DE714784C - Doppelwandige Kammer fuer Hoehenluftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Doppelwandige Kammer für Höhenluftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Höhenluftfahrzeug mit einer druckfesten doppelwandigen Kammer für die Flugzeuginsassen. Man bildet die Höhenkammer doppelwandig aus, um durch die beiden Wände und die sie verbindenden aussteifenden Bauteile eine große Sicherheit für die Insassen zu erreichen. Der Hohlraum zwischen den Wänden wird zum Heizen der Kammer benutzt, indem ein Wärmeträger, z. B. Heißluft, in den Hohlraum eingeführt wird. Für die Sicht und Lichtzufuhr hat man Bullaugen mit ebenen Doppelscheiben vorgeschlagen, wobei der Raum zwischen den Scheiben mit dem Hohlraum der Doppelwandung der Kammer in Verbindung steht, um Warmluft zwischen den Scheiben hindurchführen zu können.
• Es ist ferner bekannt, `bei Flugzeugen an dem für die Durchsicht bestimmten Teil der Verkleidung mehrere ebene Scheiben anzuordnen, deren Flächengröße so gewählt ist, daß auch die durchsichtigen Wandflächen unter Vermeidung gewölbter Scheiben der windschnittigen Form des Flugzeuges angepaßt werden können.
• Die Erfindung besteht nun darin, daß bei Flugzeugen mit doppelwandig ausgebildeten durchsichtigen Wandflächen und Unterteilung der letzteren in mehrere ebene Scheibenfelder die Doppelscheiben eines lichtdurchlässigen Feldes einen einheitlichen käfigartigen Einbaukörper, vorzugsweise in Sechseckform, bilden. Die Aneinanderreihung einer Vielzahl solcher Einbaukörper ermöglicht die Herstellung der günstigsten Stromlinienform an dem betreffenden Flugzeugteil und die Vermeidung der Lichtbrechung, die die Durchsicht beeinträchtigen würde. Die flächig verhältnismäßig kleinen käfigartigen Einbaukörper; vorzugsweise in Sechseckform, ermögliehen insbesondere starb gewölbte Wandteile, die gleichzeitig ein großes Blickfeld ohne Verzerrnug der Durchsicht und einen reich lichen Lichteinfall ergeben sollen, z. B. den Bug des Flugzeuges, als durchsichtige Wandfläche auszubilden, wobei die käfigartige Form den Zusammenbau wesentlich erleichtert und das Heizen der großen Wandfläche vereinfacht. Die :Anwendung der Sechseckform stellt nur in Verbindung mit den übrigen Merkmalen ein Teil der Erfindung dar. Ein weiterer Vorteil der Einbaukörper gemäß der Erfindung liegt in der einbaufertigen, raumsparenden und gegen Beschädigungen unemp findlichen » Lagerungsmöglichkeit. Bei den bislang -verwendeten ebenen Scheiben erfolgte die Anpassung an die Stromlinienform des Flugzeuges durch eine unterschiedliche Formgebung, welche die Herstellung und Lagerung der Scheiben erschwerte.
• In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen Abb. i und 2 die Anordnung einer Reitre ebener Doppelscheiben an der Höhenkammer eines Flugzeuges.
• Abb.3 die Anordnung einer großen Zahl sechseckiger Scheiben und Abb. a eine einzelne Doppelscheibe wich :1bb. 3-1, :s bezeichnen i einen Teil der Höhenkainmer und z einen Teil des Flügels. 3 und ;" sind die beiden parallelen Scheiben einer der Doppelscheiben, aus denen die Fensterrcilie besteht. Die Größe find Anordnung der einzelnen Doppelscheiben ist so vorgesehen, daß die Scheiben in ihrer Ergänzung einen der Stromlinienform der Kammer angenäherten Formverlauf ergeben. Dies wird in günstiger Weise durch sechseckige Scheiben 5 gemäß Abb. ; erzielt, die in geeigneter Größe Verwendung finden. Die sechseckigen Doppelscheiben sind durch den Rahmen 6 zu einem einheitlichen Baukörper nach Abb. 4. verbunden. Die Anordnung einer Einrichtung zum öffnen und Schließen der Fenster wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung nicht verhindert.

Claims (1)

1. Aus einer Vielzahl ebener Scheiben gebildete doppelwandige Kammer für Höhenluftfahrzeuge mit für die Durchsicht der beiden Kammerwände entsprechend vorgesehenen Doppelscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelscheiben eines lichtdurchlässigen Feldes einen einheitlichen käfigartigei; Einbaukörper. vorzugsweise in Sechseckform, bilden.