DE725567C - Triebwerkschmierung fuer Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder faecherfoermiger Zylinderanordnung - Google Patents

Triebwerkschmierung fuer Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder faecherfoermiger Zylinderanordnung

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DE725567C
DE725567C DEK158670D DEK0158670D DE725567C DE 725567 C DE725567 C DE 725567C DE K158670 D DEK158670 D DE K158670D DE K0158670 D DEK0158670 D DE K0158670D DE 725567 C DE725567 C DE 725567C
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
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    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement

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Description

  • Triebwerkschmierung für Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder fächerförmiger Zylinderanordnung Die Erfindung betrifft eine Triebwerkschmierung für Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder fächerförnliger Zylinderanordnung, bei welchen die Nebenpleuelstangen am Pleuelkopf der Hatiptpleuelstange mittels Kugelgelenk-en angelenkt sind und die Pfannen für die Kugelköpfe der Nehenpleuelstangen in an sich bekannter Weise irl besonderen, am Hauptpleuelkopf angebrachten Paßstücken angeordnet sind.
  • Die Erfindung besteht darin, daß die zylindrischen Paßstücke einen abgeschrägten Boden aufweisen und die' im Grunde der die Paßstücke aufnehmenden zylindrischen Bohrungen des Pleuelkopfes entstehenden ringförmigen Kammern zwecks Schmierung der Kugelgelenke über BohrungQn mit der Kurbelzapfengleitfläche und mit der Gleitfläche des Kugelgelenkes verbunden sind.
  • Dadurch wird eine gleichmäßige Schmierölzufuhr zu den Kugelgelenken der Nebenpleuelstangen erreicht, ohne daß in dem den hohen Verbrennungsdruck aufnehmenden Teil der kugeligen Gleitfläche Schmierbohrungen vorgesehen werden müssen. Die zylindrische Passung zwischen dem Paßstück und der dasselbe aufnehmenden Boh-rung im Hauptpleuelkopf, -die mit beliebiger Genauigkeit herstellbar ist, erlaubt es, die ringförmigen Kammem nach außen ohne besondere Dichtmittel so abzudichten, daß das Schmieröl den kegeligen Gleitflächen auch mit beträchtlichern überdruck zugeführt werden kann.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt Abb. i zeigt einen Seitenriß des Triebwerkes zum Teil im Schnitt.
  • Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie A--1 in Abb. , in vergrößerter Darstellung.
  • Abb. 3 zeigt eine Abwicklung des Pleuelkopfes.
  • Das Triebwerk besteht im wesentlichen aus der Hauptpleuelstange i mit dem ein Stück mit ihr bildenden Pleuelkopf 2 und den an diesen Pleuelkopf mittels Kugelgelenken 3, 4, 5, 5' angelenkttn Nebenpleuelstangen 6. Die Kugelgelenke bestehen aus einem mit der Nebenpleuelstange 6 ein Stück bildender. Kugelkopf 3, einem einie halbkugelförmige. Pfanne aufweisenden zylindrischen Paßstück 4, welches in eine radiale zylindrische Bührung des Pleuelkopfes 2 eingesetzt ist, und zwei ringf örmigen Blechpreßlingen 5, 5', die mittels der Schrauben 8 seitlich an dem Pleuelkopf angeschraubt sind. Die Blechpreßlinge umfassen sämtliche Kugelköpfe' 3 mit kugelförmigen Aufstülpungen 7, 7' von beiden Seiten und halten sie in ihr-en Pfannen. An Stelle der Blechpreßlinge 5, 5' kann natürlich auch für jedes Kugelgelenk ein besonderer zweiteiliger Deckel vorgesehen sein, der am Umfang des Pleuelkopfes fest,- geschraubt ist.
  • Das PaßstÜck 4 weist einen abgeschrägten Boden auf, so daß im Grunde der dasselbe aufnehmenden Bohrung des Pleuelkopfes eine ringförmige Kammer 1 4 entsteht. DieseKammer steht über Bohrungen 15, 16 einerseits mit der Gleitfläche des Kurbelzapfens und andererseits mit der Gleitfläche des Kugelgelenkes in Verbindung, so daß ein Teil des dem Kurbelzapfen unter Druck zugeführten Schmieröles in die Kugelgelenke gelangt. Der Kugelkopf der Nebenpleuelstange kann Bohrungen 17 aufweisen, welche einen Teil de,9 Schmieröles in die hohle Nebenpleuelstange eintreten lassen, von wo aus es zu dem Kolbengelenk 19 bis 2 1 gelangt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Triebwerkschmierung für Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder fächerförmiger Zylinderanordnung, bei welchen die Nebenpleuelstangen am Pleuelkopf der Hauptpleuelstange mittelsKugelgelenken angelenkt und die Pfannen für die Kugelköpfe der Niebenpleuelstangen in besonderen, am Hauptpl#euelkopf angebrachten Paßstücken angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die zylindrischen Paßstücke einen abgeschrägten Boden aufweisen und die im Grunde der die Paßstücke aufnehmenden zylindrischen Bohrungen des Pleuelkopfes (2) entstellenden ringförmigen Kammern (14) zwecks Schmierung der Kugelgelenke (3, 4, 5, 5) über Bohrungen (15) mit der Kurbelzapfengleitfläche und über Bohrungen (16) mit der Gleitfläche des Kugelgelenkes verbunden sind.
DEK158670D 1940-05-17 1940-05-17 Triebwerkschmierung fuer Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit stern- oder faecherfoermiger Zylinderanordnung Expired DE725567C (de)

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