DE735389C - Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Zusatzbrennstoffpumpe - Google Patents
Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit ZusatzbrennstoffpumpeInfo
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- DE735389C DE735389C DEP81116D DEP0081116D DE735389C DE 735389 C DE735389 C DE 735389C DE P81116 D DEP81116 D DE P81116D DE P0081116 D DEP0081116 D DE P0081116D DE 735389 C DE735389 C DE 735389C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/06—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system
- F02M7/08—Means for enriching charge on sudden air throttle opening, i.e. at acceleration, e.g. storage means in passage way system using pumps
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Description
- Vergaser für Brennkraftmaschinen mit Zusatzbrennstoffpumpe Die Eifindung bezieht sich auf einen Vergaser mit einer ili Abhänbi.gkei von der Einstellung der Gemischdrossel betätigten Zusat7brennstoffpuinpe, bei der der Beginn der Einspritzung durch die - Zusatzbrennstoffpumpe zwangsläufig mit dem Beginn des Üitnungsweges der Gemischdrossel zusammenfällt. -Bisher wurde die durch die Betätigung der Pumpe zusätzlich in die Mischkammer gespritzte Brennstoffmenge in der Regel durch Düsen oder Ventile, deren Federn abgestimmt waren, festgelegt. Dieses Verfahren hat den Nachteil, daß bei einer :1nd.erung der Einstellung die eingespritzte B.rennstoltnien,ge gleichmäßig über den ganzen üffnungsbereicb der Drosselklappe größer oder kleiner wird.-Bei den heutigen modernen, schnell laufenden Motoren ist es jedqch :erwünscht, eine Einstellmöglichkeit zu haben, durch welche die zusätzlich' eingespritzte Brennstoffmenge in bezug auf den öffnungsweg , der Gemischdrossel noch besser den Erfordernissen des jeweiligen Verbrennungsmotors angepaßt Werden kann. Diese Aufgabe ist durch die Erfindung gelöst.
- Erfindungsgemäß ist die Einrichtung so getroffen, daß das Ende des Einspritzvoirganges im Verhältnis zum Öffnungsweg der Gemischdrossel veränderbar ist. Zu diesem Zwecke ist die den Kolben der Zusatzbrennsto.ffpumpe aufnehmende Buchse in Längsrichtung verstellbar und mit .Schlitzen oder Löchern versehen, mit deren Hilfe der Pumpenkolben den Brennstoffübertritt steuert.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Mit i ist die Mischkammer eines Spritzvergasers bezeichnet. in deren Vormischraum a Bremistoli aus dein Scli-%vinimerbehälter 3, dessen Brennstoffspiegel in bekannter Weise durch einen Scli%vimmer reguliert wird, durch den Kanal .l iiber die Hau,ptdi@se 5 eintritt. Aus' dem Vormisclirauan 2,. in den durch die Korrektordüse G und (las Tauchrohr 7 in bekannter Weise Luft :ein-
tritt, gelangt der Breinistof durch : die Aus- trittsöritiuti<S in die 1Zisclilcaminer i infolge des in dieser herrschenden Unterdrucks. Dic Gemischdrossel 9 ist über ein Gestänge io, i i mit der Einspritzptunpe verbunden. Bei Betätigung der Gemischdrosselo wird durch den Kolben 12 Brelmstoft aus dem Pumpen- raum 13 durch den Kaiial 1.1 in die Misch- kammer i gedrückt. Der Zulauf des Brcan- stolies zur Pumpe erfolgt Tiber ein Rück- sclilagwentil 15. Bei ganz geöffneter Gemisch- drossel. stößt der Kolben 12 ein Ventil 16 auf, so daß in dieser D,roisselstellung zusätzlich durch eine sog. Hochleistungsdüse i; Brenn- stoff in den Vormischraum 5 gelangt. XVie nun aus der Zeichnung Zweiter hervor- eht, ist der Kolben 1a in einer verstellbaren Buchse 18 geführt. die an ihrem unteren Ende mit Schlitzen io versehen ist: Diese Schlitze haben den Zweck, nach einem bestimmten Wely des Kolbens 1 2 den unterhalb desselben im Raum 13 befindlichen hre-tinstolt in den Raum 2o oberhalb des Krilliens übertreten zu lassen, so (laß wo-n. diesem "Leitpunkt ab kein Brennstoff mehr durch die Bohrung 14 in die Mischkammer i gedrückt wird. Durch Verstellen der Buchse iS und damit der Schlitze i9 in axialer l#'ichtung ist es nun möglich, die Menge des durch die Pumpe zusätzlich eingespritzten Brennstoffes zu än- lern, ui)d: zwar derart. daß der Beginn der Einspritzung stets mit dein Beginn des üff- nutigsweges der Gernischdrossel9 zusammen- fällt, dagegen der Schluß der Einspritzurig durch die Stellung der Buchse iS bz«-. der Schlitze i9 bedingt ist. Je höher die Buchse 18 steht, desto kleiner ist die zusätzlich durch die Pumpe eingespritzte Bi-ennstnlinienge, tmd umgekehrt.
Claims (1)
-
hATENTANSPRCCHE: i. Vergaser für Brctmkraftmaschiiien mit eitler in Alili<ingigkeit von der Ein- stellung der Gemischdrossel hctäti@ten Zu- satzhrennstoffpumlie, hei der der Beginn der Einspritztrug durch die Zivsatzbrenn- s tol 'fpuiiipc zwangsläufig I' Init (IC111 Be-1,1111 des ülinungsweges der Gcmischdro@sel zu- sammenfällt, dadurch ,gekcnnzeichni@t, <lab (las Ende des @inspritzwh@r@ran@es im Vüi-- hältnis zum @-irinum:;siweg drr (@em@seli- (li-(lssel veränderbar ist. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den liolhen &r Zusatzbrennstoffpumpe aufnehmende Buchse in Längsrichtung verstellbar und mit Schlitzen oder löchern versehen ist, mit deren Hilfe der Pumpenkolben den Brenii- stoffUil)ertritt steuert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP81116D DE735389C (de) | 1940-08-08 | 1940-08-08 | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Zusatzbrennstoffpumpe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP81116D DE735389C (de) | 1940-08-08 | 1940-08-08 | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Zusatzbrennstoffpumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE735389C true DE735389C (de) | 1943-05-13 |
Family
ID=7393855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP81116D Expired DE735389C (de) | 1940-08-08 | 1940-08-08 | Vergaser fuer Brennkraftmaschinen mit Zusatzbrennstoffpumpe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE735389C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1004429B (de) * | 1953-11-30 | 1957-03-14 | Solex Sarl | UEberlaufvergaser fuer Brennkraftmaschinen |
DE2905144A1 (de) * | 1979-02-10 | 1980-08-14 | Pierburg Gmbh & Co Kg | Beschleunigungspumpe fuer vergaser von brennkraftmaschinen |
-
1940
- 1940-08-08 DE DEP81116D patent/DE735389C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1004429B (de) * | 1953-11-30 | 1957-03-14 | Solex Sarl | UEberlaufvergaser fuer Brennkraftmaschinen |
DE2905144A1 (de) * | 1979-02-10 | 1980-08-14 | Pierburg Gmbh & Co Kg | Beschleunigungspumpe fuer vergaser von brennkraftmaschinen |
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