DE701538C - Stromlinienfoermiger Fahrzeugkoerper - Google Patents

Description

Man hat zur Erzielung eines kleinsten Luftwiderstandes Fahrzeugkörper vorgeschlagen, die bodenseitig abgeplatteten Rotationskörpern der sog. Stromlinie ähnlich sehen, wobei auch die Räder innerhalb der Seitenwände liegen und durch eine Bodenverkleidung auch die Radachsen und die sonstigen Konstruktionsteile in den geschlossenen Wagenkasten einbezogen sind, so daß bloß die Räder mit deren unteren Teil daraus hervorragen.

Bei derart konstruierten Fahrzeugen, die hinten spitz zulaufen, hat es sich jedoch gezeigt, daß ,der Verlauf der Stromfäden um den Wagenkörper durch aufsteigende Wirbel gestört wird, die sich zwischen Bodenfläche und Straße bilden. Um diese Störung zu vermeiden, wurden nun vielfach Fahrzeugkörper angewendet, die bloß im Längsao schnitt der Stromlinie folgen, im Grundriß dagegen keine Verjüngung des Fahrzeugkörpers nach hinten zu zeigen, sondern parallele Seitenwände haben. Dadurch soll erreicht werden, daß das Aufsteigen der Bodenwirbel an den Seiten verhindert wird.

Da die Luft jedoch nicht bloß nach oben, sondern auch nach der Seite zu ausweicht, ist, besonders bei geräumigen Fahrzeugen, eine Form, die das seitliche Ausweichen vernachlässigt, nicht die günstigste, und es ist Zweck vorliegender Erfindung, die Widerstandsverhältnisse dadurch zu verbessern, daß das störende Aufsteigen der Bodenwirbel auf neue Art verhindert wird, und zwar durch Leitflächen, die beiderseits etwa von der breitesten Stelle an nach hinten zu verlaufen und im wesentlichen eine horizontale Fortsetzung der Bodenfläche bilden, während sich der Fahrzeugkörper selbst, auch im Grundriß gesehen, nach hinten zu verjüngt. Ähnliche Leitflächen sind an sich schon bekannt, da sie zur Vermeidung aufsteigender Staubwolken vorgeschlagen wurden. Doch ist ihre Anwendung zur Widerstandsverminderung durch Beeinflussung des Verlaufs der Stromfäden bei einem Stromlinienfahrzeug neu und für die Herabsetzung des Luftwiderstandes von wesentlicher Bedeutung.

Damit eine möglichst gute Wirkung erzielt werden kann, darf der Verlauf der Stromfäden durch keine weiteren Teile des Wagens gestört werden. Es ist daher zu beachten, daß die Leitflächen seitlich die äußerste Begrenzung des Fahrzeuges bilden und alle Teile des Fahrzeuges innerhalb derselben liegen.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung, und zwar einen Kraftwagen in Fig. I in Seitenansicht, in Fig. II in Draufsicht. Fig. III zeigt einen Schnitt A-B durch das Fahrzeug in der · Höhe der Hinterräder.

Die beiderseits die äußerste seitliche Begrenzung des Fahrzeuges bildenden und im wesentlichen eine horizontale Fortsetzung der Bodenfläche darstellenden Leitflächen sind mit ι bezeichnet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Stromlinienförmiger Fahrzeugkörper, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit flachem Boden und mit einem von der breitesten Stelle des Fahrzeugkörpers in eine Spitze auslaufendem Heck, dadurch gekennzeichnet, daß der flache Boden oder eine waagerechte Fortsetzung der Bodenfläche sich von der breitesten Stelle des Fahrzeugkörpers in nur wenig abnehmender Breite nach hinten fortsetzt, so daß zwischen Fahrbahn und sich verjungendem Heck zu beiden Seiten des Fahrzeuges Luftleitflächen vorhanden sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen