DE700352C

DE700352C - Runder Lasthebemagnet fuer Gleichstrom

Info

Publication number: DE700352C
Application number: DE1938R0101260
Authority: DE
Inventors: Sverre Roevig
Original assignee: SVERRE ROEVIG
Current assignee: SVERRE ROEVIG
Priority date: 1937-01-23
Filing date: 1938-01-12
Publication date: 1940-12-18

Description

Runder Lasthebemagnet für Gleichstrom Die Erfindung betrifft einen runden Lasthebemagneten für Gleichstrom, der hauptsächlich für das Laden und Entladen von Schiffen bestimmt ist. Die bekannten runden Lasthebemagnete für Gleichstrom haben den Nachteil, daß sie imstande sind, die Stahl-und Eisenteile des Schiffes mehr oder weniger zu magnetisieren, besonders wenn der Magnet mit dem Rahmen einer Luke oder einem anderen Schiffsteil in Berührung kommt. Dies gilt z. B. für die meist üblichen Magneten mit einem zentralen Kernpol und konzentrischen ringförmigen Mantelpol oder Polen, bei denen die Wicklung in dem ringförmigen Zwischenraum oder den Zwischenräumen liegt. Die Magnetisierung von Teilen des Schiffes bringt eine Störung der magnetischen Kompasse mit sich, und die Entmagnetisierung des Schiffes vollzieht sich nur langsam. Diesen Nachteil hat in vielen Fällen dazu geführt, daß Lasthebemagnete für das Laden und Entladen von Schiffen nicht mehr benutzt werden, obwohl ihre Anwendung eine große Ersparnis bedeutet.
Der runde Lasthebemagnet für Gleichstrom gemäß der Erfindung vermeidet den Nachteil, indem eine Anzahl Magnetpole nebeneinander im Kreise angeordnet und derart magnetisiert sind, daß jeder zweite Pol Nordpol und jeder dazwischenliegende Pol Südpol wird.
Eine derartige abwechselnde Anordnung einzelner nebeneinanderliegender Pole verschiedener Polarität ist zwar bei einem Lasthebemagnet von rechteckiger Grundfläche, der mit Gleichstrom betrieben wird, bekannt, jedoch ist die Gefahr des Magnetisierens von Schiffsteilen keineswegs beseitigt. Es ist auch ein runder Lasthebemagnet bekannt, dessen im Kreise angeordnete Pole verschiedene Polarität aufweisen. Dieser Magnet ist jedoch für Wechselstrom oder Drehstrom bestimmt, so daß die Polarität dauernd mit der Frequenz des Stromes wechselt und eine Magnetisierung der Schiffsteile ausgeschlossen ist. Ein Wechselstrominagnet muß jedoch zwecks Vermeidung voll Wirbelströmen aus Lamellen aufgebaut werden.
Im Gegensatz dazu ist der Magnet gemäß der Erfindung für Gleichstrom bestimmt, und gerade bei dieser Stromgattung zeigt sich neben dem Vorteil des massiven Aufbaues die neuartige Wirkung, daß jede Magnetisierung von Schiffsteilen vermieden ist.
Wenn der runde Lastliebeniagnet gemäß der Erfindung ausgeführt wird, wird eine Berührung zwischen dem -Magnet und irgendeinem Teil des Schiffes keine nennenswerte Magnetisierung des letzteren mit sich führen können, da inan in den beiden Grenzfällen. die bei der Berührung zwischen dem Magnetumkreis und einem Teil des Schiffseisens entstehen können, entweder einen Nord- oder einen Südpol in gleich großem Abstand vom Schiffseisen haben wird oder ini anderen Grenzfall zwei Nordpole bzw. zwei Südpole auf beiden Seiten eines Süd- oder Nordpols in etwas größerem Abstand vom berührten Teil als der am nächsten liegende Pol.
-ersuche, welche ausgeführt worden -sind. haben gezeigt, daß man bei 1'erwendung von Hebemagneten, die in der angegebenen «reise ausgeführt sind, keine Magnetisierung des Schiffes zu befürchten hat, welche einen nennenswerten nachteiligen Einfluß auf die magnetischen Kompasse des Schiffes ausübt.
Eine Ausführungsforen eines Hebemagneten in Übereinstimmung mit der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch veranschaulicht, wobei .Feg. I einen Axialschnitt und Fig. 2 eine Aufsicht in verkleinertem Maßstab zeigen.
Die Magnetkerne oder -pole, von denen drei finit den Bezeichnungen I, 2 und 3 in Fig. i bezeichnet sind, sind an einer Oberplatte 4 aus inagnetischein Material befestigt und auf der Unterseite in einer Platte 5 aus unmagnetischem -Material eingepaßt. Die Wicklungen C, welche vorzugsweise an die Stromzufuhrleitungen parallel geschaltet sein können, sind derart verlegt, daß man, wie aus Fig. 2 hervorgeht, Pole mit wechselnder Polarität filier den Umfang des Magneten erhält.

Claims

PATEN TANSPRL. CII Runder Lastliebemagnet für Gleichstrom, insbesondere für das Laden und Entladen von Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anzahl -Magnetpole nebeneinander im Kreise angeordnet und derart magnetisiert sind, daß jeder zweite Pol Nordpol und jeder (laz\vischenliegctide Pol Südpol «'ircl.