DE697825C - Schutzrohrverkleidung fuer Ventilstossstangen von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Schutzrohrverkleidung für Ventilstoßstangen von Brennkraftmaschinen Bei den bekannten Schutzröhrverkleidungen für Ventilstoßstangen von Brennkraftmaschinen werden die Enden der Schutzrohre unter Zuhilfenahme von Verschraubungen mit dem Kurbelgehäuse einerseits und dem Zylinderkopf andererseits stopfbüchsenartig verbunden, 'um so dem Austritt von Schmieröl und dem Eindringen von Schmutz in die Maschine vorzubeugen und ferner Einflüsse der Wärmedehnung auszuschalten. Bei anderen Ausführungen werden zur Erfüllung dieser-Anförderungen, die Enden der Schutzrohre durch Flanschen gegen die Gehäuseteile der Brennkraftmaschine gepreßt, wobei die Schutzrohre zur Ermöglichung der Längsdehnung teleskopartig ausgebildet. sind und z. B. durch eine Feder an die Dichtungsflächen gepreßt werden. Alle diese Bauarten weisen den Mangel auf, daß eine Vielzahl von Teilen erforderlich ist, wenn der angestrebte Zweck wirklich erfüllt werden soll. Damit ist aber nicht nur eine Erhöhung der Herstellungskosten der Brennkraftmaschine und des Gewichtes derselben verbünden, sondern auch der weitere Nachteil, daß deren . Zusammenbau umständlich. untl zeitraubend ist.
• Das Neue der Erfindung vermeidet alle diese Mängel,. und zwar dadurch, daß die Schutzrohre längs federnd ausgebildet sind und den erförderlichen Dichtungsdruck an den Durchführungsstellen der Stoßstangendurch das Gehäuse der Brennkraftmaschine vermöge ihrer Federwirkung erzeugen. Es können somit die verschiedenen Verschraubungen,-Flanschen usw. in Wegfall kommen, da nun die Schutzrohre mit ihren Dichtungen vor dem Aufsetzen des Zylinderkopfes lediglich eingelegt zu werden brauchen und dann beim Anziehen desselben von selbst zum Abdichten kommen. Vorteilhaft ist hierbei, wenn die Enden der Schutzrohre an den Durchführungsstellen der Stoßstangen durch das Gehäuse der Brennkraftmaschine in dieses eingreifen, da -hierdurch eigene Führungen für die Schutzrohre wegfallen können.
• Die Federwirkung der Schutzrohre wird in einfachster Weise dadurch bewirkt, daß sie wellrohrartig ausgebildet sind. Sie stellen dann je einen einzigen Teil dar, gleichgültig ob sie als regelrechte Wehrohre ausgebildet sind, wobei fallweise die Wellen in der Richtung der Schutzrohrlängs.achse bis annähernd zum Anliegen, derselben aneinander bleibend verformt sein können, oder ob sie ihre Federwirkung dadurch erhalten, daß sie aus einzelnen, abwechselnd am Innen- und Außenrande miteinander verbundenen Blechscheiben aufgebaut sind. Hierbei genügt es, wenn lediglich ein Teil der Länge der Schutzrohre wellrohrartig ausgebildet ist, da sie bei ihrer vergleichsweise großen Länge neben der Er= zeugung des zum Abdichten erforderlichen Ampreßdruckes nur ,die unvermeidlichen Arbeitsungenauigkeiten und die Wärmedehnung auszugleichen haben. Die wellrohrartig ausgebildeten Teile der Schutzrohre liegen an den Enden derselben, weil sie dann bei gegebenenfalls ,auftretenden Querbeanspruchungen bedeutend steifer sind und auch leichter hergestellt werden können. Vereinfachend wirkt es hierbei, wenn die Abdichtungen an den Durchführungsstellen der Stoßstangen durch das Gehäuse der Brennkraftmaschine gegen die an den Enden der Schutzrohre liegenden Wellen anliegen; hierdurch werden eigene, die Widerlager dieser Dichtungen darstellende Teile eingespart.
• Wellrohre sind an sich als Schutzverkleidung an Wellen bekannt. Dabei "kommt es aber auf .eine starke Federwirkung zum Erzeugen eines Abdichtdruckes in der Längsrichtung der Welle nicht an.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert, und zwar ist dort eine Brennkraftmaschine im teilweisen Schnitt nach der Länge der Stoßstangen dargestellt. In der Zeichnung ist mit i das längs federnde Schutzrohr bezeichnet, dessen Enden 2, 3 an den Durchführungsstellen der Stoßstangen 4 durch das Kurbelgehäuse 5 bzw. den Zylinderkopf 6 zum Zweck der Führung in diese Teile eingreifen. Die Längsfederung des Schutzrohres i wird dadurch bewirkt, daß es als Wellrohr mit in der Längsachse bleibend verformten Wellen ausgebildet ist, um auf diese Weise unzulässige Längsbeanspruchungen unschädlich aufzunehmen,; hierbei zeigen aber lediglich die gegen die Enden 2, 3 liegenden Teile 7 bzw. 8 desselben diese Ausbildung. Die außenliegenden Wellen 9,. io liegen gegen die Dichtungsscheiben ii bzw. 12 an und pressen sie gegen das Kurbelgehäuse 5 bzw. den Zylinderkopf 6, so daß stets eine sichere Abdichtung an diesen Stellen gewährleistet ist.
• Die Anwendung der Erfindung ist auf Brennkr aftmaschinen, deren Ventile durch mit Schutzrohren gekapselte Stoßstangen bewegt werden, nicht beschränkt. Es ist vielmehr möglich, die angegebenen Maßnahmen auch auf Brennkraftmäschinen zu übertragen, deren Ventile über eine Königswelle oder von der Nockenwelle aus über Stößel gesteuert werden, wenn eine Verkleidung der Königswelle bzw. der Ventilschäfte erforderlich ist. Hieraus ergibt sich endlich die Übertragungsmöglichkeit der Erfindung auf Kolbenmaschinen aller Art, bei denen eine Kapselung des Ventilantriebes erforderlich ist.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schutzrohrverkleidung für Ventilstoßstangen von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem in seiner Längsrichtung federnd wirkenden Rohr (i) besteht, dessen Federwirkung den erforderlichen Dichtungsdruck an den Durchführungsstellen der Stoßstangen (4) durch das Gehäuse (5, 6) erzeugt.
2. 2. Schutzrohrverkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzrohre (i) wellrohrartig ausgebildet sind.
3. 3. Schutzrohrverkleidung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich ein Teil (7, 8) der Länge der Schutzrohre (i) wellrolu artig ausgebildet ist.
4. 4. Schutzrohrverkleidung nach den Ansprüchen i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wellrohrartig ausgebildeten Teile (7, 8) der Schutzrohre (i) an ihren Enden (2, 3) liegen.