DE697408C - Luft- und gasdichte Wanddurchfuehrung fuer elektrische Leitungen in Luftfahrzeugen, insbesondere in Hoehenflugzeugen - Google Patents

Luft- und gasdichte Wanddurchfuehrung fuer elektrische Leitungen in Luftfahrzeugen, insbesondere in Hoehenflugzeugen

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DE697408C
DE697408C DE1938H0156357 DEH0156357D DE697408C DE 697408 C DE697408 C DE 697408C DE 1938H0156357 DE1938H0156357 DE 1938H0156357 DE H0156357 D DEH0156357 D DE H0156357D DE 697408 C DE697408 C DE 697408C
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DE
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tight
aircraft
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air
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DE1938H0156357
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Inventor
Fritz Borchert
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Henschel Flugzeugwerke AG
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Henschel Flugzeugwerke AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D41/00Power installations for auxiliary purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)

Description

H1
Gegenstand der Erfindung ist eine luft- und gasdichte Wanddurchführung für· elektrische Leitungen in Luftfahrzeugen, insbesondere in Höhenflugzeugen, bei denen unter innerem oder äußerem Überdruck stehende Kammern angeordnet sind.
Man hat bereits bei Höhenkammern von Luftfahrzeugen für Gestängeleitungen luftdichte Durchführungen geschaffen, die die Bewegung der Gestängeteile gestatten. Nun besteht aber auch bei der Verlegung der elektrischen Leitungen die Forderung des luftdichten Abschlusses an den Durchführungsstellen der Kammerwandung, wobei sich daduixh erhebliche Schwierigkeiten ergeben, daß ein leichter· Ein- und Ausbau der Leitungen und eine gute Isolierung der stromführenden Teile gegenüber der Kammerwand gewährleistet sein muß.
ao Es ist bereits eine Abdichtung von Einführungsisolatoren für elektrische Leiter bekanntgeworden, bei welcher auf der Innen- und Außenwand des glatten isolierenden Rohres sitzende elastische Packungen zwischen je zwei Scheiben oder Ringen zusammengepreßt sind. Ferner ist bei einem Isolator zur Durchführung von Leitungen von Druckgasbehältern die Einrichtung getroffen worden, daß die Leitung gegenüber der Gefäßwandung durch einen Ring isoliert ist, der von seinem äußeren Rand nach der Mitte zu kegelförmig ausgebildet ist und dicht zwischen gegenüberliegenden und entsprechend zueinander geneigten Dichtungsflächen der Leitung und der Wandung paßt, so daß eine gasdichte Verbindung hergestellt wird.
Durch die Erfindung ist eine besonders vorteilhafte Ausbildung der luftdichten Wanddurchführung für die elektrischen Leitungen bei Höhenkammern von Flugzeugen geschaffen.
Das wesentliche Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß der die Durchführungsöffnung der Kammerwand abschließende, Dichtungskörper aus elastischem Werkstoffe in einem durch die Kammerwand oder ij
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luftdicht .angeschlossenen Teil gebildete» Hohlkörper unter Druckspannung gelagert·· ist und Kontaktteile für den Anschluß und die durchgehende Verbindung der elektrisehen Leitungen trägt. Der Hohlkörper kann durch eine entsprechende Ausbildung des Öffnungsrandes der Kammerwand oder einen luftdicht angeschlossenen ringförmigen Profilkörper gebildet sein. Zweckmäßig wird die Form des Hohlkörpers aus zwei ineinanderschraubbaren Teilen gebildet, zwischen denen der Dichtungskörper eingesetzt ist, wobei er durch -Inemanderschrauben der Hohlkörperteile so zusammengepreßt werden kann, daß er sich an allen Stellen luftdicht anschmiegt. Um dabei ein Ausweichen des Dichtungskörpers im Bereich der Öffnung zu verhindern, sind die betreffenden Seitenflächen des Dichtungskörpers mit starren Platten belegt, die in geeigneter Weise befestigt sind. Diese Platten bestehen vorzugsweise aus Isolierstoff, um bei seitlich am Dichtungskörper vorragenden Kontaktteilen keine leitende Verbindung zwischen diesen zu bewirken. Die Platten können durch die Stirnwände der zusammenschraubbaren Teile gebildet sein oder als in diese lose einsetzbare Platten vorgesehen sein.
Die in dem Dichtungskörper befindlichen Kontaktteile für die elektrischen Leitungen können als Kontaktstifte oder Kontaktbuchsen vorgesehen sein, die bei einem Dichtungskörper aus "Gummi einvulkanisiert sein können. Im anderen Fall bewirkt die Druckspannung im Dichtungskörper auch ein luftdichtes Umschließen der Kontakte durch die Masse des Dichtungskörpers.
Der Erfindungsgegenstand ergibt eine einwandfreie, luft- und gasdicht abgeschlossene Durchführung für die elektrischen Leitungen an der Druckkammerwand, die auch bei starken Erschütterungen der Kammerwand einen vollkommen luftdichten Abschluß gewährleistet. Dabei ist die Herstellung derDurchführung einfach und billig, und sie ermöglicht durch die Anwendung lösbarer Anschlüsse ein bequemes Trennen der Leitung bei ihrem Ausbau.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:
Abb. ι eine Ansicht der Wanddurchführung für elektrische Leitungen und
Abb. 2 die Ansicht nach Abb. 1 mit geschnittenem Dichtungskörper und den Anschlußkontaktteilen.
Ai.i der Durchführungsstelle ist die Öffnung der Kammerwand 1 durch den Dichtungskörer 3 aus elastischem, elektrisch nicht leiten-Werkstoff, z. B. Gummi, geschlossen, der . einem an der Wand 1 mittels Flansch 4 jplftdicht angeschlossenen Hohlkörper 2 gelagert ist. Der Hohlkörper 2 besteht aus zwei ineinandersehraubbaren Teilen 2 und 8, zwischen denen der Dichtungskörper 3 eingesetzt und befestigt ist. In dem Dichtungskörper 3 sind zur lösbaren Verbindung der elektrischen Leitungen geeignete durchgehende Kontaktteile, z. B. beiderseits aus dem Körper 3 herausragende Kontaktstifte 5, angeordnet. Der Dichtungskörpers ist im Bereich der Öffnungen des Hohlkörpers 2 bzw. 8 beiderseits durch je eine starre Platte 7 bzw. 9 gegen Durchbiegen gesichert, wobei die Platten 7, 9 durch Schulterflächen 6 in den Teilend bzw. S des Hohlkörpers 2 gehalten werden. Die Platten 7, 9 weisen an den Kontaktstellen Aussparungen auf und bestehen vorzugsweise aus Isolierstoff.
Die zur Verbindung der Leitungen dienenden Stecker 10 sind durch Bügel 11 gegen Abgleiten von den Steckerstiften 5 gesichert. Ein Ring 12 aus elastischem Werkstoff dient dazu, die Stoßstelle zwischen Dichtungskörper und Kabelanschlußkörper abzudichten.

Claims (5)

  1. Patentansprüche:
    i. Luft- und gasdichte Wanddurchführung für elektrische Leitungen unter Ver- ~ wendung eines elastischen Dichtungskörpers in Luftfahrzeugen, insbesondere in Höhenflugzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der die Durchführungsöffnung der Kammerwand (r) abschließende Dichtungskörper (3) aus elastischem Werkstoff in einem durch die Kammerwand (i) oder einen luftdicht angeschlossenen Teil gebildeten Hohlkörper (2) unter Druckspannung gelagert ist und Kontaktteile für den Anschluß und die durchgehende \rerbindung der elektrischen Leitungen trägt.
  2. 2. Luft- und gasdichte Wanddurchführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper zur Aufnähme des Dichtungskörpers (3) aus zwei ineinandersehraubbaren Teilen (2,8) gebildet ist.
  3. 3. Luft- und gasdichte Wanddurabführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gegen ein Durchbiegen des Dichtungskörpers (3). an seinen im Bereich der Öffnungen des Hohlkörpers (2, S) liegenden Seitenflächen je eine aus starrem Werkstoff, vorzugsweise Isolierstoff, bestehende Platte (7, 9) vorgesehen ist.
    69t
  4. 4. Luft- und gasdichte Wanddurchführung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei ineinanderschraubbaren Hohlkörperteile (2, 8) zusammen mit den Platten (7,9) den Dichtungskörper (3) kapselartig umschließen und mit Aussparungen vor den Kontaktstellen versehen sind.
  5. 5. Luft- und gasdichte Wänddurchführung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (7,9) vor den Seitenflächen des Dichtungskörpers (3) in die Hohlkörperteile (2, 8) lose eingesetzt sind und durch Schulterflächen (6) der letzteren gehalten werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER RfelCHSDRUCKEREI.
DE1938H0156357 1938-07-03 1938-07-03 Luft- und gasdichte Wanddurchfuehrung fuer elektrische Leitungen in Luftfahrzeugen, insbesondere in Hoehenflugzeugen Expired DE697408C (de)

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