DE7147196U - Freilaufkupplung - Google Patents
FreilaufkupplungInfo
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- DE7147196U DE7147196U DE19717147196U DE7147196U DE7147196U DE 7147196 U DE7147196 U DE 7147196U DE 19717147196 U DE19717147196 U DE 19717147196U DE 7147196 U DE7147196 U DE 7147196U DE 7147196 U DE7147196 U DE 7147196U
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- clamping
- cage
- shaped
- outer ring
- cage pockets
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
- F16D41/073—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces each member comprising at least two elements at different radii
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Die Neuerung betrifft eine Freilaufkupplung mit r- ialem Kraftschluß, bestehend aus eine Innenring und einem Außenring mit jeweils kreisrunder
Laufbahn, zwischen denen zylindrische oder kugelige, in einem Taschenkäfig
gehaltene Klemmkörper angeordnet sind, wobei Jedem Klemmkörper ein in der
Nähe der Laufbahn des Inner^ings oder des Außenrings zum Auflaufen des
Klemmkörpers in Sperrichtung keilförmig ausgebildetes Klemmeleuient zugeordnet
ist.
Derartige Freilaufkupplungen gehören bereits zum Stand der Technik. Bei
einer bekannten Ausführung sind die Klemmelemente mit entsprechend geformten Haltezungen an den Käfigstegen verkleinert; um einen sicheren Halt zu gewährleisten,
müssen dabei die Käfigstege verhältnismäßig stark ausgebildet sein«
so daß der gesamte Käfig sehr massiv und relativ schwer ist. Außerdem haben
die Klemmelemente eine verhältnismäßig komplizierte Form.
Bei einer anderen Ausführung einer bekannten Freilaufkupplung kann zwar der
Käfig aus dünnwandigem Material hergestellt werden, die Klemmeleraante Bussen
Jedoch mit einer gesonderten Feder zu den Klemmkörpern hin angestellt werden.
Dadurch wird zwar ein weiches Auflaufen der Klemmelemente in Sperrichtung e zielt, es muß Jedoch dabei der Nachteil in Kauf genommen werden, daß die Freilaufkupplung
aus vielen Einzelteilen besteht.
Der Neuerung liegο die Aufgabe zugrunde» eine Freilaufkupplung zu schaffen, die
aus wenigen Einzelteilen besteht, aus möglichst dünnwandigem Material hergestellt
werden kann und somit leicht und .billig zu fertigen 1st.
Blatt - 2 -
Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Freilaufkupplung der eingangs
beschriebenen Art dadurch gelöst, daß die Klemmelemente im Längsschnitt U-förmig ausgebildet sind und mit ihren im wesentlichen radial gerichteten
SelteiwKnden die Klemmkörper im Bereloh der Stirnseiten des Tasohenkäf ige
■1t Spiel umfassen und sieh in den KSflgtaeohen abstützen.
Bin» solche Prellaufkupplung kann In vorteilhafter Welse aus dünnwandigein
Material« beispielsweise Blech, hergestellt werden, so daß das Oesamtgewlcht
der Freilaufkupplung gering ist. Außerdem kann zur Herstellung auf Einzelteile
zurückgegriffen werden, die bei der serienmäßigen Fertigung von Wälzlagern
entstehen. Die Jeden Klemmkörper zugeordneten Klemmelemente bestehen aus Jeweils nur einem Teil, das in einfacher Weise durch Stanzen oder dergleichen
gefertigt werden kann.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung erstrecken sioh die beiden Schenkel
der la wesentlichen U-förmig ausgebildeten Seltenwände der Klemmelement durch
die KKf igtasohen hinduroh, wobei die Oesamtbrelte in Kleasnstellung der aus den
KSfigtasohen herausragenden, freien Enden der Seitenwände in Umfangsrichtung
gesessen größer ist als die Breite der KKfIgtasohen. Durch diese Ausbildung
ist «Ine sichere Abstützung der Klemmelemente am Käfig sichergestellt.
Bin AuafUhrungsbeispiel der Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnungen
niter beschrieben. Dabei zeigen
Figur 1 einen Längsschnitt durch eine Freilaufkupplung gemäß der Neuerung und
Figur 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Figur 1 in vergrößertem
Maßstab.
Si· Freilaufkupplung 1st in der Art einer Nadelhülse ausgebildet, die einen
U-fttmlg ausgebildeten Außenring 1, der aus Blech besteht, enthält; die Innenlanfbahn
für dl· zylindrischen Wälzkörper 2 kann auf einem nicht weiter dargestellten
Innenring oder unmittelbar auf der Hantelfläche einer ebenfalls nicht
Blatt - 3 -
dargestellten Welle liegen. Die Wälzkörper 2 Bind in einem Taschenkäfig 3
geführt, der ebenfalls U-förmig gestaltet ist und aus Blech besteht. Zwischen
Jeweils zwei WUlzkörpern 2 nehmen die Taschen des Käfigs 3 einen ebenfalls
zylindrischen Klemmkörper 4 auf. Jedem Klemmkörper 4 ist ein Klemmelement 5 zugeordnet,
das ebenfalle aus Blech besteht und im Längsschnitt U-förmig ausgebildet
ist. Die Seitenwände 6 der Klemmelemente 5 umfassen die Klemmkörper 4
an ihren Stirnseiten mit Spiel und greifen in die Taschen des Käfigs 3 ein,
in denen sie sich abstutzen. Die Seitenwände 6 sind U-förmig ausgebildet, wobei sich die beiden Schenkel 7 durch die Käfigtaschen hinduroh erstrecken
und mit Ihren freien Enden aus diesen herausragen. In Klemmstellung dar Freilaufkupplung
sind in Umfangerichtung gemessen die Seitenwände 6 an ihren Enden größer als die Breite der Käfigtaschen. Die Basis 8 Jedes Klemmelementes 5
stützt sich an der Laufbahn des Außenrings 1 ab und ist keilförmig ausgebildet, um an dieser Stelle als Anlauframpe für die Klemmkörper 4 zu dienen.
Dreht sich nun beispielsweise der nicht dargestellte Innenring oder die Welle
in Pfeilriohtung relativ zum Außenring 1, so laufen die Klemmkörper 4 auf
das Klemmelement 5 auf. Die beiden Lagerringe sind damit kraftschlUssig miteinander
verbunden, und es kann ein Drehmoment Übertragen werden. Sobald der Innenring
oder die Welle relativ zum Außenring 1 in der Gegendrehriohtung umläuft,
löst sich die kraftsohlUssige Verbindung.
Selbstverständlich ist die Neuerung nicht auf das dargestellte AusfUhrungsbeispiel
beschränkt. So ist ea beispielsweise möglich, die keilförmig ausgebildeten
Klemmrampen auch in der Nähe der Innenlaufbahn anzuordnen. Darüber hinaus können statt zylindrischer Wälzkörper 2 und ebensolcher Klemmkörper 4
auch Kugeln verwendet werden. Außerdem kann der Außenring 1 einstückig mit einem Gehäuse ausgebildet sein, so daß die Außenlaufbahn unmittelbar auf einer
Gehäusebohrung oder dergleichen liegt. Eine weitere Variante besteht darin,
daß In Jeder Tasche des Käfigs 3 ein Klemmkörper 4 mit zugehörigem Klemmelement
angeordnet ist. Schließlich kann Je nach geforderter Tragfähigkeit und in Sperrrichtung zu übertragendem Drehmoment eine mehrreihige Freilaufkupplung gemäß
der Neuerung vorgesehen werden.
Claims (2)
1. Freilaufkupplung mit radialem Kraftschluß, bestehend aus einem Innenring
und sinem Außenring mit Jeweils kreisrunder Laufbahn, zwischen denen zylindrische oder kugelige, in einem Taschenkäfig gehaltene Klemmkörper
angeordnet sind, wobei Jedem Klemmkörper ein in der Nähe der Laufbahn des
Innenrings oder des Außenrings zum Auflaufen des Klemmkörper«; in Sperrrichtung
keilförmig ausgebildetes Klemmelement zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmelemente (5) im Längsschnitt U-förmig ausgebildet
sind und mit ihren im wesentlichen radial gerichteten Seltenwänden (6) die Klemmkörper (4) im Bereich der Stirnseiten des Taschenkäfigs
(}) mit SpI^l umfassen und sich in den Käfigtaschen abstützen.
2. Freilaufkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die
beiden Schenkel (7) der im wesentlichen U-fÖrmigen Seitenwände (6) durch die Käfigtaschen hinduroh erstrecken, wobei in Klemmstellung die Gesamtbreite
der aus den Käfigtaschen herausragenden, freien Enden der Seitenwände
(6) in Umfangsrichtung gemessen größer ist als die Breite der Käfigtaschen.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717147196U DE7147196U (de) | 1971-12-15 | 1971-12-15 | Freilaufkupplung |
FR7244373A FR2167020A5 (de) | 1971-12-15 | 1972-12-13 | |
GB5811672A GB1401777A (en) | 1971-12-15 | 1972-12-15 | Freewheeling clutches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717147196U DE7147196U (de) | 1971-12-15 | 1971-12-15 | Freilaufkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7147196U true DE7147196U (de) | 1972-03-02 |
Family
ID=6625736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19717147196U Expired DE7147196U (de) | 1971-12-15 | 1971-12-15 | Freilaufkupplung |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7147196U (de) |
FR (1) | FR2167020A5 (de) |
GB (1) | GB1401777A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019119655A1 (de) * | 2019-07-19 | 2021-01-21 | Hanon Systems | Anordnung und Verfahren zur Kopplung eines Motors zumindest mit einem Antriebsstrang |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2408066A2 (fr) * | 1976-02-04 | 1979-06-01 | Paris & Du Rhone | Perfectionnements aux systemes de roue libre a galets |
-
1971
- 1971-12-15 DE DE19717147196U patent/DE7147196U/de not_active Expired
-
1972
- 1972-12-13 FR FR7244373A patent/FR2167020A5/fr not_active Expired
- 1972-12-15 GB GB5811672A patent/GB1401777A/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019119655A1 (de) * | 2019-07-19 | 2021-01-21 | Hanon Systems | Anordnung und Verfahren zur Kopplung eines Motors zumindest mit einem Antriebsstrang |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2167020A5 (de) | 1973-08-17 |
GB1401777A (en) | 1975-07-30 |
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