) so ausgebildet
und angeordnet ist, daß es den Wayenpuffer (13) von der
gegenüberliegenden Seite umfaßt,
5.) Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß den Längswinkeleisen (8,9)
im Bereich der querliegenden Winkeleisen (11,12) eine Außenplatte mit Bohrungen für Halterungsschrauben aufgeschweißt
ist.
6.) Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugtrommel (1) zwischen
zwei dem Rahmen (10) aufgesetzten Lagerplatten (3,4) gehaltert ist.
7.) Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Kurbel (7) und
wenigstens einer Lagerplatte (4) eine Ratschensperre (5,6) gegen Rückdrehung angeordnet ist.
8.) Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet:, daß zwischen Kurbel (7) und
Zugtromrael (1) ein Getriebe angeordnet ist.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19757505287 DE7505287U (de) | 1975-02-18 | 1975-02-18 | Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln o. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19757505287 DE7505287U (de) | 1975-02-18 | 1975-02-18 | Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln o. dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7505287U true DE7505287U (de) | 1975-08-21 |
Family
ID=6650365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19757505287 Expired DE7505287U (de) | 1975-02-18 | 1975-02-18 | Vorrichtung zum Einziehen von Kabeln o. dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7505287U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4413247A1 (de) * | 1994-04-16 | 1995-10-26 | Cielker Werner | Vorrichtung zum Speichern und zur Ausgabe eines biegeelastischen Stabes |
-
1975
- 1975-02-18 DE DE19757505287 patent/DE7505287U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4413247A1 (de) * | 1994-04-16 | 1995-10-26 | Cielker Werner | Vorrichtung zum Speichern und zur Ausgabe eines biegeelastischen Stabes |
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