DE715352C - Schraubensicherung, insbesondere fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

• Schraubensicherung, insbesondere für Flugzeuge Die allgemein bekannte Schraubensicherung mittels eines Splintes, der durch die Schlitze einer Kronenmutter und ein in den Bolzen gebohrtes Loch gesteckt wird, hat verschiedene in der Praxis sehr unangenehme Nachteile: Das Loch im Bolzen kann erst beim Zusammenbau, ,also sehr oft nur unter sehr schwierigen räumlichen Verhältnissen, gebohrt werden, was eine Verzögerung der Arbeit bedingt; nach dem Lösen der Schraubenverbindung paßt das Splintloch meist nicht mehr, so daß unter Umständen ein neuer Bolzen verwendet werden muß oder die Sicherung nicht oder nicht richtig angebracht wird. Es ist deshalb schon eine Schraubensicherung bekanntgeworden, bei der ein über die Krone einer Kronenmutter gestreifter Sicherungsring mit einer radial nach innen vorstehenden Nase durch einen der radialen Schlitze der Kronenmutter hindurch m eine Längsnut des Schraubenbolzens ,eingreift und in seiner Sicherungslage durch einen zufolge Eigenfederung die Krone der Mutter umschließenden, in eine Ringnut derselben eingerasteten Sprengring gehalten wird. Obwohl diese Schraubensicherung schon eine Verbesserung gegenüber der Sicherung mittels Splintes so weist sie doch andererseits den Nachteil auf-, daß sie außer der Mutter selbst zwei eigens 'herzustellende und bereitzuhaltende Sicherungsteile erfordert, die wegen ihrer Kleinheit beim Zusammenbau leicht verlorengehen können; vielfach wird dann die Sicherung wegen des verl.orengegangenen Teiles ganz unterlassen.
• Dieser Nachteil wird nun bei einer - derartigen Schraubensicherung gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der Sprengring mit Federungsspiel m einer Ausnehmung des Sicherungsringes gelagert und zusammen mit demselben als bauliche Einheit über die Krone der Mutter auf- und abstreifbar ist. Außer der Mutter ist also beim Erfindungsgegenstand nur noch eine einzige, auch unter erschwerenden Umständen leicht und sicher zu befestigende Baueinheit zur Sicherung erforderlich.
• Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar Abb. i den Sicherungsring in Seitenansicht in Pfeilrichtung I gemäß Abb.2, teilweise im Schnitt, Abb.2 die fertig zusammengebaute Sicherung im Längsschnitt, Abb. 3 eine Draufsicht zu Abb. 2, Abb. ,l einen Querschnitt nach Linie IV-IV der Abb. 2.
• Auf den Schraubenbolzen i ist die Kronenmutter 2 .aufgeschraubt und auf diese der Sicherungsring 3 aufgesetzt, der durch den Sprengring 4 auf der Mutter 2 gehalten wird. Der Sprengring q. ist mit Spiel. in einer Ringnut des Sicherungsringes 3 untergebracht und greift federnd in eine entsprechende Ringnut am Hals der Kronenmutter 2. Die Nase 5 des Sicherungsringes 3 greift durch einen der Schlitze der Kronenmutter 2 hindurch in die Längsnut des Bolzens i ein: damit wird eine gegenseitige Drehung von Bolzen und Mutter formschlüssig verhindert. -

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schraubensicherung, insbesondere für Flugzeuge, bei der ein über' die Krone einer Kronenmutter gestreifter Sicherungsring mit einer radial nach innen vorstehenden Nase durch einen der radialen Kronenschlitze hindurch in eine Längsnut des Schraubenbolzens ,eingreift und in seiner Sicherungslage durch einen zufolge Eigenfederung die Krone der Mutter umschließenden, in eine Ringnut derselben eingerasteten Sprengring- gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Sprengring (¢) mit Federungsspiel in einer @lusnehmung des Sicherungsringes (; gelagert und zusammen mit demselben als bauliche Einheit über die Krone der Mutter (2) auf- und abstreifbar ist.