DE7131416U - Herausnehmbarer koffereinsatz fuer personenkraftwagen - Google Patents

Description

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Aurioher Str. 12 den J { AUG. 1971

"Herausnehmbarer Koffereinsatz für Personenkraftwagen"

Die Erfindung betrifft herausnehmbare Kofferelnsätse für Gepäck-» Insbesondere Kofferräume von Personenkraftwagen·

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde» einen Koffereinsatz dieser Art so auszubilden« daß bei «tinfaohem Aufbau ein leichtes und den Gepäokraua optimal ausnutzendes Packen sowie eine hohe Sicherheit gegen Verrutschen des Einsatzes im GepKekraun ge-V^ wäMeistet sind.

Dies wxxHl bei einen Koffereinsatz der eingang« beschriebenen Art gemäß der Erfindung daduroh erreicht» daß der in der Aufienf ona wenigstens einem Teil des Kofferraumes entsprechende behälterartige Einsatz eine annähernd über die ganze Tiefe und Höhe des Oepäokraumes relohende Form aufweist. Daduroh ergibt eich eine äußerst gute Ausnutzung des Gepäck- bzw. Kofferraumes des Kraftfahrzeuges. Zum einfachen Packen kann der Einsatz herausgenommen werden» wes-

halb besondere bzw· zusätzliche Koffer nicht erforderlich sind.

Se ist denkbar» daß der Einsatz die gleiche Breite wie der GepKokraum des Kraftfahrzeuges aufweist· Die Handhabung des Einsatzes wird Jedoch in vorteil-. hafter Welse vereinfacht» wenn der Einsatz eine gegenüber der Breite des Gepäckraumes kleinere Breite aufweist und vorzugseise mit einer im wesentlichen ebenen seitliehen Ansehlußwand für einen benachbarten» insbesondere gleichen Einsatz versehen ist» so daS der Gepäekraum des -Kraftfahrzeuges mit zwei oder mehr Einsätzen volIetfiAg ausgefällt werden kann· Der Koffereinsatz kann also In der Breite des Personenkraftwagens ein-» zwei- oder dreiteilig ausgeführt sein.

Es 1st denkbar» den Boden des Einsatzes im wesentlichen eben auszubilden» so daß der Boden einen eventuell abgesetzten Formverlauf des Gepäokraumbodens Überbrückt. Der Halt des Koffereinsatzes im Gepäckraum sowie die Ausnutzung des GepSckrauraes können Jedoch noch wesentlich dadurch verbessert werden» daß der Boden des Einsatzes entsprechend dem Gepäckraumboden abgesetzt ausgebildet ist» daß der Boden des Einsatzes also eine dem Gepäckraumboden ' entsprechende Form aufweist·

Um den Koffereinsatz den Jeweiligen Erfordernissen anpassen zu können» weist er eine» Insbesondere ver-

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stellbare, Faohuntertellung auf. Dies kann belsplels« «else dadurch erreicht werden» daB der Einsatz Mindestens eine» Insbesondere herausnehmbare. Zwischenwand und/oder Mindestens einen« Insbesondere herausnehsibaren Zwischenboden aufweist. Die Zwischenwand kann sicher In Ftlhrungsfalzen an sieh gegenüberliegenden Seltenwänden des Einsatzes angeordnet sein. Der Zwlsohenboden kann auf Mindestens eine· Vorsprung, wie eines Steg an den Seitenwinden des Einsatzes aufliegen.

Nach slsss weiteren Msrksstl der Erfindung 1st der, vorzugsweise an der Oberseite offene« Einsatz alt eine· Sehllefitell, insbesondere einen Deckel versehen, der beispielsweise aus wasserfesten Stoff nlt GuMdsug oder als forasteifer Deekel ausgeführt sein kann· Besonders zweoknKfilg 1st es, wenn der Deckel als Klappdeckel ausgebildet ist·

Die Erfindung 1st ferner gekennzeichnet durch ninde- ' stens zwei Tragegriffe, insbesondere zwei an zwei sieh gegenüberliegenden Seltenwanden des Einsatzes vorgesehene Tragegrlffe.und eine« dritten Tragegriff zun besseren Transport durch eine Einzelperson, die beispielsweise durch Koff ergriffe, Traglasehen oder dgl· gebildet sein kOnnen und den Transport des Einsatzes * von Personenkraftwagen zur Wohnung und ungert erleichtern· Besonders zweeknfifilg ist es, wenn die Tragegriffe versenkbar ausgebildet sind, so daß sie bei Hlchtbenutzung in. keiner Welse stören· Die Tragegriffe

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können hierzu beispielsweise in einer Führung verschiebbar gelagert sein, wobei sie in der Tragestellung Über die Oberseite des Einsatzes leicht zugänglich vorstehen· Bei einer einfachen Ausführungsform sind die Tragegriffe durch U-förmige Bügel ausgebildet?, die BdLt ihren Schenkeln in Halten verschiebbar geführt sind.

Als Werkstoff für den erfindungsgemäßen Koffereinsatz eignet sich besonders Kunststoff, beispielsweise glasfaserverstärkter Kunststoff; auch auch Leder, Kunstleder oder ähnliche Werkstoffe wie auch Aluminium-Legierungen sind geeignet. Der Einsatz kann auch ohne Deckelverschluß ausgebildet sein, dann Jedoch entweder mit Tragegriffen oder Trageöffnungen·

Durch die erf lndungsgemftße Ausbildung des Koflfereinsatzes 1st ein äußerst sicherer Halt des Gepäckes im Gepäckraum des Kraftfahrzeuges gewährleistet, so daß Schwerpunktverlagerungen durch verrutschendes Gepäck praktisch ausgeschlossen sind.

Die Erfindung wird lic folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert; die Zeichnungen geben ein Aueführungsbeispiel mit den für die Erfindung wesentlichen Teilen annähernd maßstabgerecht wieder. Diese Teile werden, soweit sie den Zeichnungen nloht oh» weiteres zu entnehmen sind· anhand der Zeichnungen erläutert· Es sind dargestellt ins

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PIg. 1 der rückwärtige Teil eines als Limousine ausgebildeten Personenkraftwagens "mit in dem Kofferraum angeordneten Kofferelnsätzen In Seitenansicht;

Flg. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß . 1;

Fig. 3 ein Koffereinsatz gemäß den Fig. 1 und 2 in perspektivischer Darstellung;

Fig. 4 ein Tragegriff in Draufsicht;

Fig· 5 der Tragegriff gem. Fig» 4 in Ansicht von links.

Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, kann in dem mit einem Klappdeckel 3 verschließbaren Kofferraum 2 eines Personenkraftwagens 1 mindestens ein Koffereinsatz 4 angeordnet werden« dessen Höhe annähernd gleich der Hüne des Kofferraumes 2 und dessen Tiefe annähernd gleich der Tiefe des Kofferraumes 2 sind» wobei der Boden 5 des Koffereinsatzes 4 durch abgesetzte Ausbildung eine dem Boden 6 des Kofferraumes 2 entsprehende Form aufweist. Beim dargestellten AusfUhrungsbeispiel weist der Koffereinsatz 4 eine Breite auf, die annähernd gleich der Hälfte der Breite des Kofferraumes 2 ist, so daß in dem Kofferraum 2 zwei Einsätze 4 unmittelbar benachbart der-

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art angeordnet werden können, daß sie mit im wesentlichen ebenen Seitenwänden 7 annähernd ganzflächig aneinander anliegen· Jeder Koffereinsatz 4 kann für sich durch geringfügiges Schrägkippen und Machobenziehen aus den Kofferraum 2 herausgenommen werden.

Vie Fig. 5 zeigt» wiLst der Koffereinsatz im wesentlichen vertikale« rechtwinklig zueinander liegende Seitenwände 8-11 auf, wobei der Einsatz 4 an der Oberseite eine über seinen ganzen Grundriß reichende Öffnung 12 aufweist« die mit einem Klappdeckel 13 verschließbar ist. Der Klappdeckel 13 1st mit Scharnieren 14 an einer Seitenwand 11 schwenkbar angelenkt.

An einer zu der Seltenwand 11, an welcher der Klappdeckel 13 schwenkbar angelenkt 1st, rechtwinkligen Seitenwand 8 ist im oberen Bereich des Einsatzes 4 ein Tragegriff 15 versenkbar angeordnet, der in der Tragestellung gem. Flg. 3 Über die Oberkante des Deckels 13 vorsteht. Der Tragegriff 15 ist gem. den Fig. 3 bis 5 durch einen U-furmigen Bügel gebildet , der mit seinen Schenkeln 16 in Bohrungen in Haltern 17 verschiebbar gelagert 1st, die an der Seltenwand 8 befestigt sind. An den Enden der Schenkel 16 des Tragegriffes 15 sind als Anschläge Bunde 18 vorgesehen, daß der Tragegriff 15 nicht vollständig aus den Haltern Tf herausgezogen werden kann.

An zwei sich gegenüber liegenden Seitenwänden 8, 10 sind an der Innenseite des Einsatzes 4 nutartige vertikale FUhrungsfalze 19 vorgesehen« In welche Zwischenwände 20 lösbar eingeschoben werden können« die über einen Teil der Höhe des Einsatzes 4 oder Ober die ganze Höhe reichen können« wobei die Daterkante 21 der Zwischenwand 20 der Form des Ei'asatzbodens 5 angepaßt ist. Ferner sind an den Innenseiten der Seitenwände des Elnatzes 4 stegartige Vorsprunge 22 vorgesehen« auf welchen Zwischenböden 2? lojse derart aufliegen« daß sie herausgenommen werden können« wobei der Zwischenboden 23 Ober den ganzen Grundriß oder nur einen Teil des Grundrisses des Einsatzes 4 reichen kann. Durch die beschriebene Ausbildung ist eine verstellbare Fachunterteilung gebildet.

Die Tragegriffe können auch durch Trageöffnungen in den zugehörigen Seltenwänden 8« IC gebildet sein. Der Deckel kann mit einem Halteschloö« einem Vorhängeschloß oder dgl. absperrbar sein·

Claims (18)

Patentanwalt -. «· ■>· ·· t· «j Dlpl.-lng. Walter Jeeklsch ::.!.... ' Z Stuttgart-N, Menzelstraße 40 r-. --. ^. G 71 314 I6.4 Den 4. Nov. 1971 Erich Müssig A 32 (neue) Ansprüche:

1. Herausnehmbarer Koffereinsatz für den Gepäck-, insbesondere Kofferraum von Personenlcraftwagen,

/als dadurch gekennzeichnet, daß der im wesentlichen SepäekrauiT. -ausfüllender Satz ausgebildete Koffereinsatz (4) eine abgesetzte Bodenwand (5) aufweist.

2. Koffereinsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweilige Einsatz (4) eine gegenüber der Satzbreite (2) kleinere Breite aufweist und vorzugsweise mit einer im wesentlichen ebenen seitlichen Anschlußwand

(7) für einen benachbarten, insbesondere gleichen, Einsatz (4) versehen ist, wobei der Koffereinsatz in der Breite ein-, zwei-, oder dreiteilig ausgeführt werden kann.

3. Koffereinsatz nach ein«sm der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) eine, insbesondere verstellbare, Fachunterteilung aufweist.

4. Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) mindestens eine, insbesondere herausnehmbare, Zwischenwand (20) aufweist.

5. Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) mindestens einen, insbesondere herausnehmbaren Zwischenboden (23) aufweist.

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6. Koffereinsatz nach Anspruch 4 oder 5> dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwand (20) in Führungsfalzen (19) an sich gegenüberliegenden Seitenwänden (8, 10) des Einsatzes (4) angeordnet ist.

7. Koffereinsatz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenboden (23) auf mindestens einem Vorsprung, wie einem Steg (22) an den Seitenwänden des Finsatzes (4) aufliegt.

8. Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) an der Oberseite mit einer öffnung (12) versehen ist, die vorzugsweise über den ganzen Grundriß des Einsatzes (4) reicht.

Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß; der Einsatz (4) mit einem Schließteil, insbesondere einem Deckel (13) versehen ist.

10. Koffereinsatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel als Klappdeckel oder Faltdeckel (13) ausgebildet ist und beispielsweise aus wasserfestem Stoff mit Gummizug besteht.

11. Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens ,Je einen Traggriff (15\ insbesondere durch zwei an zwei sich gegenü vllegenden Seitenwänden des Einsatzes (4) vorgesehene Tragegriffe.

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12* Koffereinsatz nach Anspruch 11. dadurch gekennzeichnet, das die Tragegriffe an Seltenwänden (8, 10) vorgesehen sind, die quer zu der Seitenwand (11) liegen, an welcher der Klappdeckel (13) angelenkt ist.

13· Koffereinsatz nach Anspruch 11 oder 12« dadurch gekennzeichnet« daß die Tragegriffe (15) versenkbar ausgebildet sind·

14« Koffereineatz nach einem der Ansprüche 11 bis 13* dadurch gekennzeichnet« daß die Tragegriffe (15) in Führungen (17) verschiebbar gelagert sind und in der Tragestellung über die Oberseite des Einsatzes (4) mit Schließteil (13) vorstehen.

15. Koffereinsatz nach einem der Ansprüche 11 bis 13« dadurch gekennzeichnet« daß die Tragegriffe (15) durch U-förmige Bügel gebildet sind« die vorzugsweise mit ihren Schenkeln (16) in den durch Halter (17) gebildeten Führungen verschiebbar geführt sind.

16. Koffereinsatz nach Anspruch 11 oder 12« dadurch gekennzeichnet, daß die Tragegriffe durch Trageöffnungen in den zugehörigen Seitenwänden des Einsatzes (4) gebildet sind.

17. Koffereinsatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) aus Kunststoff, Leder, Aluminium-Legierung od.dgl. besteht.

18. Koffereinsatz nach einem der Ansprüche 9 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel mit einem Kofferschloß« einem Vorhängeschloß od.dgl. verschließbar ist*

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