DE735143C - Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf Gummireifen - Google Patents
Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf GummireifenInfo
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- DE735143C DE735143C DEP76586D DEP0076586D DE735143C DE 735143 C DE735143 C DE 735143C DE P76586 D DEP76586 D DE P76586D DE P0076586 D DEP0076586 D DE P0076586D DE 735143 C DE735143 C DE 735143C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
- B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
- B29B17/02—Separating plastics from other materials
- B29B17/0206—Selectively separating reinforcements from matrix material by destroying the interface bound before disintegrating the matrix to particles or powder, e.g. from tires or belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
- B29D2030/541—Abrading the tyre, e.g. buffing, to remove tread and/or sidewalls rubber, to prepare it for retreading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2021/00—Use of unspecified rubbers as moulding material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten
und Aufbringen neuer Laufschichten auf den Reifen. Von den' bisher auf diesem
Gebiet verwendeten Maschinen, die sowohl das" Abtrennen als auch das Erneuern,
der Laufschichten stets einzeln für sich besorgen, unterscheidet. sich die vorliegende
Maschine dadurch, daß alle bisher zu den genannten Zwecken von Sondermaschinen ausgeführten
Einzelarfjeiten oder Maßnahmen nunmehr gemeinsam auf einer einzigen Maschine
vorgenommen werden können. Die Vorzüge einer solchen Maschine, die mit allen Einrichtungen und Werkzeugen zum Angreifen
. und Durchführen ihrer Hauptaufgaben ausgerüstet ist, liegen auf der Hand. Allein
■ das Erfordernis eines nur einmaligen Aufspannens an Stelle des sonst zur Vornahme
der betreffenden Einzelarbeiten notwendigen Ab- und Aufspannen des Reifens erweist sich
als bedeutende Arbeits- und damit auch Kostenersparnis, ganz abgesehen von der großen
Betriebssicherheit, die durch die gleichmäßige, hintereinander auf einem-Arbeitsgerät
erfolgende Bearbeitung des Reifens gewonnen wird.
Erfindungsgemäß besteht die Maschine aus zwei Werkzeugböcken, von denen der eine,
welcher vor der den Reifen aufnehmenden Spannvorrichtung in Richtung auf die Stirnfläche
des Reifens verschiebbar ist, zur Aufnahme einer Schneidvorrichtung, einer Aufrauhwalze
und eines Rillenfräsers dient. Der andere Werkzeugbock ist dagegen seitlich von der Spannvorrichtung angeordnet und
zur Aufnahme verstellbarer Führungsrollen, einer Andrückrolle für die aufzubringende
Laufschicht und einer Gummiereinrichtung bestimmt.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigen:
Abb. ι eine Seiten- bzw. Vorderansicht mit teilweisem Schnitt,
Abb. 2 eine Oberansicht der Maschine, ίο Abb. 3 und 4, 4a eine \rorder- und Seitenansicht
der Schneidvorrichtung, Abb. 5 die Aufrauhwalze, Abb. 6 die Gummiereinrichtung und
Abb. 7 die Rillenfräsvorrichtung der Maschine.
Der zu bearbeitende Reifen oder die Laufdecke ist auf einer an sich bekannten Spannvorrichtung
befestigt, die aus den auf der Antriebswelle bzw. ihrer mit gegenläufigem Gewinde
versehenen Muffe 2 angeordneten Mut terkreuzstücken 1, den hieran angelenkten
Stellarmen 3 mit in der Breite verstellbaren Reifenschuhen 4, 6 besteht und durch ein auf
der Antriebswelle angebrachtes Handrad dem jeweiligen Reifendurchmesser entsprechend
eingestellt werden kann. LTm ein durchweg gleichmäßiges Bearbeiten des Reifens zu ermöglichen,
also sein Ausweichen nach dieser oder jener Richtung zu verhindern, sind vor der einen (vorderen) Stirnfläche des Reifens
und seitlich hierzu eine Stirnrolle 7 und zwei Seitenrollen S als Führungsmittel vorgesehen.
Diese sitzen auf einer Welle im hinteren Werkzeugbdck 21, deren Lager durch eine am
Werkzeugbock angebrachte Stellschraube 2^,
durch Handrad entsprechend einstellbar und durch besondere Druckschrauben feststellbar
sind. Auf der entgegengesetzten Stirnseite des Reifens ist eine weitere Rollenführung 20
vorgesehen, die gleichzeitig, d. h. im gegebenen Arbeitsabschnitt, als Andrückrolle für die
neu aufzutragende Laufschicht dient und in gleicher Weise wie die Führungsrollen 7
und 8 auf dem Werkzeugbock 21 ein- und +5 feststellbar angeordnet ist. Zur Anpassung
dieser Führungs- und Andrückrolle 20 an die jeweilige Reifenbreite ist sie auf eine Gewindemufte
geschraubt und so geteilt, daß sie durch Ein- und Ausschalten von Zwischenringen
22 und Einstellen entsprechender Muttern die jeweils gewünschte Breite erhalten kann.
In diesem Werkzeugbock 21 sind ferner der Motor oder das Getriebe 5 für die Spannvorrichtung
untergebracht. -Schließlich ist dieser Bock noch als Träger für das Gestell einer
Gummiereinrichtung zum Einstreichen der abgeschälten und aufgerauhten Reifenumfläche
ausersehen, die eben über der Mitte des Reifens gelagert ist und aus einem Behälter 17 für
die Gummilösung und einem am Boden angebrachten Pinsel 16 besteht, dem die Gummilösung
durch einen von außen gesteuerten Schieber 18 in entsprechender Menge zugeführt
wird.
Vor der ersterwähnten, von der Stirnrolle 7 6s
bestrichenen Stirnfläche des Reifens ist ferner der Werkzeugbock 26 angeordnet, der zur
Aufnahme der verschiedenen Werkzeuge bestimmt ist, welche dem Entfernen der alten
und dem Herstellen der neuen Laufschicht zu dienen haben, nämlich der Schneidvorrichtung
9, 10, 11, 12, 14, der Aufrauhwalze 15
und dem Rillenfräser 24. Dieser Bock 26 ist sowohl verschiebbar als auch drehbar zur
Ausführung .einer Teilkreisbewegung eingerichtet, indem er auf einer zweckmäßig zweiteiligen,
längs verschiebbaren und gleichzeitig hin und her drehbaren Grundplatte 25 und 25"
ruht. Zum Ein- und Feststellen der Plattenteile dienen die mit einem Handgriff versehene
Kopfschraube 25'' und die Schraubenpinsel 2S1'. Diese Grundplatte gestattet mithin
bereits eine Art Grobeinstellung des Werkzeugbockes 26 und damit des jeweils benutzten
Werkzeugs zu jeder Arbeitsstufe des Reifens. Ein genaues Einstellen des Werkzeugs
bzw. seine genaue Einstellung überhaupt ermöglicht jedoch erst die Einstellfähigkeit
seines unmittelbaren Trägers oder Supports.
So ist bei der vorliegenden Schneidvorrichtung für das Ein- und Ausstellen der Schnitttiefe
des auswechselbaren Messers 10 ein Längsverschieben seines Supports 9 durch die
Schraubenspindel ii" unter Vermittlung eines
Stellschlittens oder einer Stellplatte ne. vorgesehen.
Zum Einstellen der Schnittbreite ist dagegen die Bodenplatte des Supports 9 mit dem Stellschlitten ι ic durch eine vorzugsweise
hufeisenförmige Klemmplatte 11 b ver- joo
bunden. Das Messer 10 ist hierbei in Führungen
12 einer Schiene g" gehalten, welche durch den Exzenterantrieb 11 hin und her bewegt
wird. Außerdem sind die Führungen 12 in einem bestimmten Winkel zum Support 9
angebracht (vgl. Abb. 4a), um dem Messer 10 jede Möglichkeit zu geben, unter Mitwirkung
der Supportbewegung die verschiedenen Schnittiefen und Schnittbreiten auszuführen.
Weiter ist die Führungsschiene 9" mit einem Ablenker 14 für die abgeschälten Gummistreifen
versehen, um ihr Zurückgleiten zur Reifenumfläche zu verhüten. Zum Bearbeiten der Seitenflächen des Reifens ist der Werkzeugbock
26 durch entsprechendes Schwenken einzustellen.
Das Aufspannen der nach dem Abschälen der Gummistreifen zur Wirkung gelangenden
Aufrauhwalze 15 und des später zur Rillenerzeugung herangezogenen Fräsers erfolgt
vorzugsweise in der gleichen, eben beschriebenen Weise mit Hilfe der hufeisenförmigen .
735148
Klemmplatte ii&, weiche durch einfaches Bedienen
der Klemmschraube das erforderlich'e Einstellen des Werkzeugs zur Reifenumfläche
gestattet. ·
Die Arbeitsweise der Maschine geht aus vorstehendem ohne weiteres hervor; sie bedarf
daher keiner weiteren Erläuterung.
Claims (1)
- Patentanspruch:Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf Gummireifen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Werkzeugbock (26), der vor der den Reifen tragenden Spannvorrichtung in 'Richtung auf die Stirnfläche des Reifens verschiebbar und seitlich hin und her drehbar ist, zur Aufnahme einer Schneidvorrichtung (10), · einer Aufrauhwalze (15) und eines Rillenfräsers (24) dient, während seitlich von der Spannvorrichtung für den Reifen ein zweiter Werkzeugbock (21) angeordnet ist, der, einstellbar, Fuhrungsrollen (7, 8) und eine Andrückrolle (20) für die aufgetragene Laufschicht trägt und eine Gummiereinrichtung (16) aufnehmen kann.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP76586D DE735143C (de) | 1938-01-16 | 1938-01-16 | Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf Gummireifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP76586D DE735143C (de) | 1938-01-16 | 1938-01-16 | Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf Gummireifen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE735143C true DE735143C (de) | 1943-05-07 |
Family
ID=7392999
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP76586D Expired DE735143C (de) | 1938-01-16 | 1938-01-16 | Maschine zum Abtrennen abgenutzter Laufschichten und Aufbringen neuer Laufschichten auf Gummireifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE735143C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE841216C (de) * | 1944-09-28 | 1952-06-13 | Dunlop Rubber Co | Verfahren und Einrichtung zum Abraspeln von um ihre Laufachse drehbar gelagerten Fahrzeugluftreifen |
DE1201044B (de) * | 1957-05-21 | 1965-09-16 | James Arnold Smyser | Geraet zum Aufspannen eines schlauchlosen Reifens an den Wuelsten |
-
1938
- 1938-01-16 DE DEP76586D patent/DE735143C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE841216C (de) * | 1944-09-28 | 1952-06-13 | Dunlop Rubber Co | Verfahren und Einrichtung zum Abraspeln von um ihre Laufachse drehbar gelagerten Fahrzeugluftreifen |
DE1201044B (de) * | 1957-05-21 | 1965-09-16 | James Arnold Smyser | Geraet zum Aufspannen eines schlauchlosen Reifens an den Wuelsten |
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