DE7204115U

DE7204115U - Autofahrspielzeug mit Hupbetätigung

Info

Publication number: DE7204115U
Application number: DE7204115U
Authority: DE
Original assignee: Schuco-Spielwarenwerke Schreyer & Co
Current assignee: Schuco-Spielwarenwerke Schreyer & Co
Publication date: 1972-04-27

Description

Die Neuerung betrifft ein Autofahrspielzeug mit einer am Steuerrad angebrachten Hupbetätigung. Dazu kennt man Ausführungen, bei denen die Hupe durch Betätigen eines in der Mitte des Steuerrades befindlichen Druckknopfes eingeschaltet wird. Dies hat den Nachteil, dass bei den relativ geringen Abmessungen eines solchen Autofahrspielzeuges der Druckknopf sehr klein ist. Das spielende Kind hat daher Schwierigkeiten, ihn sofort zu erfassen; insbesondere wenn es sich um ein kleineres Kind mit noch ungeschickten Händen handelt. Außerdem entspricht ein Druckknopf nicht mehr dem Vorbild der Großtechnik, da fast alle zur Zeit auf dem Markt befindlichen Personenkraftwagen mit einem Hupring ausgerüstet sind. Kinder sind aber in dieser Hinsicht sehr kritisch und erwarten, dass ihr Auto auch den neuesten Modellen der Großtechnik entspricht.

Die Hupringe der Großtechnik sind im Steuerrade kippbar gelagert, damit sie bei jeder Betätigung stets zur Längsachse des Steuerrades abkippen können. Eine solche Ausführung wäre aber für ein Autofahrspielzeug zu kompliziert und aufwendig; insbesondere unter Berücksichtigung der gegenüber der Großtechnik um ein Vielfaches kleineren Dimensionierung.

Es besteht daher die Aufgabe, bei einem Autofahrspielzeug eine Hupbetätigung in Nachbildung eines Hupringes zu schaffen, die mit einem für solche Spielzeuge vertretbaren Aufwand herstellbar und vom Kind leicht bedienbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird neuerungsgemäß in erster Linie die Nachbildung eines Hupringes, die zwecks Betätigen der Hupe im Steuerrad in Richtung dessen Mittellängsachse längsverschiebbar gelagert ist, vorgeschlagen. Diese längsverschiebbare Lagerung ist in einfacher Weise herstellbar und damit sowohl robust und störunanfällig, als auch fabrikatorisch preisgünstig. Dem Kind steht eine genügend große Betätigungs- oder Angriffsfläche in Form einer Hupringnachbildung zur Verfügung. Diese Hupringnachbildung entspricht dem großen Vorbild und gibt damit dem Kind den gewünschten Spieleffekt, bzw. Spielanreiz.

Weitere Vorteile und Merkmale der Neuerung sind dem in der Zeichnung dargestellten und nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel zu entnehmen. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1: Schematisch in der Seitenansicht und zum Teil im Schnitt ein mit der Neuerung ausgestattetes Fahrspielzeug,

Fig. 2: eine Draufsicht auf das Steuerrad gemäß Figur 1 und

Fig. 3: einen Schnitt durch das Steuerrad und den Schaft der Hupringnachbildung gemäß der Linie III-III in Fig. 1.

Das Autofahrspielzeug ist rein schematisch mit seinem Chassis 1 und den Rädern 2 dargestellt. In etwas vergrößertem Maßstab ist im Schnitt das Steuerrad 3 und die Hupbetätigung in Form einer Hupringnachbildung 4 gezeigt. Die Hupringnachbildung 4 ist zum Steuerrad 3 in der Richtung dessen Mittellängsachse 5 verschiebbar gelagert. An der Hupringnachbildung greift eine Rückstellfeder an, die bestrebt ist, die Hupringnachbildung aus der in Fig. 1 dargestellten Hupringbetätigungslage vom Steuerrad weg nach oben in die strichpunktiert angedeutete Ruhelage 4' zu drücken, in der die Hupe nicht eingeschaltet ist.

Mit der Hupringnachbildung ist fest ein Kontaktbetätigungsorgan verbunden, das bei seinem Verschieben in die Hupbetätigungslage den Stromkreis der Hupe schließt. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel dienen dazu ein Gegenkontakt 6 und eine von der Hupringnachbildung zu betätigende Kontaktfeder 7, welche gleichzeitig die Rückstellfeder bildet und bestrebt ist, die Hupringnachbildung in die Position 4' zu drücken. Mit dem Verschieben der Hupringnachbildung in die Lage gemäß Ziffer 4 werden (siehe Fig. 1) die Kontakte 6, 7 geschlossen und die Hupe 8 wird vom Strom der Batterie 9 durchflossen.

Die Hupringnachbildung ist gem. diesem Ausführungsbeispiel mit einem Schaft 10 in einer Bohrung 3' des Steuerrades längsverschiebbar gelagert. Als Kontaktbetätigungsorgan dient eine Schaltstange 11, die in Längsrichtung des Schaftes 10 verlaufend an diesem angebracht ist und auf die Kontaktfeder 7 wirkt.

Es empfiehlt sich, die Hupringnachbildung 4 gegen ein Verdrehen zum Steuerrad 3 zu sichern. Dies kann in einfacher Weise, z.B. durch eine Vierkant-Querschnittsausbildung des Schaftes 10 und der Bohrung 3', geschehen (siehe Fig. 3).

Zur Platzersparnis und auch um die möglichst naturgetreue Nachbildung der Großtechnik zu fördern, kann das Steuerrad 3 eine Einsenkung 12 aufweisen, in welche die Hupringnachbildung zumindest in der Huplage (siehe Fig. 1) passt und davon seitlich umgeben wird.

Claims

1.) Autofahrspielzeug mit einer am Steuerrad angebrachten Hupbetätigung, gekennzeichnet durch die Nachbildung eines Hupringes (4), die zwecks Betätigen der Hupe (8) im Steuerrad (3) in der Richtung dessen Mittellängsachse (5) längsverschiebbar gelagert ist.

2.) Autofahrspielzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Hupringnachbildung (4) eine Rückstellfeder angreift und bestrebt ist, sie vom Steuerrad (3) weg nach oben zu drücken, wobei in diese Position (4') die Hupe (8) nicht eingeschaltet ist.

3.) Autofahrspielzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Hupringnachbildung (4) ein Kontaktbetätigungsorgan fest verbunden ist, das bei Verschieben der Hupringnachbildung eine im Stromkreis der Hupe (8) befindliche Kontaktfeder (7) zur leitenden Berührung mit einem Gegenkontakt (6) bringt, wobei diese Kontaktfeder (7) zugleich die Rückstellfeder bildet.

4.) Autofahrspielzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass die

Hupringnachbildung (4) mit einem Schaft (10) versehen ist, der längsverschiebbar in einer Bohrung (3') des Steuerrades (3) geführt ist und dass am Schaft das Kontaktbetätigungsorgan, z.B. eine in Längsrichtung des Schaftes verlaufende Schaltstange (11), angebracht ist.

5.) Autofahrspielzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (10) im Steuerrad (3) gegen Verdrehen gesichert ist, z.B. durch Ausbildung des Schaftes (10) und der Bohrung (3') mit einem Vierkant-Querschnitt.

6.) Autofahrspielzeug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerrad (3) an seiner Oberseite eine Einsenkung (12) aufweist, welche die Hupringnachbildung (4) seitlich umgibt.