DE7131581U - Sitz- und gepaeckablagegestell fuer fahrzeuge insbesonderefuer schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

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Reiche ic Co., 4-91 Lage / ΙΛρρβ, Gasstraße 15

Ditz- und GepäcKablagegesteii für Fahrzeuge, insbesondere für

Die Neuerung betrifft ein öitz- und Gepäckablagegestell für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge.

Die bekannten »iitz- und Gepäckablagegestelle in Schienenfahrzeugen sind einerseits an der WaggonauBenwand befestigt und zur Gangseite hin durch Füße gegenüber den Waggonboden abgestützt. Durch die oirützfüiae v.-ird das lieinigen des 'waggonbodens erheblich be-•-inaert und der ims?.t2 moderner Reinisungsmasc

jenäJ: vorliegender i.euerung wird dieser IT-achteil dadurch Oe^o'oer^ d?.i das oiözgesteil und/oder das Gepäckablace^es'celi r.ur 5.1 einer oeit;e miö Kifceln zum Befestigen en einer Wsg^or^u^env-rnd ausgestafcet. zur Gangseite hin dagegen frei-rr.jter.d ausgebildet sind.

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Der Fortfall der gangseitigen Stützfüße ermöglicht ein schnelles und bequemes Reinigen des Vs-ggonbodens ~

und den Einsatz moderner Reinigungsmaschinen. \

Durch die freitragende Anordnung der Gepäckablagegestelle erhält man ferner über dem Sitz mehr freien Raum zum '*, Transportieren sperriger Gepäckstücke sowie eine gefälligere architektonische Form der Gestelle.

Ein weiteres Merkmal der Neuerung besteht darin, daß an mindestens einer Stirnseite, und zwar vorzugsweise an der dem Gang zugekehrten Stirnseite des Sitzes und/ oder des Sitzgestelles im Bereich des Rückenteiles eine Einbuchtung ad dgl. vorgesehen und in dieser Einbuchtung ein Köcher zur Aufnahme von Schirmen, Stöcken od. dgl. angebracht ist.

Durch diese Ausgestaltung und Anordnung ist eine sehr günstige Ablagemöglichkeit für Schirme und Stücke geschaffen, die in Schienenfahrzeugen bisher nicht bekannt war. Da der Köcher vollständig innerhalb der muldenförmigen Einbuchtung liegt, wird ein störendes Hineinragen der im Köcher abgestellten Schirme und Stöcke in den Gang vermieden.

Auch das Gepäckablagegestell kann an einer Stirnseite, vorzugsweise der dem Gang zugekehrten freitragenden Stirnseite mit einer Einbuchtung versehen werden. Dadurch wird ein störendes Hineinragen von am Gepäckablagegestell aufgehängten Kleidungsstücken in den Gang vermieden, außerdem können in dieser Einbuchtung Haltemittel für Skier od. dgl. vorgesehen werden.

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele sowie aus den UnteranSprüchen zu entnehmen. Es zeigen:

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Fig. 1 eine Ansicht gegen die Stirnseite einer an

einer Waetzjonaußenwand freiimeend Lef estigrten, aus zwei mit den Rücken einander zugekehrten Doppelsitzen bestehenden Sitzeinheit und einer darüber freitragend angeordneten Gepäckablage,

Fig. 2 eine Frontansicht der Anordnung nach Fig. 1,

Fig. 3 die Frontansicht eines Doppelsitzes, bei welchem der Sitzkörper aus gepolsterten Kunststoffschalen besteht,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine aus zwei mit den Rücken

einander zugekehrten Doppelsitzen bestehende Sitzeinheit,

Fig. 5 und 6 Draufsichten auf zwei Gepäckablagen mit unterschiedlichen Halterungen für die Skier,

Fig. 7 eine Draufsicht auf ;. x&on in einer Waggonecke angeordneten Dop~?elsitz,

Fig. 8 eine Draufsicht auf einen in einer Waggonecke angeordneten Einzelsitz,

Fig. 9 die Seitenansicht eines Köchers in Richtung A (Fig.8).

Gemäß Fig. 1 bis 3 sind das Traggestell 1 einer Sitzeinheit und ein Gepäckablagegestell 2 nur an einer Seite an einem Hauptträger 3 und je zwei weiteren Punkten einer Waggonaußenwand 4- befestigt, zur Gangseite hin dagegen freitragend ausgebildet, d.h. niciit gegenüber dem Waggonboden 5 abgestützt,

Zwischen den einander zugekehrten hinteren Enden der an der Gangseite vorgesehenen Armlehnen 6 ist gemäß Fig. 1 und 4 im Bereich der Rückenpolster 7, der Kopfbacken 8 und der Sitzpolster 9 eine muldenförmige Einbuchtung 10 vorgesehen, in welcher ein Köcher 11 z'ir Aufnahme von Schirmen, Stecken od. dgl. angebracht ist. Diese Anordnung ist auch ohne Armlehnen

Ί möglich.

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Zum Schutz gegen Beschädigungen von Gepäckstücken sind gemäß Fig. 2 an oder in der dem Gang zugekehrten Seite des Sitzgestells Leisten 12 aus elastischem Werkstoff, vorzugsweise aus Kunstetoff befestigt.

Die Gepäckablagen nach Pig. 5 und 6 sind an ihrer der Waggonwand 4 abgekehrten bzw. dem Gang zugekehrten freitragenden Stirnseite ebenfalls mit einer Einbuchtung 14· versehen, die senkrecht über der Einbuchtung 10 der darunter angeordneten Sitzeinheit liegt. Durch diese Einbuchtung wird ein Hineinragen von an den Haken 13 aufgehängten Kleidungsstücken.in den Gang vermieden.

Außerdem können in dieser Einbuchtung Haltemittel für Skier 15 Od= dgl- vorgesehen werden.

Gemäß Fig. 5 bestehen diese Haltemittel aus an den äußeren Stäben der Gepäckablage befestigten Spannteilen 16 für je ein Paar Skier, während bei der Ausführungsform nach Fig. zu dem gleichen Zweck ein Haltebügel 17 vorgesehen ist. Dieser Bügel 17 wird an einem Stab 18 befestigt, der in einem der beiden mittleren Profilrohre der Gepäcrablage ausziehbar gelagert ist und unter der Einwirkung von Federelementen steht, die bestrebt sind, den Stab 18 in das erwähnte Profilrohr hineinzuziehen. Auf diese Weise werden die Skier sicher gehalten, so daß jegliche Verletzungsgefahr durch von der Gepäckablage herabfallende oder in den Gang hineinragende Skier behoben ist. Die vorerwähnten Skihalterungen können erforderlichenfalls leicht entfernt werden.

Die unteren Enden der in den vorerwähnten Halterungen angeordneten Skier stützen sich entweder gemäß Fig. 2 auf dem Waggonboden 5 oder gt^äß Fig. 3 auf dem Köcher 11 ab. Zur Erzielung einer ausreichenden Standsicherheit der Skier ist der Köcher 11 bei der Ausführungsform ne.ch Fig. 8 und 9 an seiner überseire mit einer allseitig begrenzten flachen

Mulde 20 versehen.

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Naturgemäß sind die Ausiührungsinöglichkeiten der feuerung durch die dargestellten Ausführungsbeispiele nicht erschöpft. So ist es beispielsweise möglich, die Einbuchtungen 10 mit den Kochern 11 an der der Waggonaußenwandung zugekehrten Stirnseite der Sitze bzw. der Sitzeinheiten vorzusehen, jedoch hat die Anordnung an der dem Gang zugekehrten Stirnseite den Vorteil, daß die Köcher bequem zugänglich sind.

γ" Auch die Sinbuchtungen 14 der Gepäckablagen können an

der der Waggonaußenwandung zugekehrten Stirnseite vort gesehen werden.

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Claims (10)

Schutzansprüche

1. Sitz- un.d Gepäckablagegestell für fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzgestell (1) und/oder das Gepäckablagegestell (2) nur an einer Seite Mittel zum Befestigen an einer Vaggonaußenwand aufweist, während die der Außenwand abgekehrte Seite freitragend ausgebildet ist.

2. Sitz für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einer Stirnseite des Sitzes und/oder des Sitzgestells im Bereich des Rückenteiles eine Einbuchtung oder dgl. (10) vorgesehen und in dieser Einbuchtung ein Köcher (11) zur Aufnahme von Schirmen, Stöcken oder dgl. angeordnet ist.

3· Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbuchtung (10) mit dem darin angeordneten Köcher (11) an der dem Gang zugekehrten Stirnseite des Sitzes und/oder des Sitjgestells angeordnet ist.

4. Sitz nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbuchtung (10) die Form einer Mulde hat.

5. Sitz nach Anspruch 2 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß der Köcher (11) an seiner Überseite eine allseitig begrenzte, vorzugsweise flache Mulde (20) zur Aufnahme von Skiern oder dgl. aufweist.

6. Sitz nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Gang zugekehrten Stirnseite des Sitzgestells Leisten (12) aus elastischem Werkstoff, vorzugsweise aus Kunststoff befestigt sind.

713=58'; 8.11-

7· Gepäckabi geges"cell für fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es an einer Stirnseite mit einer Einbuchtung (14-) versehen ist.

8„ G-epäckablagegestell nach Anspruch 7> dadurch gekennzeichnet, daß in der Einbuchtung (14) Haltemittel (16, 17) für S±tier oder dgl. angeordnet sind.

9· G-epäckablagegestell nach Anspruch 7 und- 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Einbuchtung (14) an der dem Gang zugekehrten freitragenden Stirnseite des Gestells vorgesehen ist.

10. Gepäckablagegestell nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Haltemittel für Skier ein .dügel (17) vorgesehen, der an einem Stab (18) befestigt ist, welcher in einem "er mittleren Profilrohre des Gepäckablagegestells ausziehbar gelagert ist und unter der Einwirkung von Federelementen steht, die bestrebt sind, den Stab in das Profilrohr hineinzuziehen.

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