DE704262C - Auslassorgan fuer Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Auslassorgan fuer Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen

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Publication number
DE704262C
DE704262C DEH155146D DEH0155146D DE704262C DE 704262 C DE704262 C DE 704262C DE H155146 D DEH155146 D DE H155146D DE H0155146 D DEH0155146 D DE H0155146D DE 704262 C DE704262 C DE 704262C
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DE
Germany
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internal combustion
combustion engines
springs
injection pumps
outlet device
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Expired
Application number
DEH155146D
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Najork
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hannoversche Maschinenbau AG
Original Assignee
Hannoversche Maschinenbau AG
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE704262C publication Critical patent/DE704262C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46Valves
    • F02M59/462Delivery valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  • Auslaßorgan für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen Di# Erfindung bezieht sich auf das Auslaßorgan für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen, insbesondere DieselmaIchineri, das aus ein&m in beiden Richtungen entgegen der Wirkung von Federn verschiebbaren Kolbenschieber besteht. Derartige Auslaßorgane sind bereits bekannt. Bei deii bekannten Ausführungen wirken die Federn nicht unmittelbar auf den Kolbenschieber; vielmehr ruhen sie mit beiden Enden im Gehäuse auf, und der Kolbenschieber arbeitet vermittels entsprechender Ansätze bei seiner Bewegung jeweils nur mit einer Feder zusammen, Beim Rückgang des Kolbenschiebers schlägt der eine Ansatz gegen seine vorher verlassene, am Gehäuse aufsitzende Feder auf und erzeugt einen Stoß. Diese im Betrieb auftretenden und sich ständig wiederholenden Stöße er-Z> ,geben störende Geräusche und rufen Erschütterungen der Pumpe hervor, die die ganze Pumpe ungünsti- beanspruchen und ihre Lebensdauer verringern.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, beim Betrieb der Pumpe jegliche Stöße am Auslaßorgan auszuschalten. Zu diesem Zweck steht erfindungsgemäß der Kolbenschieber auf seinem ganzen Wege in beiden Richtungen ständig unter der Wirkung sowohl der in der einen als auch der in der anderen Richtung auf ihn wirkenden Federn. Seine Bewegungen werden nur durch diese Federn, aber nicht durch irgendwelche Anschläge -, seien es feste oder iedernde, beeinflußt. Der Kolbenschieber oder mit ihm verbundene Teile treffen also niemals auf andere -, und zwar weder starre noch gefederte Gegenstände, so daß C beim -#xbuituii des AuslaUiorgans keinerlei Schläge einstehen können.
  • Der Kolbenschiebeweg kann durch Rege-23 lung der Spannung der auf ihn wirkenden Federn eingestellt werden.
  • In der Zeichnun- ist ein Ausführungsbei-'# spiel der Erfindung dargestellt.
  • Z, Das Ventil besteht aus eineni in der Bohrung des Gehäuses gut eingeschlilienen Kolbenschieber i-, auf dessen Umfang von unten her., bis zu einer Höhe 2, Längsschlitze 3 vor-,#lesehen sind. Der Kolbenschieber endet in einem Kopf 4. der beiderseits von Schraubenfedern 5 und 6 gehalten wird. Dabei ist die Z, untere Feder 5 auf der Ventilführung 7 de-, Gehäuses gelagert, während die obere Feder (1 in einem Schraubstück 8 endet. das im Schraubgewinde 9 des Gehäuses verschraubt werden kann. Hat beim Aufwärtsgang der Kolben io der Pumpe das den Brennstoff zum Zylinder i i f ührende Loch 12 überdeckt, so wird beim weiteren Aufwärtsgang des Kolhens Z, der im Z0inder befindliche Brennstoff auf den Einsp;itzdruck komprimiert, bis sich derselbe beim Cberschreiten der Kante 13 des Punipenzylinders ans den Längsschlitzen 3 de-, Kolbenschiebers entlädt und über das Federgehäuse und die Bohrung 14 der Verschraubung 8 zum Motorzylinder gelangt. Da der Kolben, wie an sich bekannt, einen axialen Längsschlitz 15 enthält, der mit ehier Kreisringnut 16 in Verbindung steht. so wird in dem Augenblick-, wenn letztere mit dein Loch 1 2 der Saugleitung in Verbindung gelangt, eine plötzliche Druckentlastung im Punipenzviinder hervor-erufen und der Kolbenschieber sogleich nach erfolgtein Einspritzvorgang in seine Ruhelage zurück-geschleudert. Dabei stellt sich die, Oberkante des Kolben--"j#cliiebers selbsttätig so ein, daß die Druckii-eitung zur Brennstoffpumpe nahezu vollständig entlastet ist. Vermittels der Verschraubung 8 kann die Größe a der Abdeckung und zugleich die wirksaine Länge der Verdrängung eingestellt werden. Selbst bei sehr hoher Drehzahl des Motors, also verkürzter Einspritzzeft, erfolgt dieEntlastungderDruckleitung bei geringem Brennstoffverbrauch absolut geräuschlos.

Claims (2)

  1. PATLNT ANS PRÜCII E: i. Auslaßorgan für Einspritzpurnpenvon Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselniaschinen, bestehend aus einem in beiden Richtungen entgegen der Wirkung von Federn verschiebbaren Kolbenschieber, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolbenschieber auf seinem gan7enWegeinbeiden Richtungen ständig unter der Wirkung so-%\ ohl der in der einen als auch der in der anderen Richtung auf ihn wirkenden Federn ,telit und seine. Bewegungen nur durch diese Federn, aber nicht durch irgend-\%eiche Anschläge, seien es feste oder federnde, beeinflußt werden.
  2. 2. Auslaßorgan nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens das Widerlager (8) einer Gruppe von Federn (.(» verstellbar (9) vorgesehen ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE854864C (de) * 1943-12-11 1952-11-06 Bosch Gmbh Robert Ventilpumpe, insbesondere Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE854864C (de) * 1943-12-11 1952-11-06 Bosch Gmbh Robert Ventilpumpe, insbesondere Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen

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