DE701060C

DE701060C - Einrichtung zur Kollisionsverhuetung bei Fahrzeugen

Info

Publication number: DE701060C
Application number: DE1935T0044971
Authority: DE
Inventors: Dr Karl Fritz; Dr Felix Herriger; Dr Friedrich Huelster
Original assignee: Telefunken AG
Current assignee: Telefunken AG
Priority date: 1935-02-26
Filing date: 1935-02-26
Publication date: 1941-01-08

Description

Einrichtung zur Kollisionsverhütung bei Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Kollisionsverhütung bei Fahrzeugen, welche mit je einem Sende- und Empfangsgerät, von denen mindestens eines mit einer Richtantenne versehen ist, ausgerüstet sind, bei welcher die zur Kennzeichnung des Fahrweges bzw. zur Bezeichnung von Hindernissen vorgesehenen Bojen und Wegzeichen Reflektoren besitzen, welche die von dem Fahrzeugsender ausgesandte Energie aufnehmen und dem Fahrzeugempfänger wieder zustrahlen.
Es sind bereits Anlagen bekannt, bei denen ein Sender und ein Empfänger derart nebeneinander angeordnet sind, daß ihre Strahlungscharakteristiken annähernd parallel verlaufen bzw. ihre Hauptvektoren sich an einem Reflektor schneiden. Auf der Gegenseite ist ein Reflektor aus einem oder mehreren Spiegeln angeordnet, welcher die vom Sender . kommende Strahlungsenergie dem Empfänger zustrahlt. Nahe bei dem Spiegelreflektor ist eine Schieberblende angebracht, mit der die Strahlung getastet werden kann.
Gemäß der Erfindung ist eine Einrichtung zur Kollisionsverhütung bei Fahrzeugen der oben beschriebenen Artderart ausgebildet, daß als Reflektoren an sich bekannte abgestimmte oder in der Abstimmung veränderbare Antennengebilde verwendet werden und daß eine Modulation der Reflektorantennen durch Zitter-Elektroden-Kondensatoren vorgenommen wird, die von Naturkräften (Wind, Wasserbewegung, Temperaturänderung) bewegt werden.
Dlas Schema einer solchen Anordnung ist in Abb. I dargestellt. S sei zum Beispiel ein unmoduliert -betriebener Schiffssender, mit dem die Fahrrinne abgesucht wird. Der Empfänger E befindet sich ebenfalls an Bord des Schiffes. Auf den Bojen und sonstigen Wegzeichen, die die Fahrrinne oder Einfahrten kennzeichnen, befinden sich Antennengebilde, die verschieden tonmoduliert sein können. Die Modulation wird mittels Zitter-Elektroden-Kondensatoren bewirkt, die mit Hilfe von Naturkräften, zum Beispiel Wind, Wasserbewegung, Temperaturänderungen o.dgl., betrieben werden. Den einzelnen Kondensatoren kann man entweder verschiedene Größen geben oder man kann sie mit verschiedenen mechanischen Resonatoren verbinden, so daß beliebige Modulationsfrequenzen erzeugt werden können. Es sei noch erwähnt, daß bei einer Anordnung nach Abb. 1 der Empfänger E nicht notwendig in der Rückstrahlrichtung von S bis R liegen muß. Werden zum Beispiel in R zwei untereinander angeordnete Richtantennen in geeigneter Weise gekoppelt, so kann man den Empfänger E in die Ausstrahlungsrichtung der zweiten Richtantenne stellen, welche beliebig gedreht werden kann.
In der Abb. 2 ist eine Richtantennenanordnung, wie sie als modulierter ReflektorR benutzt werden kanne dargestellt. Die Antenne besteht in bekannter Weise aus einer Anzahl horizontal angeordneter Dipole L), welche durch eine vertikale Speiseleitung Sp verbunden sind. Diese Speiseleitung geht zum Beispiel am unteren Fußpunkt der Antenne in eine Paralleldrahtleitung L über, die eine beschränkte Länge besitzt und an ihren Enden e offen ist. Soll diese Richtantenne als Reflektor wirken, so muß die Leitung L abgestimmt sein. Die in Richtung a flutende Empfangsenergie muß derart reflektiert werden, daß eine stehende Welle auf der Leitung entsteht, welche an den Anschlußpunkten F der Dipole an die Speiseleitung einen Spalmungsbauch aufweist. Wenn diese Bedingung erfüllt ist, besitzt die Antennenanordnung optimale Reflexionseigenschaften. In allen anderen Fällen ist der Betrag der reflektierten Energie geringer und erreicht dann ein AiIinimum, wenn sich auf den Punkten F Spannungsknoten ausbilden Dies gilt für spannungsgekoppeltc Antennen, während für stromgekoppelte Antennen eine entsprechende Überlegung gilt.
An einer geeigneten Stelle X der Leitung L ist die ;1Iodulationseinrichtung AI in Form von Zitter-Elektroden-Kondensatoren eingeschaltet. Es können natürlich auch andere Modulationseinrichtungen, welche die Reflexionseigenschaften der Antenne verändern und durch Naturkräfte angetrieben werden, benutzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zur Kollisionsverhütung bei Fahrzeugen, welche mit je einem Sende- und Empfangsgerät, von denen mindestens eines mit einer Richtantenne versehen ist, ausgerüstet sind, bei welcher die zur Kennzeichnung des Fahrweges bzw. zur Bezeichnung von Hindernissen vorgesehenen Bojen und Wegzeichen Reflektoren besitzen, welche die von dem Fahrzeugsender ausgesandte Energie aufnehmen und dem Fabrzeugempfänger wieder zustrahlen, dadurch gekennzeichnet, daß als Reaktoren an sich bekannte abgestimmte oder in der Abstimmung veränderbare Antennengebilde verwendet werden und daß eine Modulation der Reflektorantennen durch Zitter-Elektroden-Kondensatoren vorgenommen wird, die von Naturkräften (Wind, Wasserbewegung, Temperaturänderung) bewegt werden.
2. Einrichtung zur Kollisionsverhütung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zitter-Elektroden-Kondensatoren zwecks Erreichung unterschiedlicher Modulationsfrequenzen mit mechanischen Resonatoren verbunden sind.