DE7130510U

DE7130510U - Lüfter für Getriebegehäuse, Kraftstoffbehälter und dgl

Info

Publication number: DE7130510U
Application number: DE7130510U
Authority: DE
Original assignee: Rheinstahl AG
Current assignee: Rheinstahl AG
Publication date: 1971-11-18

Description

Anmelder: RHEINSTAHL AKTIENGESELLSCiAFT

Hanomag Baumaschinen, 3000 Hannover-Linden, Hanomagstrasse 9

Lüfter für Getriebegehäuse, Kraftstoffbehälter und dgl.

Die Erfindung betrifft einen Lüfter für Getriebegehäuse, Kraftstoffbehälter und dgl. von Kraftfahrzeugen. Derartige Behälter mUssen bekanntlich be lüftet werden, damit kein Vakuum erzeugt wird. Die bekannten Lüfter sind zumeist gebildet durch einen ar der höchsten Stelle des Getriebegehäuses oder des Kraftstoffbehälters angebrachten LlJftertopf, welcher kombiniert ist mit einer Filtereinlage, die verhindern soll, daß Staub- und Schmutzpartikel in den Behälter eingesaugt werden.

Die bekannten Konstruktionen haben jedoch den Nachteil, daß der Kraft si off oder das Getriebeöl euren die Bewegung des Fahrzeuges bis in den Lüfter hochspritzt und dadurch die Filtereinlage durchtränkt wird, wodurch der Wirkungsgrad des Lufteinlasies beeinträchtigt wird. Als weiterer Nach teil ist anzusehen, daß die bei den bekannten Lüftern angeordneten LUf tungsöffnungen in Form von Sieben oder dgl. im rauhen Boustellenbetrieb durch Staubpartikel zusetzen und dadurch eine einwandfreie Belüftung nicht mehr gewährleistet ist.

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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Mängel der bekann IST» Lüfter ZU bsSSii;-"^:'"; WO; Srf!:":dun"~Srni··? ""Sich* Wird durch β'ΠβΓ? mit der öffnung in der Tankdecke verbindbaren Lüfterhut, dessen Innenseite sich zur oberen Lufteinlaßöffnung hin konisch und stufenförmig verjüngt. Der LUfterhut erweitert sich unmittelbar hinter einem in die Behälteröff nung eingreifenden Hutstutzen. Die Lufteinlaßöffnungen sind gebildet du^rch in der Hutdecke seitlich angeordnete Einlaßkanäle, welche vertikal ausgerichtet ση der Decker ι untersei ta enden und durch eine an dieser ver schieblich gelagerten und den Luftweg ins Hutinnere einseitig freigeben den Ventibcheibe verschließbar sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Außenseite des Lüfterhutes der konischen Innenseite angepaßt. Vorzugsweise ist der Lüfterhut durch einen Kunstsrofformkörper gebildet mit stufenförmig sich verjüngender in nenseite und einer glatten Außenseite, welche in einen mit Gewinde oder Dichtlippen versehenen Anschlußstutzen übergeht.

Der Erfindungsgedanke, der die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zuläßt, ist in einem Ausführungsbeispiel anhand der beiliegenden Zeich nung näher erläutert. Dabei zeigt :

Fig. 1 einen vertikalen Längsschnitt durch den Lüfter und

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Lüfter.

Der in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Kunststofformkörper ausge bildete Lüfterhut ist durch den mit Dichtlippen 8 versehenen Hutstutzen 3, die anschließende Schulter 4 und die mit Stufen 1 versehene Hutwand und die abschließende Hutdecke 6 gebildet.

Seitlich in der Hutdecke 6 sind mehrere Einlaßkanäle 5 angeordnet ,

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die vertikal ausgerichtet an der Deckenunterseire enden und von einer Ventilscheibe 7 verschließbar sind, welche axial beweglich gelagert bzw. elastisch ausgebildet !si, sü daß sicncrycsiclu hi, daß die Lufi angesaugt, Flüssigkeit jedoch nicht von innen nach außen dringen kann.

Durch die konisch sich verjüngende und durch die Stufen 1 gestaffelte Innenseite wird sowieso verhindert, daß Flüssigkeit bis in den Bereich der Ventilscheibe 7 hochsteigen kann, da die aus dem Behälter durch den Hutstutzen 3 in den Hut eindringende Flüssigkeit immer das Be streben hat, an den Stufen 1 bzw. überhaupt nur an der Innenseite hochzusteigen, wobei die Stufenkanten die Flüssigkeit sofort nach unten ablenken.

Die Flüssigkeit wird somit über die schräge Schulter 4 in den Behälter zurückgeleitet. Die Außenseite 2 ist vorzugsweise glatt ausgebildet, so daß ein Festsetzen von Staub eingeschränkt wird.

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Claims

-A- SCHUTZANSPR Ü CHE

1. Lüfter für Getriebegehäuse, Kraftstoffbehälter und dgl. von Kraftfahrzeugen gekennzeichnet durch einen mit der Öffnung in der Behälterdecke verbind baren Lüfterhut, dessen Innenseite sich zur oberen Lofteinlaßöffnung ( 5 ) hin konisch und stufenförmig verjüngt.

2. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Lüfterhut unmittelbar hinter einem in die Behälterötfnung eingreifenden Hutstutzen ( 3 ) erweitert.

3. Lüfter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftein !aßöffnungen durch in der Hutdecke (6 ) seitlich angeordneten Einlaß kanäle (5 ) gebildet sind, welche vertikal ausgerichtet an der Deckenun terseite enden und durch eine an dieser verschieblich gelagerten und den Luftweg ins Hutinnere einseitig freigebenden Ventilscheibe (7) ver schließbar sind.

4. Lüfter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfterhut außenseite (2 ) der konischen Innenweite angepaßt ist.

5. Lüfter nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfterhut durch einen Kunststofformkörper mit stufenförmig sich verjüngender Innenseite und einer glatten Außenseite gebildet ist, welche in einen mit Gewinde oder Dichtlippen versehenen Anschlußstutzen übergeht.

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