DE745202C

DE745202C - Pressluftgekuehlter Lader mit Abgasturbinenantrieb

Info

Publication number: DE745202C
Application number: DEP80843D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Becht
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1940-06-01
Filing date: 1940-06-01
Publication date: 1944-03-01

Description

Preßluftgekühlter Lader mit Abgasturbinenantrieb Die Erfindung betrifft einen preßluftgekühlten Lader mit Abgasturbinenantrieb, bei dem, das zwischen Turbinenraid und Gebläserad liegende, mit Kühlrippen versehene Wellenstück und die dem Gebläserad zugewendiebe Seite des Turbinenrades vorn Kühlluft bestrichen sind;.
Bei solchen Lad;ergruppen ist es bekannt, das Turbinenrad, insbesondere dien Radkörper, von Kühlluft zu lassen.. Ferner ist :es bekannt, neben dem Gebläserad, und zwar gegen. das Turbinenrad hin, eine von Kühlluft durchströmte Kammer vorzusehen, um der Erwärmung zier Ladung der zugehörigen Brennkraftmaschine und damit :eüner Verschlechterung zier Füllung derselben wenigstens teilweise vorzub:eqgen. Eitle Kühlung des Wellenstückes zwisichen Turbinen.- und Gebläserad erfolgt hierbei höchstens rnitbelhar, weshalb über dieses Wellenstück noch immer eine b:eträchtliche Erwärmung zier Ladung erfolgt. Eine Führung von Kühlluft durch das hohl ;auszubildende Wellenstück, wie sie naheliegend wäre, scheidet hierbei wegen der geringen: zur Verfügung stehenden Querschnitte aufs.
Bei einem Lader mit Abgasturbinenantrieb Lind mit ,einem Ausgleichkolben für den Axialschuib dies Gebläserades ist es endlich bekannt, die Leckluft des Ausgleichkolhens entlang des mit Kühlrippen versehenen Wellenstückes zwischen Gebläse- und Turbinenrad zu führen und sodann entlang der dem Gebläserad zugewendeten Seite des Turbinenrades entweichen zu lassen. Eine einigermaßen ausgiebige Kühlung der Welle und dies Turbinenrades ist hiermit nicht .erreichbar, weil nur wenig Kühlluft zur Verfügung steht und die Kühlrippen zur Strömungsrichtung der Kühlluft quer liegen.
Gemäß der Erfindung verläuft der Kühlluftstrom, bezogen auf den Längsmittelschnitt der Ladergruppe, im wesentlichen Z-fö:rnnlg, wobei der dem Kühllufteintritt entsPrechende Schenkel. des Z neben dem Gebläserad und gegen das Turbinenrad hin angeordnet ist, der entsprechend dem Balken. des Z verlaufende Teda des Kühlluftstromes das Wellenstück mit dessen Kühlrippen umströmt und der verbleibende, dem Kühlluftaustrittnt; . sprechende S,clienkel des Z neben dein Turbin.enrad liegt. Dadurch wird bei niedrigsten-. Verbrauch an Kühlluft und hei einfachster Ausfiihruiig eine besonders hohe Kühlwirkung erre:clit, weil der vo@rzitgsweise einzige KühIluftstrorn im Gegenstrom zum Wärmefluß liegt und alle wesentlichen Teile kühlt und die Kühlrippen im wesentlichen parallel zur Strömuiigsrichtunig des Kühlluftstromes verlaufen_, so daß s.ie ordentlich umströmt werden..
Der Gcgenstand der Erfindutvg ist in der Zechnu,ng beispielsmäßig erläutert. Diese zeigt in Fig. i einen Hauptschnitt durcheinen Lader mit Abgasturbinenantrieb und in )~!g.2 .einen. Querschnitt nach der Ebene II-II der Fig. i.
Nach der Zeichnung treibt das Turbiavenrad i über das in den Lagern 2 und 3 sitzende Wellenstück 4. das Gebläserad 5 an. Neben dein Geb:äserad 3, tind zwar ,geg:en das Turbinenrad i hin, liegt eine Kammer 6, der bei .7 Kühlluft unter Druck in ;einem Strom I( zugefübrt wird, z. B. von dem die zugehörige Bnennkraftmaschme kühlenden Gebläse aus Ober vom Fahrtwind. Bei 8 strömt die Kühlluft aus der Kammer 6 ab. Das Wellenstück d. ist mit zu ihm quer verlaufenden, im Umriß Wig.2) krleisrunden Kühlrippen 9 versehen und liegt in einem Luftführimgsgehäuse io, das den bei 8 aus der 'Kamm:er 6 flivßendlen

Claims

PATENTANSPRUCH: Preßluftgekühlter Lader mit AbgasturbInenantrieb, bei dem das zw-ischen@Turbinenrad und Gebläserad liegende, mit Kühlrippen versehene Wellenstück und die dein Gebl.äserad zugewendete Seite des Turbinenrades vorn Kühlluft bestrichen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlluftstrom (h), bezogen auf den LängsmitteIscbnitt der Ladergruppe, im wesentlichen Z-fö:rmig verläuft, wobei der dem Kühlluftemtritt entsprechende Schenkel des Z neben de=m Gebläsera,;l (5) und gegen das Turbinenrad (i) hin angeordnet ist, der entsprechend dem Balken des Z verlaufende Teil des Kühlluftstromes das Wellenstück (4.) mit dessen Kühlrippen (9) umströmt und der verbleibende, dem Kühlluftatistritt entsprechende Schenkel des Z neben dem Turbinenrad liegt. Kühlluftstrom I< über einen Schacht i i derart i 'f ihrt, daß er das Wellenstück .4 parallel zu den Kühirippein 9 umfließt, sodann über den `dem Schacht i i gegenüberliegenden Schicht 12 zum Turbinenrad i hinströmt, dessen Radkörper 13 kühlt und endlich ins Freie entweicht. Wie die F%-. i deutlich zergt, verläuft der Kühlluftstrom I( durch die Kadergruppe hn wesentlichen nach einem Z. Es ist selbstverständlich, daß sich die Form, in der der Iiühlluftstr o,m die Ladergruppe durchfließt, auch mehr einem $ nähern lmnn.