DE705788C - Vorrichtung zum Vorwaermen von Treibstoffen bei Dieselmotoren - Google Patents

Vorrichtung zum Vorwaermen von Treibstoffen bei Dieselmotoren

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DE705788C
DE705788C DEW104319D DEW0104319D DE705788C DE 705788 C DE705788 C DE 705788C DE W104319 D DEW104319 D DE W104319D DE W0104319 D DEW0104319 D DE W0104319D DE 705788 C DE705788 C DE 705788C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Vorwärmen von Treibstoffen bei Dieselmotoren Beim Anlassen des halten Dieselmotors entstehen insbesondere bei der Verwendung schwer zündbarer Brennstoffe und bei tiefen Temperaturen Schwierigkeiten. Man ist diesen Schwierigkeiten dadurch begegnet, daß man zur Inbetriebsetzung des Motors leicht zündbare Brennstoffe verwendete und den Motor alsdann mit den schwer zündbaren Stoffen weiter in Gang hielt. Man hat auch bereits durch Zusatz von Stoffen oder Katalysatoren die Zündfähigkeit der Treibstoffe zu erhöhen versucht.
  • Es ist auch bekannt. bei Brennkraftmaschinen den Brennstoff durch äußere Heizeinrichtungen vorzuwärmen und hierzu eine unabhängige Heizquelle, z. B. eine elektrische Batterie, zu benutzen, und man hat auch schon Glühkerzen zum Anwärmen der Kraftmaschinen benutzt, in deren Stromkreis eine Widerstandsspirale eingeschaltet ist.
  • Demgegenüber handelt es sich bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung nicht um die Verwendung von Glühkerzen und auch nicht um die Anwärmung von Kraftmaschinen, sondern lediglich um die Benutzung der Widerstandsspirale im Stromkreis der Glühkerze zum Vorwärmen des Treibstoffes beim Anlassen.
  • Die neue Vorrichtung hat gegenüber den bekannten Einrichtungen den Vorteil, daß sie denkbar einfach ist und daß automatisch eine kleine Menge des Treibstoffes vorgewärmt wird, und zwar nur in der kurzen Zeit der Anlaßperiode, in der die Widerstandsspirale sowieso eingeschaltet ist und den Strom verbraucht.
  • Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
  • Die Brennstoffzuleitung d ist dicht vor der Brennstoffeinspritzpumpe c zu einem Behälter a erweitert, in dem eine Widerstandsspirale b untergebracht wird. Beim Glühen der Glühkerzen wird automatisch durch die in den Stromkreis der Glühkerzen eingebaute Widerstandsspirale b der Treibstoff in dem Behälter a vorgewärmt, so däß beim Starten auch bei großer Kälte und bei Verwendung schwer zündbarer iile der Motor leicht anspringt.

Claims (1)

  1. PATL\TANSt'KUCII: Vorrichtung zum Vorwärmen von Treibstoffen bei Dieselmotoren, die zur Erleichterung des Anlassens mit Glühkerzen und einer in deren Stromkreis eingeschalteten Widerstandsspirale ausgerüstet sind, mit Hilfe eines elektrischen Heizkörpers während des Anlaßvorgangs, gekennzeichnet durch die Verwendung der Widerstandsspirale (b) für die Glühherzen als Heizkörper.
DEW104319D 1938-10-04 1938-10-04 Vorrichtung zum Vorwaermen von Treibstoffen bei Dieselmotoren Expired DE705788C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0017123A1 (de) * 1979-03-28 1980-10-15 Jean-Pierre Minoux Brennstoffheizeinrichtung für Dieselmotoren
US4372279A (en) * 1980-11-24 1983-02-08 Paccar Inc. Heated fuel line

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0017123A1 (de) * 1979-03-28 1980-10-15 Jean-Pierre Minoux Brennstoffheizeinrichtung für Dieselmotoren
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