DE728045C - Hoehenkammer fuer Luftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Höhenkammer für Luftfahrzeuge Bei Höhenkammern für Luftfahrzeuge bereitete es bisher erhebliche Schwierigkeiten" Wandteile aus Glas oder Kunstharz derart anzubringen, daß sie plötzlich auftretenden Druckschwankungen. Stößen von außen, Erschütterungen o. dgl. standhalten.
• An diese Verglasungen von Druckkammern für Luftfahrzeuge, insbesondere für Kriegsflugzeuge, werden zwei Forderungen gestellt Einerseits muß die Verglasung so angeordnet sein, daß sie dem Piloten eine einwandfreie Sicht ermöglicht, und andererseits muß vermieden werden, daß bei Schußverletzungen die Verglasung infolge des inneren. Überdruckes vollkommen zerstört wird. Die erste Forderung bedingt verhältnismäßig große, nicht unterbrochene Glasscheiben, die zweite Forderung eine Unterteilung der Scheiben, damit die Zerstörung durch einen Schuß nur auf einen kleinen Teil der Verglasung beschränkt bleibt. Da man bisher nur eine dieser Forderungen erfüllen konnte, ging man in der Praxis im allgemeinen den Weg der Sicherheit und unterteilte die Scheiben sehr oft, wodurch die Sicht durch die Scheibeneinfassungen stark behindert wurde. Die Verwendung großer Scheiben, die nur in .einer Richtung gekrümmt sind, ist zwar auch bekannt, doch werden hierbei die Scheiben mit allen ihren Kanten an dem Hohlkörper befestigt, so daß sie bei Beschuß zerspringen und aus ihrer Fassung herausfallen, wodurch die Kammerinsassen zu sehr gefährdet würden. ' Der Erfindungsgegenstand wird jedoch beiden an Druckkammern für Luftfahrzeuge gestelltem Forderungen genecht und ermöglicht .die Verwendung von großen Glasscheiben, die dem Piloten eine einwandfreie Sicht geben, und vermeidet aber gleichzeitig, daß beispielsweise bei Beschuß die Glasscheibe vollkommen zerstört wird. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die aus sprödem Werkstoff bestehenden Wandteile nur an ihren geraden Kanten fest mit dem Hohlkörper verbunden sind, während die gekrümmten Kanten unter Zwischenlage eines elastischen Zwischenstreifens auf dem Hohlkörper aufliegen und diese Wandteile im wesentlichen nur einer Zugspannung unterworfen sind.
• Durch diese neue Befestigung von spröden Wandteilen können diese also Druckschwankungen, namentlich auch plötzlichen größeren Druckänderungen nachgeben und werden nicht zertrümmert. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt.
• In Abb. i ist die als Zylinder ausgebildete Druckkammer mit einer oberen Verglasung dargestellt, und in Abb. 2 ist der Bugteil einer Druckkammer mit der erfindungsgemäßen Verglasung versehen.
• Abb. 3 zeigt einen Querschnitt durch Abb. i in vergrößertem Maßstab.
• Die Druckkammer nach Abb. i ist mit einem Ausschnitt versehen, in den eine Glasscheibe 2 eingesetzt ist. Die Glasscheibe 2 verläuft entsprechend der zylindrischen Form des Hohlkörpers nur in :einer Ebene gekrümmt und ist nur an den geraden Kanten 3 fest mit der Druckkammer verbunden, während die gekrümmten Kanten unter Zwischenrage eines elastischen Zwischenstreifens nur auf der Druckkammer .aufliegen. Der Spannungsverlauf in der Verglasung ist lediglich als Zugspannung parallel zu den gekrümmten Kanten der Scheibe gerichtet.
• Die Befestigung der geraden Kanten 3 der Glasscheibe an der Druckkammer kann auf verschiedene Arterfolgen. Im Ausführungsbeispiel. sind die Kanten 3 der Scheibe keilförmig ausgebildet und in einer entsprechenden, ebenfalls aus organischem Glas hergestellten Schiene 6 angeordnet, die mit dem Hohlkörper i in an sich bekannter Weise durch Nieten o. dgl. verbunden ist.

Claims (1)

1. PATEXTANsritLCH: Höhenkammer für Luftfahrzeuge mit nur in einer Ebene gekrümmt verlaufenden Wandteilien aus sprödem Werkstoff, insbesondere aus Glas, dadurch gekennzeichnet, daß diese Wandteile nur an ihren geraden Kanten fest mit dem Hohlkörper verbunden sind, während die gekrümmten Kanten unter Zwischenlage eines elastischen Zwischenstreifens nur auf dem Hohlkörper aufliegen.