DE7243107U - Turmdrehkran - Google Patents

Description

Turmdrehkran

Erfindung bezieht sich, auf einen Turmdrehkran mit einem beidendig offenen Außenturm und einem darin teleskopierbaren Innenturm, welcher durch Ansetzen von Innenturmschüssen an das untere, vom Außenturm umfaßte Ende des Innenturms verlängerbar ist.

Es ist "bereits ein derartiger Turmdrehkran bekannt, "bei welchem an dem auf einem Unterwagen um eine senkrechte Achse drehbar gelagerten Oberwagen ein Außenturm befestigt ist, in welchem ein Innenturm mit Ausleger und gegebenenfalls Gegenausleger verschiebbar geführt ist. Es ist ein Hubmechanismus zum Verschieben des Innenturm im Außenturm vorgesehen, und am unteren Innenturmende sind zur Innentunnverlängerung Innenturmschüsse ansetzbar. Der Querschnitt des an seinem unteren Ende offenen Außenturms lädt in horizontaler Richtung frei über den Oberwagenumriß hinaus aus und liegt in mindestens einer Stellung des Oberwagens bezüglich des Unterwagens mit seiner Projektion außerhalb des Unterwagenumrisses, so daß die Innentu.rmschüsse eine Länge von wenigstens annähernd gleich dem Höhenabstand des unteren Außenturmendes über der Standfläche aufweisen können. Beim

Ansetzen der Innenturmschüsse wird so vorgegangen, daß diese der Reihe nach zwischen die beiden Schienen, auf denen der Unterwagen läuft, gestellt und nacheinander vom Turmdrehkran mit dem am unteren Ende offenen Außenturm überfahren werden, um in den Außenturm eingeschoben zu werden (DT-AS Nr. 1 506 545).

Zwar lassen sich auf diese Art und Weise möglichst lange Innenturmschüsse zur Verlängerung des Irmenturms an diesen ansetzen, deren Länge vom Höhenabstand des unteren Außenturmendes über der Kranstandfläche abhängt, doch ist dieses Ansetzen nachteilig, beispielsweise schon deswegen, weil dabei der gesamte Turmdrehkran verfahren werden muß.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Turmdrehkran der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei dem möglichst lange Innenturmschüsse zur Verlängerung des Innenturms auf einfachste Weise an das untere Ende des Innenturms ansetzbar sind.

Dies ist erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Innenturmschüsse vom Hubseilzug des Kranes auf einen Wagen setzbar und mit dem Wagen unter das untere Ende vom Innenturm verfahrbar sind. Vorzugsweise ist der Wagen auf Schienen, verfahrbar.

Es braucht also beim Ansetzen eines Innenturmschusses nicht der gesamte Turmdrehkran verfahren zu werden. Trotzdem ist gewährleistet, daß möglichst lange Innenturmschüsse zur Verlängerung des Innenturms an dieser, angesetzt werden können.

Nachstehend ist eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Turmdrehkrans an Hand der Zeichnung beispielsweise beschrieben, deren einzige Figur eine schematische Seitenansicht wiedergibt.

Der Turmdrehkran weist einen schienenverfahrbaren Unterwagen 1, einen darauf um eine senkrechte Achse drehbar gelagerten Oberwagen 2 mit Gegengewicht 3» einen auf dem Oberwagen 2j befestigten, senkrechten Turm und einen am Turm angelenkten Laufkatzenausleger 4 mit entlang demselben beweglicher Laufkatze 5 auf.

Der Ausleger 4 ist über ein Seil 6 fester Länge und einen Seilzug 7 abgespannt. Das Seil 6 greift einerseits am Ausleger 4 in dessen vordere Hälfte an, andererseits am freien Ende eines am Turm um eine zur Auslegerschwenkachse parallele Achse drehbar gelagerten Armes 8. An demselben Ende des Armes 8 greift auch der Seilzug 7 an, welcher über eine Rolle 9 am freien Ende eines Hilfsbocks 10 läuft, der an der " " dem Ausleger 4 abgewandten Seite des Turmes vorgesehen ist.

Der Turm besteht aus einem an beiden Enden offenen Außenturm 11 und einem darin teleskopierbaren Innenturm 12, an dessen Kopf der Ausleger 4, der Arm 8 und der Hilfsbock 10 vorgesehen sind.

Der Außenturm 11 ist an zwei seitlichen Böcken 13 des Oberwagens 2 um eine zur Turmlängsachse senkrechte Achse 14 verschwenkbar angelenkt und in der in der Zeichnung wiedergegebenen senkrechten Stellung durch eine im einzelnen nicht dargestellte Verriegelung mit dem Oberwagen 2 gehalten. Das untere Ende vom Außenturm 11 liegt, wie aus der Zeichnung ersichtlich, im Abstand vom Oberwagen 2 und somit

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im Abstand von der Kranstandfläche.

Der Innenturm 12 besteht aus mehreren zueinander koaxialen und miteinander lösbar verbundenen Schüssen I5 und kann durch Ansetzen solcher Schüsse I5 an sein unteres, vom Außenturm 11 umfaßtes Ende 16 schrittweise verlängert werden.

Dies geschieht erfindungsgemäß auf folgende Weise. Ein Schuß 15 wird mittels des Hubseilzuges 1? der Laufkatze 5 auf einen Wagen 18 gesetzt, welcher auf Schienen 19 verfahrbar ist. Die Schienen 19 verlaufen im dargestellten Fall senkrecht zu den Schienen des Unterwagens 1, und zwar genau unterhalb vom Ausleger 4 bis unter die untere öffnung des Außenturms 11. Der Schuß 15 wird so auf den Wagen 18 gesetzt, daß er bei Verschieben des Wagens 18 in Richtung des Pfeiles aus der Stellung 15' in die Stellung 15'' gelangt, in welcher der Schuß 15 genau mit dem Innenturm 12 fluchtet.

Anschließend wird der Schuß 15 mi^-i dem Innenturm 12 lösbar verbunden. Der Innenturm 12 wird dann um die Länge eines Schusses 15» beispielsweise 2,5 m, im Außenturm 11 durch einen Hubmechanismus 20 nach oben teleskopiert. Bei diesem Mechanismus kann es sich beispielsweise um eine von einer hydraulischen Kolben/Zylinder-Einheit betätigte Teleskopiereini'ichtung handeln. Das Abbauen von Innenturmschüssen 15 vom Innenturm 12 geschieht in umgekehrter Reihenfolge .

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, muß der Abstand zwischen unterem Ende vom Außenturm 11 und Kranstandfläche nur geringfügig größer als eine Schußlänge sein. Wagen 18

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und Schienen 19 sind tief gehalten. Die Schienen 19 sind dann überflüssig, wenn der Wagen 18 mit bereiften Rändern versehen ist.

Claims (2)

1. Ansprüche

   i:radi-ehkran mit einem beidendig offenen Außenturm und tem darijj teleskop!erbaren Innenturm, welcher durch. M-setzen von Innenturmschussen an das untere, vom Außenturm umfaßte Ende dos Innenturms verlängerbar ist, dadurch ge-

   kennzeichnet, daß die Innenturmschüsse (15) vom Hubseilzug (17) des Kranes auf einen Wagen (18) setzbar und mit dem Wagen (18) unter das untere Ende (16) vom Innenturm (12) verfairbar sind.
2. 2. Turmdrehkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (18) auf Schienen (19) verfahrbar ist.

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